J'ai un petit probleme, je trouve que mon ralenti est bocoup trop ba : il est toujours au alentour des 750tr/min, voir moins. Le pire c'est si jsui en roue libre l'aiguille se trouve entre 500 et 750. d'ou sa peu venir?

Actuateur de ralenti qui se ferme trop

Salut, Eddy

Moi aussi, j'ai un petit soucis de ralenti depuis que j'ai démonté l'actuateur, à froid, le moteur ne veut pas tenir le ralenti (inférieur à 500 tours) et cale alors je suis obligé de le maintenir accéléré le temps qu'il chauffe (chiant pour partir en express) puis il reste à 900 tours à chaud...?

J'ai mal remonté l'actuateur à votre avis? Ca me parait dur car c'est un peu tout con comme piece! (ps: j'en ai aperçu un sur une zx a la casse, je n'ai pas relevé la ref mais il me semblait que c'était le même?)

Provisoirement, je joue comme willo a dit sur l'ouverture du papillon en deplacant le petit clips sur le cable d'accelerateur.

se qui est marrant c'est que la nuit quand les fares (encore plus flagrant avec les longues portée) le ralenti remonte et le moteur ne sote plus. Car en fait mon probleme réelement c'est que le moteur fait comme de petit accoup, il saute...

j'avai remarqué la derniere fois quand je suis monté dans ta voiture. Au fait pour ton capot?

Actuateur remonté à l'envers.

Sinon, durite d'actuateur pincée.

je vais redemonter ca pour voir s'il est pas à l'envers.

Pour le capot, je suis pas repassé à la casse, t'y vas pas un de ces jours par hasard?