bonjour j ai achetez une saxo vts 1.4l .. la voiture est tomber dans l eau de mer
elle a été nettoyer aussi tot sortie ,(vidange du moteur boite netoyage au kartcher nettoyage des cosses au wd-40 .... etc)
j ai demonter le tableau de bord netoyage au wd-40 aucun degat majeur ... j ai changer le boitier des fusibles ,tout les relais sauf le boitier noire situer au dessus des relais il sert a quoi???
j ai changer le neman le contact se met mais le demareur ne tourne pas on entend le relais mais rien.... ??
a quoi sert le petit boitier situer sous le boitier d injection dans le moteur ???
merci !!!

il s'agit du relais double,il doit emettre un claquement a la mise en route

tu as changé le calculateur ??

Oui j ai changer le calculateur ... Mais je n'est pas la clé qui va avec ... On ma dit que le calculateur allai avec ça clé ???? C'est vrai ??? Ça fait la même chose avec les 2 calculateur ...

Lequel celui sous le tdb ? Ou dans le moteur ???

ok tu parle de celui sous le boitier j ai compri .....
alors maintenant tout est casi OK sauf que je n est pas d allumage....
j ai changer la rampe de bobine tout les boitier .... J ai changer tout ce que je pouvais mais toujours aucun allumage .... Il me reste plus que la clé 'coder' ??? Comment cella fonctionne t il ??? Moyen de le suprimer ??

Ah pas cool

Le fonctionnement est basic, lors de la mise sous contact, le boitier transpondeur envoi un signal a l'antenne qui va passer par ta clé et qui en retour va renvoyer un signal, si c'est le bon, le transpondeur va envoyer le code de debloquage au calculo qui va fonctionner jusqu'à la prochaine coupure moteur ou le trnaspondeur va envoyer un code de blocage.
Pour virer le système, faut déjà démarrer ensuite tu vire le transpondeur moteur en marche, le calculo n'ayant plus de transpondeur restera tout temps debloqué !

Donc t'as un ensemble qui est apparié, c'est à dire tu as le calto qui va avec le transpondeur et la clé, tu ne peux pas les mélanger

Ton problème à bien l'air de venir de là, si t'as pas le bon ensemble ca démarre pas, le calto reste en position bloqué jusqu'à ce qu'il ai le bon "code"
Ca peut aussi venir de l'antenne, elle est autour du neiman, ca arrive qu'elle déconne et capte ou envoi pas bien le signal ...


Essaye de trouver un ensemble (calculo+transpondeur+ clé), c'est pas facile en effet, mais sans les 3 éléments c'est fouttu sauf si le calculateur est débloqué, dans ce cas tu sort le transpondeur (boitier noir au dessus de ta pédale de frein) et c'est finis

ok merci beaucoup je vais voir car un mec a tout ensemble ... je vais voir combien il me vend le tout et autant je vais le chercher .. mais ci je met tout ca il ni a pas besoin de reprogrammer ni rien ??? je le monte et ca doit demmarer ??? car je me voi pas acheter tout et apré que ca ne fonctionne pas ... j en est asser dans mon garage des piece qui serve a rien
merci

Si tu as le calculo avec le boitier transpondeur et là clé codé qui vont ensemble ca ira, si bien sur tout va ensemble demande aussi l'antenne au cas ou

Voila une fois tout l'ensemble mis ca démarre, si t'as pas d'autres soucis bien sur ... le mieux étant de tester avant sur une autre caisse

bon je suis aller voir les pieces le probleme c est que la voiture est une phase 2 donc elle a le faisceau avec 3 broches et moi le 1 broche.... donc c est pas bon...
demain direction peugeot pour voir ci il peut me debloquer le boitier ..
sinon il y a un mecano que je connais tres bien il a une machine pour brancher les voiture (le truc de diagnostique ) tu croi que ca suffit pour debloquer le boitier???
ci j ai pas de solution j acheterais le faisceau entier et je le changerai ....
merci

Pour debloqué le calto te faut dans ce cas la carte d'identification .... après je sais pas trop ...mais ca va vite couter cher à pigeot, de plus ils vont dire que c'est un citroen