Salut à toutes et à tous,,,

Je viens me présenter je suis nouveau ici.
J'ai découvert le site par hasard, car je recherchait une 106 xsi.
J'ai découvert grâce aux nombreux reportages, des astuces, des conseils et plein d'infos intéressantes...

C'est après de longues recherches que j'ai enfin trouver celle que je recherchait.
Une 106 xsi de 1992 non cata. Gris Magnum "MOTA".

Entièrement d'origine et rachetée un un petit vieux méticuleux.


Je vais refaire des petites choses d'entretien courant.

Remplacement des silents bloc moteur, boîte.

Restauration complète de la culasse avant usure totale (joints)

Et des modifs:

Montage de suspensions et barres.

Longues portées blanches ou AB.

Quelques retouches de peinture (juste parce que je suis maniaque, pas obligatoire)

J'aimerai ajouter aussi un collecteur et des freins arrière de 306 ou autre à disques.

Je pense que je m'arrêterai là.

Pas de tuning non plus.

Voilà.

Je ferai un petit reportage un de ces jours.

A bientôt

salut et bienvenue a toi

bon ptit programme pour ta 106,pour les freins arriere a disque,train arriere du s16,c'est quasi plug and play

Salut,merci pour le message de bienvenue

La semaine prochaine je commence la restauration de la culasse.
Je vais prendre le maximum de photos pour les mettre ici et montrer le plus de détails possibles.

A bientôt...

Aujourd'hui début du démontage de la 106 pour la restauration de la culasse.





Avec Billy on a tout démonter.

Nous avons mis la culasse en piéces détachées afin de changer tous les joints, car la voiture fumait un peu bleu et nous en avons déduit que les joints de queues de soupapes étaient morts.



Dès la première soupape enlevée, nos pensées furent confirmées.



On voit bien que le joint est éclaté en haut. Il est complétement cuit.



La première soupape est bien encrassée. ça a fait une colerette toute noir, on le voit bien sur les photos.

On voit bien sur cette photo que les soupapes n'ont pas la même tronche...
Deux sont blanches et deux sont pleines d'huile cramée.




Début du nettoyage de la culasse avec du produit magique et en plus il est bio.
Et en plus, il est très efficace



Va y Billy frotte mon petit....

Voici le fameux produit magique si ça intérresse quelqu'un...


Et juste en dessous, le premier piston nettoyé.



On voit tout de suite la différence...

Et voilà c'est tout pour ce Lundi.. La suite demain....

Beau boulot et bon courage pour le remontage.
Continu avec tes photos ton petit reportage

oui vraiment bon boulot , bienvenue a toi

Merci pour vos messages de soutien. C'est cool..

Bon courage pour ta restau

Salut tout le monde, voici la suite...

Comme je suis maniaque et Billy aussi, le travaille avance tranquillement, car nous nettoyons toutes les pièces pour un meilleur résultat !

Là je fini le nettoyage de mes pistons.



Voilà le résultat, avant le petit coup de souflette qui va bien.




Nettoyage des soupapes avec un touret équipé d'une brosse douce.



Et voilà le résultat j'adore c'est propre, on voit bien la différence.

Voici deux soupapes propres et une sale.



Zavez vu la différence ? c'est propre !



Une fois tout ça fait, rodage des soupapes.

2 passages gros grains ( pâte à roder )
2 passages grains fins ( pâte à roder )



Le rodage a été fait entièrement à la main. Des cloques oui, mais je ne voulais pas le faire à la perceuse comme j'ai vu d'autres le faire. Chacun sa méthode

Sur la photo on voit un peu de crasse restante. Rassurez vous tout va dégager grâce au produit bio et un bon coup de Karcher.

Voilà pour le moment.

Reprise des travaux ce soir....

A bientôt

Ca n'a pas grand chose à voir avec ma 106, mais petite dédicace.

La ZX 2l 16s de Billy.

viewtopic.php?f=4&t=20341




Je roule avec en attendant la fin de la restauration de ma culasse.

Et bien sûre vive la rupture



Y a pas à dire ça marche quand même.

Il va la vendre, avis aux amateurs !

Tu es d'ou du 77?

Salut,

Aujourd'hui vendredi, nettoyage intensif de la culasse et des piéces diverses.

Puis remontage. Un bon coup de produit bio puis karcher.


Nettoyage culasse:

Turbosnake, je suis à côté de dammartin.

D'ailleurs aujourd'hui j'ai croisé à un carrefour pas très loin de juilly, une 106 bleu miami. Elle a la plaque avant un peu arrachée.

Et toi t'es d'où ?

A+

D'autres piéces...




La poulie.




Et ensuite... mise en place des joints de queues de soupapes



Cet outil a été fait maison.

Mise en place à la main, puis petit coup léger de sûreté avec l'outil.

........

Ensuite remontage des soupapes grâce à l'outil prêté par un pote de Billy.



Le premier joint neuf mis en place.



Mise en place de la première soupape.



Mise en place ressort et coquilles.

Voilà, les soupapes sont en place et l'abre à cames s'approche gentillement.
Le joint spy a été remplacé bien entendu.



Mise en place du carter lattéral, puis du calorstat.
De la pâte type "origine" a été appliquée avant assemblage.



Habillage de la pipe, puis remise en place sur la culasse. Remise en place aussi de la rampe d'injecteurs (en arrière plan)



Nettoyage complet également de l'actuateur de ralentit et de ses durites...