Bonjour j'envisage de passer au turbo sur ma 106 XSI non cata de 92 et je comence a accumuler le plus de renseignements possibles
Je part dans l'optique de lui grefer un turbo type 1L4 HDI j'ai envie de tenter la geometrie variable (lol) et je vous scolicite donc afin de conaitre le meilleur montage possible et le plus simple
Le colecteur d'échapement du 1L4 HDI serait'il valable pour etre greffer sur mon xsi en quasi plug and play ?
Quant au collecteur d'adission qui est en palstique sur xsi la version allu de la rally ne serait pas mieux pour encaisser la pression ?
Devrais je penser a passer aux bielles renforcées et pistons forgé pour eviter la casse ?
Voila moultes questions de ce type me trotent dans la tete donc si vous avez des reponces et de l'experience dans ce type de motage n'hesitez a garnir ce topic de votre savoir faire
Au final j'espere reussir a sortir sans etre trop reveur une trentaine de cv suplementaire meme a bas regime
Ps je ne compte pas acheter un kit turbo complet pour ma 106 mais plutot me le crée avec des pieces de "recup" provenenant d'autres moteurs turbal peugeot en toute simplicitée donc je suis a l'ecoute de vos idées et propositions
cordialement vincent

UP UP thanks

Essaye d' voir avc tanguy, wilo, ou kevt16. Ils ont tous des montages différents. Sinon oui il te faudra probablement le plenum 1300R pour la pression. Les bielles et pistons forges ne sont pas indispensable au début le temps de faire un truc qui marche et qui soit fiable. Pour les collcteurs regarde du cote 207thp je crois. Pour le turbo je n'ai pas d'idées.

le collecteur d'admission tient tres bien la pression ... au delà meme de 1.6b ...
sa longueur limite le couple à bas regime ce qui sauve pas mal la boite et les trans.