voila je desside de mettre une jolie photo pour vous aider







-voila ma sonde d'air serait t'elle en cause, car méme débrancher aucun changement de comportement (en rouge)

-j'ai un moteur pas a pas (en bleu) ? ou autre? je peut le démonté?

par ailleur qu'es ce que le débimetre?

donc la elle démarre ( a froid) puis s'éteint si je donne pas un coup de d'accélérateur ou sinon elle vassille et se stabilise sa dépand.

actuateur propre,netoyé et marche correctement.

désoler mais moi et la mécanique auto et c'est terme technique!!!

voila merci

mesure la resistance de ta sonde voir si le circuit ne serai pas coupé, si non, essaye d'en trouver une en casse, ca doit pas etre trop rare... Controle aussi ton potentiomètre de papillon (en bleu). Il n'y a pas de debimetre, c'est un capteur de pression et de température d'air et le calculateur calcul (c'est con mais pour etre clair....^^) le débit avec ces infos. Controle aussi ton capteur de pression qui doit etre sur la pipe d'admission...

merci de m'aider catal

j'ai acheter une revu technique et on testé tous sa!!!

car le matin et au feu rouge elle a du mal

au feu rouge elle cafouille, retombe dans les régimes et met de accoups!!!

et le ralentit et casi voir souvent a 1000tr/min aulieu de de 800/850tr/min.

puis je trouve qu'elle consomme plus a bas régime qu'a haut car la j'ai rouler vite (j'aime pas !!) et fais des grande accél,pied au plancher.

Sur ta photo, tu n'indiques pas le moteur pas à pas, tu montres le papillon d'admission.

ben apres je voit pas, c'est pas facile de faire du "diag" comme ca, on ne peut pas etre sur des controles etc...

oui car j'ai pas de moteur pas a pas sur le tu5jp (1.6 8s 90 ch moteur en fonte ) c'est un capteur de position,double prise chez moi car boite auto.

merci ben je vais testé sa

un grand merci de m'aider comme vous le pouvait.

comme je suis en train d'essayer de la vendre.

C'est quoi déjà comme gestion ?? bocsh ? magneti comme sur les XSI 1.6 ?

c'est un TU5J2 ? TU5JP ?


Sinon, as-tu fait un diag de ta voiture ?? pour voir les codes erreurs.

De plus, débrancher ta sonde de tempé d'air débranché n'implique pas l'allumage du voyant d'injection. Il n'y a qu'une poigné de problème qui allument le voyant diag.


Sinon concernant ton problème ça me fait penser à un étouffement...


Regarde :

- capteur de position papillon
- Sonde Lambda
- Capteur de pression d'air d'admission
- Filtre à essence
- Injecteur encrassés (à voir en dernier)

Mais une lecture de tes défaut à la valise diag ou via la mise à la masse de la borne 2 du connecteur diag devrait t'en dire beaucoup plus sur ton problème !

merci

ben je vais voir chez peugeot car je peut pas faire mon propre diag a cause de l'anti-démarrage.

merci encore je vous tien au jus

merci a vous tous donc j'ai fait faire un diag (83e) il me dise capsule de dépression et faisceau de porte a changé = 525e!!!!

je reprend la 106 sans rien changé!!! et ben nickel elle marche super!!! ila a dut ré-initialisé le calculateur et il a brossé des cosses aparament!!!

il faut juste trouvais qu'elle fil et coupé pour les rétros


merci

et la voiture et toujours en vente a 3000e a déb.