bon aprés quelques mesaventures, la boite a laché ... me suis mis a la recherche d'un petit s16.

j'ai trouvé une caisse entiere , donc passage du TDB en phase 2 et du S16 avec une petite prepa ou full stock à voir.

concernant le chassis, ultra sr de prevu et jantes de 206 s16 en 15

j'ai deja attaqué un peu le boulot ... me reste a sortir l'ancien bloc et remonte le faisceau et l'interieur

popopop mon ancienne xsi 1l6 !!!!!!!!!!!
ps: je l'ai eu elle etait stock de partout elle avais joint de cucu hs , bv hs , et busca la plus flingué que autres choses il m'a viré le velour qui etait nikel ) meme le et 40 Gr N ( g des video si tu le souhaite ! )
prend en grand soin de celle ci ! et les gens qui dise qu'elle peine a sortir 120ch je doute .... j'etais devant des s16 stock ou encors gti 1l9
si ta des questions sur ce qui a été fait ou autres hesite pas ! c'est moi qui est tous fait
trop content de la revoir ! et laisse moi els toulouse anthracite

ça je confirme pour avoir deja fait des test avec !

sinon l'ET40 j'en ai racheté un ! voila comment elle est à l'heure actuelle.
les toulouse je les ai encore mais j'ai d'autres jantes aussi ...





tout ce qui a ete demonté



voila le resultat aprés quelques heures dessus











je demonte tout l'interieur, vire quelques moquettes isolantes et qui prennent du poids.

ensuite passage du faisceau du S16 et repose du TDB phase 2 , puis du moteur

oh le jolie coup sur la portiere ^^... j'ai presque le meme mais coté conducteur, y'avait plus de tirant et l'ancien proprio a pas fait gaffe un jour ou y'avait du vent et hop....

Moi je veut bien voir ce que ca donne les Toulouse, en gris graphite elle doivent etre magnifique

pour les toulouse regarde page1 ...

pour les coup sur la portiere , j'ai ça des deux cotés, l'ancien propio n'avait pas fixé les charnieres ...

une fois le swap terminer je m'ataquerais a la carrosserie

ya plus qu'a monter du 266 en frein av et c top niveau freinage

oups desolé, a oué ca rend pas mal, mais celles de 206 sont belles aussi et en 15 ^^

bon courage pour le passage du faisceau de s16
et pour la modif xsi s16

aprés de long mois, le projet est quasiment à sa fin.


il m reste quelques babioles à faire.

j'ai faitdessus :

soudage de la caise
allegement de tout isolant
penture interieur et moteur en noir mat
tran ar et av refait à neuf
disque brembo
plaquette ferrodo
TDB phase 2
deblaxonnage
mise en plac d'un SPAL pour faire de la place dans le moteur

a venir:
shiflight
bouton "start"
volat tulipé
plaquage de panneaux de potes en plexi.

en attendant j'ai posé les foudres mais ça fait trop gros, et c'est surtout loud.
J'ai mis la main sur des Oz f1 antracite, elle iront paraitement !


voii quelques photos

nouvelle roulette prévue



découpe du support moteur d'une sax vts





on soude sur la caisse d'xsi : merci papa !



j'ai remis le compartiment moteur en noir mat, et traité a l'anti rouille ! 16 ans la caisse tout de meme :

nouvel interieur phase 2 d'S16





cablage , reparage du faisceau :





adaptation sur la caisse . Diametre different entre une xsi et s16




train ariere, refait à neuf !



frein brembo , plaquette ferrodo et ultra SR

mis en place du moulin :



train avant :

Punaise c'est du bon tout sa bonne bonne continuation .

vraiment bon courage pour la suite
c bien partit
et je p te jurer que quand c finit c un pur bonheur
cette caisse de xsi en s16

merci , c'est plus de la patiente qu'il faut car c'est delicat certaine manoeuvre.

sinon je viens d'aller commander d'autres piece chez peugeot. ( c'est horrible les prix). je continu mon boulot ce week end !

Déterrage de topic , alors t'en ai ou tu dois avoir finie la ....

normalement y devrais avoir fini ouais