bien bien tout ca

dis moi xs sur ton train arriere tu passes par un repartiteur

C'est vrai que j'avais oublié ce petit détail



Oui, les deux durites dures arrives du MC et arrive au répartiteur qui dispatche aux 2 étriers

Tu as réparé ton passage de roue ? Ca y est ?
Tu as fais comment alors ?

Ben y a un collègue à Man qui sais souder, ils ont pris un poste à souder à leur taf, et on a ramené tout çà dans mon garage.

On a gratté un petit peu histoire de, enlevé notre pansement, découpé toute la tôle malade.

Ensuite, il a pris les côtes de la découpe et a ressouder une plaque par dessus le trou, j'ai tout "joint" de synto-fer, laisser sécher tout une soirée. Je n'ai qu'une seule photo de l'opération (plus de batterie pour la suite )

Le lendemain, j'ai re-blaxonner l'extérieur du passage de roue pour un minimum d'étanchéité.

Cette semaine (je suis en vacances ), je m'occupe de l'intérieur du passage de roue, de l'isolant derrière le tableau de bord, de l'alarme, de l'autoradio et de la finition de la carrosserie

Vous avez refait un cordon de soudure où hervé avait vu le jour à travers ?

oui, on à écarté la tôle pour avoir accès au jour, ponçage, puis soudure, synto-fer, et minium

Edit : ca te rappelle rien l'autocolant arrière de cette horreur : http://www.leboncoin.fr/vi/86016576.htm?ca=11_s

oh my god ?! c'est celui que j'ai galéré à enlevé du hayon

heureusement que j'ai eut qu'un petit autocollant, an tout cas, le mec il frappe fort elle a eut chaud l'xsi !

imagine un peu le resultat, une xsi orange flashy

aller hop, petite news :

- graissage du toit ouvrant
- trou entièrement bouché
- fuite trouvé, et rebouché ( la vielle à tapé et il y avais un microscopique trou qui alimentais la rouille )
- alarme ["b]beeper zen[/b]" remonté
- sono (enceintes Av, ampli, câblages et autoradio) remonté....c'est bon
- isolant du tableau de bord et tableau de bord remonté (c'était pas évident, j'aurai pas cru )


reste à faire :

- remplacer les moteurs de lève vitres, les vitres et les joints de vitres par ceux de l'XS
- extension + bandeau PC av/ar noir
- remettre le conduit d'aération de chauffage gauche que j'ai oublier en remontant le tableau de bord
- bon coup de propre à l'intérieur

Et ben, tu t'amuse bien !!!!
Bon courage pour le reste

J'ai les moteurs de lèves vitres si besoin.

j'en chie dans le froid donc les photos ce font rares

Merci Wilo, mais ceux de l'XS était ceux d'une phase 2 de 30 000 km donc ils sont tout opérationnel !

J'ai bien fait de dépouiller l'XS car celle ci avais besoin de pas mal de greffe mais au moins là, tout est ok

Par contre je galère pour la faire immatriculé et avoir ma carte grise, apparemment la préfecture à un PB et je peux toujours pas avoir ma carte grise (avec mes plaques moche !!)

C'était une fuite du parebrise ?
Et ton trou rebouché, c'est l'aile ?

En tout cas, bien courageux de taffer par ce froid, j'ai pas eu le courage, meme dans le garage il gèle. Ca neige ou il fait -10°.

beau boulot bien joué

la fuite c'est celle qu'Hervé à vu, le trou microscopique, et le trou c'est celui où tu avais posé la "rustine"



j'ai finis dimanche dernier avant la grande vague de froid, mais j'ai laissé 2-3 bricole trainé, donc je finalise



merci

Donc , des petites news de la récucitée !

voici pour le trou

pendant l'opération:


qualité pourri, le tel c'est éteint sur moi, dc plus de batterie ce jour là


avant :


maintenant :


avant :


maintenant :


Je me suis bien battu, çà pourrai être mieux, mais sans moyen c'est la finition qui ne me plaît pas, mais bon , en tout cas pour un premier contact avec de la rouille perforante, je suis pas mécontent

sinon, depuis 2-3 semaine, je sentais un léger mou dans mon freinage, et depuis le début de semaine dernière, j'avais le voyant freins (le rouge) qui clignotait par intermittence ;? pas cool ?!

Je regarde le niveau, de liquide de frein, au mini

Direct, je cherche une fuite partout où je penses la trouvé, mais rien, je regarde une, roue, puis l'autre (toujours le même coté maudit, c'est "strange" ) et je vois du liquide de freins plein le pneu et la jante

en démontant l'étrier, j'aperçois que tout la partie basse est trempé de liquide de freins ?!

RAS pour la durite
PAS pour la vis de purge

....

en touchant le soufflet du piston


une belle giclée de liquide de freins à voulu me faire la bise ?! Je ne pensais pas que le liquide pouvais passé par là

en examinant la scène de crime, je vois que le soufflet était pris entre le piston et la plaquette donc déformé à souhait

Je l'ai remplacé par un que j'avais sur un ancien étrier en rab, lequel est à jeté ?


une fois tout bien nettoyé, et remonté


niveau de liquide et petit essai...


pas de fuite, et elle se "scratch" tel du velcro a la route de nouveau

et la voici enfin lavée depuis le jour que je l'ai acheté, après la pluie, la poussière du hangar, la poussière de la disqueuse, la boue, la pluie et la neige

photo à l'arrache mais c'est pour donnée une idée de l'avancé des travaux

avant :





maintenant : sans autocollant et rabaissé, elle est quand même mieux !









Prochaine étape, peindre les bandeaux de pare-choc et les extensions en noir, voilà, je reste motivé, la fin du tunnel est proche !

franchement moi j'aime bien avec les bandeaux de pc peint, je me ferais pas chier a les repeindre!