Salut!

D'après pas mal de monde les admissions BMC à "boite à air carbone" apportent du mieux. Si je dois opter pour une admission meilleure je voudrais que ce soit celle là car ça ne nécessite pas de modification apparemment.

Est ce que ca se monte sur 106 XSI ? Y a t-il des pièces en plus à prevoir? (du genre tuyau qui part du papillon à l'entrée de la boite à air)

Tu parle de vrai BMC (qui est une marque) ou plutôt d' une admission dynamique?

Pour ma part j'ai une boite a air dynamique carbone Green, ca marche plutôt pas mal

Et le son est fort sympathique

En tout cas je trouve ca mieux qu'une filtre car ça aspire moins d'air chaud

Oui, je parle bien de l'admission dynamique dynamique BMC, type "CDA". C'est tout simplement la boite à air en carbone avec le gros tuyau qui va chercher l'air devant. Mais je ne sais pas laquelle j'ai besoin, et s'il faut un ou des tuyaus supplémentaires et où les trouver.
Il y a un site Italien qui s'apppelle "Rena Geat s.r.l", c'est une société qui vend ça..

La première chose est d'avoir un filtre de qualité, avec une surface de filtration suffisamment grande afin de ne pas avoir a le nettoyer toute les semaines, la majorité sont lavable mais il ne faut pas oublier l'huile qui est généralement livré avec.

Pour ce qui est de l'écope, quelle soit en plastique en alu, ou en fibre de carbone, cela n'a pas d'influence, ce qui faut c'est quelle récupère un maximum d'air frais en face avant ( pour la majorité des montage, ou dans la mangeoire pour les 4 pap ).

Les admissions dynamiques raceland ( si je ne me trompe pas ) sont correcte mais le filtre demeure un poil petit a mon gout.

Par contre point important, ne montez pas le petit filtre livré sur le reniflard, choisissez plutôt un tuyaux qui relie le reniflard a la tubulure d'admission.

OK:) Je suis tenté par le système BMC car j'en ai entendu que du bien, et il n'y a aucune modification à faire avec ce modèle. Mais logiquement, il faut un tuyau supplémentaire du boitier papillon à la boite à air.... seulement je ne sais pas lequel ni où trouver ça.

ce système la ? :



Il te faudra de toute manière une goulotte et des durites.

De forme très similaire a une boite a air d'origine je trouve

Ben apparemment cette boite à air est la derniere née de chez BMC, et est hors de prix au passage. Celle dont je parle est celle là:

http://www.admission-dynamique.com/page ... c-cda.html

C'est tout simplement un tuyau qui part du boitier papillon (tuyau qui n'est pas livré avec le "kit"), qui s'emboite sur la boite carbone. De la boite à air repart un tuyau qui va puiser l'ai frais là où on le met (calandre, trou fait exprès etc).

Toute la difficulté s'il en est, est de trouver un tuyau qui ait le bon diamètre pour se brancher sur le boitier papillon ET sur l'entrée de la boite à air carbone...
C'est l'info que je cherche, et si cette "durit" est commercialisée


PS: d'après les tests BMC, une golf 1.6 105ch, équipée de cette BMC serait passée de:
-104,6 ch à 111.3
-144,3 N.m à 150,7
Ca me parait crédible personnellement... Dans les mêmes proportions, une 106 XSI passerait de 98 ch à 104.3 ch, et de 122 N.m à 127.4 N.m.

C est se que j avait au début que j ai acheter ma xsi et après je suis passer a l écope dynamique et je préfère l écope et je pense que niveau perf elle est meilleur qu une simple bmc

C est se que j avait au début que j ai acheter ma xsi et après je suis passer a l écope dynamique et je préfère l écope et je pense que niveau perf elle est meilleur qu une simple bmc

tu te répète Tibb

Je suis plus partisan de l'écope car justement il y a l'écope qui récupéré bien l'air au dessus du radiateur. Chose qui serai moins sure avec un BMC.

Oui c'est clair.. mais l'ecope necessite de faire des modifs alors que la BMC c'est plus simple et plus facilement "reversible", comme elle n'est pas faite pour XSI au départ.
Je cherche où me procurer une durit souple diametre int. 60 mm

je vois pas en quoi le montage de l'écope n'est pas réversible

Ouai je sait c est l iPhone qui bug lol

ya pas de modif pour l ecope.. Pour la bmc j avai du tourner la batterie parce qu elle était trop grosse la bmc

oui aucune modification pour l'ecope, mais pour l'autre, tu dois trouver une ecope également et de la durite.

Mon choix serai vite fait.

Salut à tous,

Alors j'ai commandé ma BMC avec sa gaine alu supplémentaire qui va du boitier papillon à la boite en elle-même.
Je me pose une question: où vais-je brancher la durit du régulateur de ralenti, celle du reniflard, et la sonde de temperature d'air ? Faut il boucher celle du reniflard et mettre un bas ou qqch comme ça pour le tuyau du régulateur de ralenti ?

la sonde de temp d' air est pas utile..
L actuateur de ralenti met un petit filtre direct sur l actuateur
et le reniflard j ai mis un grand tuyau qui va part terre

Salut!

Je viens de ramener mon kit BMC et des accessoires, donc:

-Boite à air carbone avec une grosse gaine "frontale" (qui prendra la place de celle d'origine après l'avoir un peu écrasée, pour passer au dessus du radiateur).
-Gaine diam.60mm pour branchement du boitier papillon à la boite à air
-Une règle de fixation, 2 colliers et 2 réducteurs.
-Kit de nettoyage (Green).
-2 mini-filtres; 1 pour l'actuateur de ralenti et un pour le reniflard d'huile.

http://www.casimages.com/img.php?i=1008 ... 540146.jpg

Je vais le monter la semaine prochaine: si qqun a un retour d'expérience ou une remarque c'est le moment.

Un conseil ne met pas de filtre sur le reniflard sinon tu va en avoir partout!!

Ah..ca c'est une bonne remarque. Je ne savais pas.
Mais il faut bien en faire quelque chose.. le boucher ? Je n'ai pas de durit pr faire comme toi Tibb69. Comment font les autres sinon ?