je vous présente la petite ...

Je suis le 3 ème propriétaire, le deuxième l'ayant eu alors qu'elle avait 6 mois.

Bleu miami,VE, FC, radiateur, batterie et 1 longue portée remplacée avant que je la récupère.

Elle n'avait pas roulé depuis 4 ou 5 ans, j'ai donc loué un plateau pour lui faire traverser Paris. Comme je n'avais pas de facture de la distribution, et pas de souvenirs de l'ancien propriétaire (un dépannage sur le périph vaut bien plus cher que la location de la dépanneuse, surtout que je l'ai eu à 50% ... j'ai du la dépanner pour partir de chez le loueur !).

De retour au box, j'aipassé tout mon samedi après midi sous le capot jusqu'à 22h00. Bon, je me suis relevé à 3h00 pour finir, je suis allé me recouché à 7h00 !

La liste de ce que j'ai fait dessus (aucune facture ... je fais toujours ça pour avoir une base sûre !):
- vidange moteur (huile + filtre),
- vidange boite,
- vidange liquide de refroidissement avec remplacement du thermorstat et de la pompe à eau (le thermocontact et le radia sont neufs),
- filtre à air, filtre à essence, bougies, joint de couvre culasse,
- kit distribution (la pompe à eau colle bien au bloc,n'est ce pas ? J'ai connu pire : découper le corps de la pompe au Dremel) et courroie d'accessoires,
- jeu aux soupapes,
- remise en ligne de l'échappement (le cata tapait sur le tunnel),
- contrôle des freins avant (oh, les disques et plaquettes étaient neufs !),
- écrous antivol (j'ai torudu la clé de bord en essayant d'enlever les anciens !).

Voilà voilà.

Bientôt, les photos (quand je saurai comment les poster !)




Les premiers essais sont concluants ... 180 km/h en 106, c'est pas super rassurant (je roule dans des autos plus grosses d'habitude).
A déplorer : une fuite d'eau du boitier de chauffage derrière le bloc moteur (c'est pas bien accessible aux yeux, aux mains et aux outils ce truc !)

bienvenue ici a toi et ton auto

Salut et bienvenue

Fais nous des photos de ton taf

Les photos du jour de la récupération ...












Depuis, les barres de toit ont été déposées (je peux vous donner le n° PR de chez Peugeot ... il est incrusté dans le vernis du toit !), les longues portées ont été mises de la même couleur (jaunes, je suis un inconditionnel des ampoules jaunes ) et des caches "cibié" les protègent (ils proviennent de ma R12 qui en avait en trop !), la poignée de porte intérieur passager a été remplacée, le kit main libre du tél est parti à la poubelle, l'inscription "106" sur le rétro conducteur a disparu ...

Les photos de quelques opérations ...
La distri neuve et son galet (on ne voit pas la pompe à eau, elle est loin !):


La fuite du boitierd'eau vers le chauffage (OK,on voit pas grand chose, mais soit je passe la main, soit la lampe, soit la clé de 10mm, soit l'APN ... je ne maitrise pas trè-s bien ce dernier !) :

Bienvenue

Bonne remise en forme

bon courage a toi pour la resto !

Merci ... le plus long est fait !

Il me reste les flexibles avia à poser (et réussir à sauver l'étrier AVG : une vis de purge est cassée dedans !), les freins arrière à contrôler (tant qu'à démonter, je remplacerai les câbles de frein à main, déjà à la maison), peut-être l'embrayage à remplacer (il y a parfois des accoups lorsque je suis débrayé à fond en prise), le silencieux inox à poser (je me tate quand même, l'échappement complet n'est pas très vieux et je suis plutôt adepte de l'origine ).

En regardant les photos, je me rappelle aussi que j'ai remplacé le capot bosselé (un autre bleu miami était filé avec la voiture !)

Sinon, pour les impressions à bord, je suis bluffé !!
Je suis habitué à une 318is E30 (AM90) qui donne 136 cv fougueux, dont en partie sur piste. Quelle surprise avec 40 cv de moins sous le pied droit ...
La 106 xsi est très joueuse, l'aiguille de droite se jete dans la boite à gant à une vitesse qui me surprend encore ... j'ai l'impression qu'elle ne va jamais s'arreter de monter

On m'avait prevenu, mais j'ai pu tester moi même ... l'arrière voudrait passer devant parfois ! J'ai pu m'en rendre compte dans la bretelle d'accès de l'A3 en venant du périph nord (pour ceux qui connaissent). Mais rassurez vous, les roues arrières ont ré-adherées à l'accélérateur

looooool je vois de quelle bretelle dont tu parle, bonne avancé a toi et ton xsi