bon......



comment dire......



c'est une très bonne remarque puisqu'en freinant légèrement en virage à gauche


un léger couinement se fait entendre sur la droite



Donc, à voir si en faisant un "VRAI" chanfrein cela changera qqchose
Je vais changer mes 4 roulements (train Av et Ar) d'ici peu, je verrai si le fait qu'un à l'avant soit à changer joue un rôle sur ce couinement

Sinon, si quelqu'un en région parisienne a des disques en 247 à me prêter histoire que je fasse un essai pour voir si ce sont mes disques qui sont en causes

Bref, à suivre .....

en y réfléchissant a 2 fois, c'est peu être bien un mauvais rodage, tes plaquettes couineuses on l'air brillante sur la surface de contact, ce qui indique généralement un rodage loupé.

çà se trouve, pas de chance, sur 2 jeu de plaquettes, les 2 sont pas top

J'ai rajouté du freinage à l'arrière (via le répartiteur du train Ar a disques), y a un bon mieux déjà

Mais çà couine toujours, vu que je vais changer tout les roulements de train (av/ar) je referai une vérif et réglage du freinage pour voir

Je persiste

D'ici là, faut que je répare les bêtises de madame en priorité

Petite question, des disques peuvent attaqué violemment des plaquettes (par leur rainurages, ou autres ) ?

non

ben mince

Sinon, j'ai décrassé les 4 étriers



j'ai enlevé les pistons, nettoyés et graissés


j'ai gratter le "L" des plaquettes pour quelles coulisses bien sur l'étriers




et pareil sur l'étrier, avant:


après



le changement est radicale, çà freine mieux, par contre le "couinement" est toujours là, mais cette fois ci il arrive juste lors de petit freinage en courbe

prochaine étape, changement des plaquettes Av

On y arrive

elle a un soucis ta plaquette ...

C'est quoi tes gants ? Ca me tente bien pour éviter de me pourrir à chaque fois ...

essai de chanfreiné légèrement les angles en haut et en bas de la plaquette

c'est clair va savoir ce quelles n'ont pas appréciées



ces des gants que j'ai piqué de mon dernier taf en intérim il chauffe bien les mains, tu as un bon grip et sont assez résistant (pour l'instant j'en ai troué aucun) et dieu sais que j'aime pas travaillé avec des gants




déjà essayer, mais c'est pire, la 106 ce là joue "rossignol" des que j'effleure la pédale de frein, une vrai bavarde

bon bas tempis Et pour les gants, c'est bien l'interim ar contre faut eviter de les mettre dans l'huile car ils aiment pas !

j'utilise les même gant que j'achète en chez mon fournisseur, ils sont trés confortable, et ne géne en rien le travail.

J'ai pourtant jamais supporter travailler avec des gants mais j'avoue, ceux la sont nickel !

la même en étant menuisier, je ne supporte pas de travailler avec des gants, mais ceux sont "l'exception"

P.S: comme çà j'ai les mains propres

ce sont des panoply ?

les miens ont cette tête là

Merci je vais essayer d'en trouver ....





.... des propres

Bon, tout çà pour dire que ce mystère n'a pas été résolu, donc si vous avez le même problèmes ou d'autres idées, n'hésitez pas

Pour ma part, je viens de remarquer que mon problème avait disparu , mais j'ai entièrement changer le freinage avant (plus gros = 266)

Donc je n'est plus le problème, mais je n'ai pas trouver la solution, bonne chance pour les autres

Pour ma part, disque power ate et plaquette ebc rouge, pas de couinement.
Un pote sur 106 sport, disques non ventilé d'origine et plaquette ebc rouge , ca couinait pas au début mais maintenant oui.

un petit détail je crois que vous avez tout testé
a savoir les plaquette haute perf ont toujours tendance à couiner .
quand ça couine c'est que c'est bon ...