Ah j'adore se genre de nouvelles !!! trop content pour toi

Merci Ludo!

On continue sur l'élan de motivation!



Ce weekend elle va rouler!

Ah oui s'est quasi finis !!! excellent sa !!!

commence en douceur quand même

Alors, çà roule ?

comment faire autrement sincèrement, quand tu commence "la bricole" c'est finis pour toi, c'est à vie

Tout est dans le titre!

Résumé a venir



Bricole un jour, bricole toujours!

Salut!
On a réussi a démarrer la XSi avec le TU5JP4 dedans!

Résumé du weekend :

On s'est remis au travail samedi matin (le moteur-boite étant posé dans la caisse jeudi soir)
Donc au programme:
-Branchement du circuit de refroidissement (sauf le radiateur),
-Branchement du circuit d'essence,
-Mise en place et branchement du faisceau moteur sondes et calculo ,
-Simplification des reniflards sur l'admission et papillon,
-Fabrication du boitier de récupération des vapeurs ,
-Branchement des masses
-Mise en place batterie et son faisceau
-Niveau d'huile OK

Voici le résultat en images:

Le boitier de récupération des vapeurs fait a partir d'une vase d'expansion de Kawasaki GPZ 500
et l'admission plus que dynamique (rassurez vous , je vais mettre l'écope )



Mon parking en mode garage



Donc samedi soir, on essaie de démarrer......avec l'extincteur pas loin au cas ou

Je mets le contact, la pompe s'amorce pendant 10s,
C'est pas Noël sur le tableau de bord! (a part le voyant clé codé qui clignote),
Ça va je suis rassuré sur les branchements des masses et compagnie

J'amorce le circuit d'essence en coupant et en remettant le contact 5-6 fois, et mon pote mets de l'essence sur le filtre...

J'essaie de démarrer, rien

Le démarreur lance bien le moteur, mais elle ne tousse pas

On arrête la, et on part faire un barbeuc dans la nature pour se changer les idées

Je pensais au calculo qui s'est bloqué, mais je trouvais ça bizarre car ce dernier ,le boitier antidemarrage et le neiman-clef venait tous de la meme Saxo

Dimanche,mon pote passe a midi avec sa valise :fleur:

J'essaye un diag, pas de défauts
J'essaye de recoder les clefs, reinitialiser le boitier et calculo etc...toujours pareil, elle démarre toujours pas

Puis mon pote me demande si j'ai tout branché autour du volant

J'en étais sur que oui, mais on démonte quand même pour vérifier, et la surprise...
la bobine du neiman n'était pas branché

On rebranche, on met le contact...... plus de voyant clé au tableau de bord!

Et là:

http://www.youtube.com/watch?v=xO5jnQfJwVc



Y a pas l'échappement, donc je pense que c'est pour ça que le ralenti est a 1700trs:min

Il y a encore pas mal de boulot pour la finir, mais ca motive d'entendre tourner le moteur après un an de stockage

super si sa a demaré!

oui sa doit motivé!

le faisceaux c'est fait facilement?enfin tu n'a pas eu trop de mal?

Pas eu de souci au final avec le faisceau,
il faillait tout simplement brancher ce qui est important (calculo, sondes et tout l'antidemarrage (bobine de neiman y compris )
Vu que tout venait de la meme Saxo, c'est presque du plug and play

Il me reste les faisceaux des phares et des ouvrants a adapter par contre

Nickel !

C'était ta minute blonde mais tant mieux que çà ne soit que çà

Salut!

Liste des adaptations a faire bientot:

Trouver un coude pour la durite de radiateur qui est un poil trop court:

Adapter le KAD de Saxo (a coups de dremel)



Voir si je peux monter un double ventilo de Saxo climatisé et son faisceau:

Je pense mettre 2 spal car il faudrait que je découpe le pare choc et presque tout le support:





C'est plug and play au niveau de ce faisceau ? (Mon faisceau étant une version sans clim )
Merci d'avance a ceux qui pourront me le dire

Sinon j'ai reçu les durites de freins arrière de chez citroen, j'ai du pas mal les tordre pour qu'ils puissent se monter facilement ensemble )



Et j'ai trouvé le répartiteur sur Oscaro (70 euros, moitié moins cher que chez Citroen ) :

C'est tout pour le moment!

Salut!

On a avancé un peu plus sur la 106 ce weekend

Montage des durites de frein et du répartiteur,
Montage des câbles de frein a main,
Montage du circuit d'eau et du radiateur,
Montage du câble d'accélérateur,
Montage de bar stab de Saxo 16v
Montage ligne origine XSi
etc....

(on a fini juste avant qu'il se mette a pleuvoir )

Ce qui donne:

http://www.youtube.com/watch?v=wmR_MkupkRo

Toto 71 et Turbosnake avaient tous les deux raison pour le ralenti a 1700trs/min...
il n y avait pas le joint du moteur pas a pas, donc prise d'air
Merci a vous deux pour les pistes

Et le tour de parking obligatoire :

http://www.youtube.com/watch?v=ZtfgEWQ8CWI

Et pour finir quelques photos:










JE SUIS TROP CONTENT!!!

Comment elle est trop belle dommage que nous puissions pas aller à Pau tout les 2 avec nos xsi16v

Pas grave se sera xsi16s vs sport16s

Merci
Je vais lui remettre les lettre de noblesse XSi et Peugeot 106 aussi, une baguette chromé pour la portière, un peu de peinture sur le parchoc arrière et la elle sera parfaite a mes yeux

Vivement l'affrontement XSi vs sport

pour le logo je sais pas si tu pourras en avoir j'ai été chez peugeot pour en commander un de logo "XSI" il m'ont dit que le production était arrêté.

J'ai fais plusieurs peugeot m'ont tous dit pareil.
Alors si tu peux en avoir je suis preneur de l'info.
Sinon jolie montage ce qui 'impressionne c'est la rapidité; félicitations.

Parfait! j'adore : Extérieur, une xsi stock, et dès qu'on soulève le capot une 16s. Chapeau, joli boulot

SUper propre, super soft

encore un heureux

Merci a tous pour les coms, ça fait vraiment plaisir



J'ai déjà le badge XSi

C'est la copine a qui j'ai pretée titine avant les travaux qui me la trouvé sur une XSi en casse.
(elle a bien galéré par contre la pauvre )



J'ai mis du temps a me lancer, mais une fois commencé, j'ai pas pu m'arrêter Et ce n'est pas fini!

Pour la pompe a essence tu as fais comment?
tu as laissé celle de XSi ou tu as mis celle de S16 ?

J'ai mis la pompe a essence d'une Saxo 16v
(j'ai eu de la chance de trouver la bonne du premier coup, car il y a pas mal de versions de pompes avec jauge intégrée même si elles se ressemblent toutes )

Par contre j'ai du la monter a la place de l'ancienne jauge de XSi (qui a son tour a pris la place de l'ancienne pompe, avec le flotteur en moins)
A voir par la suite si j'ai des soucis de dejaugage par contre...