bonjours à tous je suis nouvel acquéreur d'une 106 xsi 1l4 cata de 1993
avec 119 000 au compteur
elle roule tres bien
seul bemole le ralenti à froid ,
je me demande si mon starter electrique n'a pas un peu de mal ( entre 1800 et 2200tr/min au ralenti)
une fois à temperature le ralenti est a 800tr
j'ai lu quelque topic à propos de l'acuateur
si certain on des commentaires à faire la dessus je suis tout ouïe

mise apart ca j'en suis ravie
ca change de la 106 1.1 de 192 000 ^^
la tenue de route est tres bonne aucun roulis comme sur mon ancienne 106

niveau preparation je ne compte pas trop modifier la voiture tous de suite

je posterai des photos quand mon telephone ce decidera a vouloir en prendre

j'ai ete etonné du niveau d'option de cette maginfique titine
interieure cuire
siege chauffant
toit ouvrant
etc ....

niveau interieure j'ai installé 4 HP alpine type G avec un autoradio JVC le son est nickel

dans la vie je suis etudiant en dut GMP j'ai 1.5 ans de permis et mes 9 points


à vous

Bienvenue

Mais nous des petites photos

Bonsoir a toi, et bienvenue avec ta XSI
Tout le monde aura hâte de la voir en photo en tout cas! et en effet, je savais pas qu'elle existait en siège chauffant !! comment péter a l'amende une BM du même âge

En tout cas c'est sur que ça doit te changer du 1.1l, et une chose est sur, c'est que la tenue de route est vraiment intéressante (quand je reprend ma Accord, quel bateau!) et c'est super amusant, elles sont vraiment craquantes !!

Elle est de quelle couleur au faite?

Bienvenue à toi! Cuir + sièges chauffants? Ça doit être une version importée. Vivement les photos. Pour ton problème, nettoie ton actuateur . Il y a un tuto qui explique comment faire sur le forum.

(Petit bug désolé. Si un modo peut ou veut effacer ce message, merci )

bienvenu à toi.

Oui une 106 avec siège chauffant? et en cuir, vivement des photos.

Bonne continuation.

Bienvenue mister

les sièges fonctionnent ??

Bienvenue !

voici les photos:)
extérieur:

http://hpics.li/90cc875
http://hpics.li/ccb4f3a
sièges:

http://hpics.li/316dcda
http://hpics.li/beebc92
toit ouvrant:
http://hpics.li/fb512d3

ps: pour les sièges chauffant je ne sais pas ...
vue la chaleur du cuir en ce moment je n'ai pas senti de différence ^^

Tu m'étonnes pour le cuir. En tout cas c'est bien un import : siège chauffants, cuir et répétiteurs de clignotants

vous pensez que la boite longue est d'origine (import) ou non?

Hé bien c'est tout beau ça, ta de sacrés beaux sièges

Non je ne pense pas que la boite soit d'origine. Même pour une version import, tout ce qui est moteur/boite/chassis ça doit être pareil, il n'y a que les options qui ne sont pas les mêmes.

d'acc' merci de l'info
auriez vous un site a me communiqué pour l'achat de pièce
que ce soit une kit d'admission dynamique , échappement frein ou autre
merci.

Pour le kit d'admi, ebay, les raceland font l'affaire et ne sont pas très chères. Sinon pour tout ce qui est pièces performances, Gt2i ou Oreca.

http://cgi.ebay.fr/KIT-DADMISSION-DAIR-DYNAMIQUE-PEUGEOT-106-16V-/230613123871?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item35b19d031f#ht_723wt_1139
http://www.gt2i-competition.com/Tube-Afrique-106-1-4-XSI-Cat-91+-p-19514-c-6_21.html

j'ai remarque ces deux produits
son t'il de bon achat pour amélioré légèrement sonorité et performance?
sur la duite de l'admission je remarque un petit coude
c'est pour le reniflard ou pour une sonde?

petit projet :
tube intermédiaire supprimant le cata et le silencieux centrale
KAD raceland
nettoyage des injecteurs et de l'acuateur


faut il adapté le KAD ou bien il rentre tous seul?
et pour les fixations de la boite carbone?

des petites nouvelle de mon engin
alors j'ai nettoyé mes injecteurs mon acuateur et mon boitier papillon mais mon ralenti pose toujours quelque problème

photo du nettoyage
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=963548IMG20110521133655.jpg

il est désormais plus stable mais a 1500 tour, moteur chaud
c'est un peu trop a mon gout
je pense que j'ai du touché a la vis de réglage pendant le nettoyage du boitier mais sans grande certitude

que feriez vous ?

PS:kad commander ainsi que deux reniflard
pour ce qui est du recuperateur d'huile je vais en fabriqué un avec une gourde en alu acheter a decathlon
je posterai des photos

bonjour à tous , cela fais un moment que je n'ai pas posté,
la 106 va bien j'ai passé les 140 000 aujourd’hui sans soucis .

j'envisage le projet de faire un swap et je voudrai faire un listing de pièce
pour savoir quoi acheté exactement .

je me débrouille en mécanique , je compte installé des bilstein ou des viarouge et un kit gros frein de 206 (266mm) pour ceci pas de problème.

le soucis c'est le moulin je souhaite passé en 1l6 16v de saxo ou 106 et je voudrai savoir de quoi j'aurai besoin :
-tu5j4 ou jp4

je me pose la question au niveau du faisceau jar je ny connais pas grand chose l'ideal serai du plug and play je retir mon 1400cc je met le1600 cc et hop coup de clé et GAZZZ .
malheureusement tous ne ce passera pas comme cela ...

j'ai lu qu'il n'y avait pas trop de modif sur un tu5j4/L3 avec faisceau monobroche mais je souhaiterai quand meme confirmation

-je souhaite changé la boite de vitesse car la mienne ne me parait pas en forme
quel boite prendre , quels cardans?
est ce que les fusées d'origines vont supportés les nouveaux cardans si il y a besoin
-le radiateur
-l'alternateur etc



je voudrai un listing de piece et de reference pour pouvoir tous chiffré avant de me lance dans l'aventure

merci de votre aide et a bientot

Perso, si j'avais un conseil à te donner.
Si la voiture est toujours dans le même état, peinture correct pour son age et vu les options qu'elle a, je la laisserai d'origine.

Je sais pas combien tu la acheter mais tu devrais pouvoir la revendre au même prix même plus cher vu les options vu que c'est presque un model introuvable.

Ca serai plus intéressant d'acheter une xsi sur leboncoin qui a 230.000 avec un bon chassi et le swap en s16

Certe 2 voitures mais tu garde une voiture parfaitement d'origine et c'est ça qui fait toute la valeur du véhicule pour les collectionneurs