Entretient du tracteur, je viens d'acheter des silent blocs moteur/boite MeganRacing.. à voir si c'est bien.. de toute façon, les miens ont 250 000km, donc ça ne fera pas de mal..
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWNX:IT

180€ livré, alors que les STi en France ça se vends 150€ + 110€ + 80€ = 340€ sans les FDP

Je vais aussi acheter filtre à huile, filtre à air pipercross, kit distribution, coupelles d'amortisseur avant (environ 410€ de frais).

ca sera tout bon après son retour de ballade à l'air pur

tu me diras je pense les changer aussi

J'ai déjà récupéré un kit embrayage Exedy Stage 1.
Para, vidange, filtre à huile avant Charade.
SilentBlocs moteur/boite + barre stabilisatrice avant et arrière Cusco si j'ai le temps avant Charade
Distribution + kit embrayage + coupelles d'amortisseurs (encore un para à refaire après...) + triangle avec rotules Whiteline après Charade

Pas de souci.

Putain la loose, je me suis fait topé à 76 au lieu de 70, donc retenu 71km/h et toujours le même radar en descente, je dois trop froller les 70km/h et donc des fois en descente je les dépasse sans faire attention.
Bre, je suis un danger publique à 76 au lieu de 70km/h tout seul sur cette autoroute 3 voies dans un tunnel limité à 70km/h.

C'est le nouveau tunnel sur la A86 ?

Encore...................

Exacte, il y a plusieurs radars au plafond et un à la sortie quand on va direction Nanterre.


Copine ?

délinquant

après c'est chaud, y en a tout les 100m

Vive la RP

Bon et bien retour chez moi, j'avais prévu de descendre chez TitiXsi à St Hilaire, mais en faisant escale à Dijon chez une copine, la butée d'embrayage est passé à travers et donc obligé de faire demi-tour @ home pour refaire tout ça cette semaine.

Doc me voilà revenu chez moi, demain démontage des organes environnants le moteur pour le sortir sous peu avec au programme :
-kit embrayage
-kit distribution
-filtre à huile
-vidange huile
-nettoyage moteur/boite et compartiment moteur
-silent bloc inférieur moteur, silent bloc inférieur et supérieur de boite

Comment j'azi du mal a ne pas dépasser les 70 avec la C3 dans ce truc. Avec la 406 ca va encore, je mets le régulateur .... mais avec la C3, en 5 ieme, elle monte a 80 toute seule dans la descende. Par contre, tu les vois bien les radars, ils sont au plafond et tu a de super traces de freinages au sol.

en 1 heure de temps, j'ai déjà commencé à démonter, donc j'ai sorti :
-liquide refroidissement
-radiateur refroidissement et sa cooler plate
-échangeur avec Y et dumpvalve
-boite à air + débitmètre
-courroies accessoires

Pour sortir le moteur, il me reste :
-démarreur
-downpipe
-durites essence
-bocal lave glace
-faisceau moteur
-alternateur
-compresseur de clim
-axe fourchette embrayage

J'attends de recevoir le kit distribution pour sortir le moteur.

Il chôme pas le Wil

Courage man

c'est la rage du désespoir, je connais çà

Bon courage

je t'aurai bien dit que j'allais te filé un coup de main, mais là c'est mort pour moi

poissoskill de 2nde saison 2011

putain mais qu'est ce que t'as pas de chance poto

je touche du bois ma gm a 188866km et RAS (a si contacteur de marche arriere hs peut etre)