en 1 heure de temps, j'ai déjà commencé à démonter, donc j'ai sorti :
-liquide refroidissement
-radiateur refroidissement et sa cooler plate
-échangeur avec Y et dumpvalve
-boite à air + débitmètre
-courroies accessoires

Pour sortir le moteur, il me reste :
-démarreur
-downpipe
-durites essence
-bocal lave glace
-faisceau moteur
-alternateur
-compresseur de clim
-axe fourchette embrayage

J'attends de recevoir le kit distribution pour sortir le moteur.

Il chôme pas le Wil

Courage man

c'est la rage du désespoir, je connais çà

Bon courage

je t'aurai bien dit que j'allais te filé un coup de main, mais là c'est mort pour moi

poissoskill de 2nde saison 2011

putain mais qu'est ce que t'as pas de chance poto

je touche du bois ma gm a 188866km et RAS (a si contacteur de marche arriere hs peut etre)

Tu roules bien moins que moi, donc forcément..
L'embrayage a lâché à 83 000km avec du circuit et du tractage donc ça reste raisonnable. C'est simplement que ça saoul de l'endroit géographique où ça s'est passé.

Bref, aujourd'hui, j'ai dévissé le DP du turbo, débloqué des vis de fixation de boite et démarreur, enlevé le silent bloc supérieur de boite, j'avance tout doucement car ça ne sert à rien de se speeder tant que je n'ai pas reçu le kit distribution.

Kit distribution reçu, je vais pas tarder à sortir le moteur.
Je viens de démonter batterie, faisceau, démarreur, alternateur, compresseur de clim, durites d'essence, axe de fourchette d'embrayage, silent blocs moteur inférieur.

Des news ce soir.

A poil!!!!!!!!!!!

Oui sa sert a rien tous sa

Moteur sorti, nettoyage en cours, mais je viens de voir qu'il faut que je change le roulement de volant moteur... donc je vais le commander dès que j'ai stef-design en ligne... donc pas encore remonté l'affaire.
Edit. : Commande du roulement et d'un filtre à air pipercross.

Voilà le roulement du VM, un petit souci..


Edit 2 : Je viens de changer les silent blocs moteur inférieur.

oh il est waonderfull ton bearing on dirais ceux de mon kessboard quand j'avais été rider au parc à marseille quand jsuis revenu ils avaient là même tronche

J'ai démonté le VM, sorti le roulement, dégraissé le VM, dégraissé le moteur, découpé le par chaleur du UP qui s'était coupé et faisait un bruit qui déclenché le voyant anti-cliqueti.. donc un petit bruit à la con en moins, je remplace le par chaleur en tôle par de la bande thermique que j'ai déjà en stock, gain de poids de dingueuh !!
Demain logique réception du roulement et remontage de l'ensemble après avoir vidangé et changé le kit distribution.

Ca va vite dit donc

Mouai bof, 1h par ci par là par jour.; en attendant les pièces quoi.

çà va jamais assez vite de toute façon

j-2 semaines

donc ca va tu as encore un peu de temps devant toi will
bon courage pour le remontage

Surtout que je suis encore en vacance cette semaine.. seul le délai de réception des pièces fait que je mets autant de temps.

Demain j'espère la réception des dernières pièces nécessaires.

Bon, merci la poste..

La poste on a tous a y gagner

Bon, j'ai fait une boulette lors de la distribution, me suis gouré sur le serrage au couple, j'ai donc arraché le filetage, et par chance, c'était une pièce alu qui se désolidarise du bloc, donc j'en ai eu pour 30€ de réparation.. mais c'est bon, je fini la distribution et je remonte le moteur dans la sub.