Salut!

Pour tes freins, je viens de faire le changement, disques ATE powerdisc + plaquettes OMP, nickel sur route, ça freine à froid, hier j'ai fait 1 heure de circuit, à la fin ça freinait toujours, pas de voile rien à déplorer...
Le tout pour 110€ (60 les disques 50 les plaquettes).
Et pense à vidanger le liquide de frein aussi

Je viens de poser mon décata, ça va un poil mieux, mais c'est encore mieux avec un 4/2/1 comme sur mon ancienne 1.6.
Je me tâte à mettre une autre eprom aussi, je sais pas.

Vu le prix oui sa vaut le coup pour ce que j'ai déjà gagner,pour les freins,sa attendra encore un pti peu enfaite car je dois partir en vacances,le pack sur gt2i m'intéressait surtout pour les durite avia,je verrais.

Enfin du nouveau pour la 106,bonne petite commande passée vu que le scooter est enfin vendu

Disque brembo
plaquettes bendix
2 triangles
joints de collecteur
filtre a huile
ligne décata acier
collecteur inox

je pense qu'après ça sa devrait un peu mieux marcher ,et je m'en tire pour pas trop chère,la ligne a 90€ neuve,collecteur 80 d'occase,et 200 pour le reste,manque que les durites très prochainement.

Par contre,je croyais que les xsi cata avaient toutes des lambda,le mec qui m'a vendu mon collecteur ne l'a pas trouvé,y a un soucis ou il a mal regardé?

Longtemps que je suis pas repasser moi dis donc

la 106 est toujours en attente detre reparer depuis que le moteur a pris leau ce qui la fait tourner sur 2 cylindres,mais depuis ce temps jai changer quelque truc

collecteur 4.1 monter et bandeler
ampoule de compteur bleu
silencieux changer pour un sebring doccase,grosse sortie ronde
filtre green pour BAA commander et sera monter quand elle sera reparer
montage si possible dune lumiere dans la boite a gant
vitre teinter cher un pro
triangle renvoyer sur oscaro car pas les bon,je me tate a les changer mais est til possible de changer juste les caoutchoucs?
para a faire aprer sa
me reste encore a changer mon cable dalimentation pour lampli,avec 1300w rms dans le coffre,les panneaux ressemble a des guirlandes sur la route
durite avia prevu mais pas presser

si je trouve une bonne occase vers cher moi pour le train arriere je prendrais selon les moyens,et quand TOUT sa sera fini surement achat dun acc

la vache ... tu dois plus avancer avec tout plein de trucs dans la coffre

Et si ca pompe trop de jus , vois pour monter une batterie plus puissante ...

Avant de continuer à investir,je pense que tu devrais t'occuper de ce problème moteur!!
Le mien a prit l'eau aussi,et il m'a fallu 4 jours pour le redémarrer,mais il a tourné de suite sur ces 4 cylindres.
Tu dois avoir quelque chose de griller,jusqu'ou tu avais de l'eau??
Ta verif ton calculateur?ta Bobine et ton module d'allumage?

Cest le calculateur qui a griller,il devrai arriver tres bientot,pour ce qui est de la demarrer,jai toujours 2 cylindres qui demarrent comme si de rien netaitdonc je minquiete pas trop

Sa y est !!! Voiture enfin demarrer sur ses 4 cylindres donc je peux reprendre mes projets pour elles.

Mais avant tout,je voulais vous demander pourquoi je nai casiment rien senti de different en montant un green dans la boite a air?

Je voulais savoir pourquoi mon moteur ne poussait pas autant que certaines autre,que puis je faire pour lui redonner un coup de sante?

Je pensais faire nettoyer mes injecteurs,mais apres sa il y a quoi d autres?

ps 185 kmh en pointe et assez difficilement 190 mais pas plus

Tu as la boite d'origine? Car moi c'est pareil t'inquiète, j'ai une boite de saxo diesel et je monte facile à 170, 175 mais après plus rien (dix plombes pour atteindre les 190). Mais bon je sais qu'elle a tous ses cheveux car elle marche très bien sur les 3 premiers rapports.
ET pour ton filtre green tu 'attendais à quoi? Elle respire mieux mais tu ne vas pas gagner 10 cheveaux

Boite dorigine oui,ben le filtre ma fait gagner un peu en accel mais passer 140,sa ralentit,et puis je n ai pas que le green,je mattendais a un peu plus de peche avec les quelques pieces deja monter.

Tu as quoi d'autres comme pièces? Après avec toute ta sono, que tu le veuilles ou non, c'est lourd donc ça fait perdre. Mais après je ne sais pas d'où ça peut venir.

Les 15 kg de sono ne font pas perdre autant ou alors mon moteur est bon a jeter ,niveau piece,jai une eprom de ced,collecteur 4.1 inox,ligne decata acier supersprint sans pf avec un silencieux sebring inox.

Pourtant tu as de la bonne pièce c'est bizarre. Il doit avoir une fuite quelque part, tu ne consommes pas d'huile ni d'eau?

moi avec la boite longue pas de probleme pour attrapé 200 en 4eme avec un passager (beewolf)

Non,pas de consommation exessive ni meme en essence,je peux faire 500 sans en tapant dedans moderement.
Nettoyage des injecteurs lundi peut etre.

c'est con que t'ai pas prit tes compressions, ça pourrait etre ça

quoique elle a pas beaucoup de bornes

A voir après le nettoyage des injecteurs ,mais si sa avance toujours pas je vois pour un arbre a came
J'ai monté une lumière dans la boite a gant hier en tirant un + du poste et j'ai pris la masse a l'antenne,c'est bien mieux de nuit c'est sur.

Si elle n'a pas la forme , je ne vois pas l'interet de mettre un arbre ... ca comblera a peine le trou , et si ca se trouve tu marchera pas mieux qu'une autre en pleine forme avec les meme pieces que toi ... Vois deja pourquoi elle a du mal , et change le reste apres .

Oué ok mais après le nettoyage des injecteurs et une prise de compressions,je regarde quoi?
Ou alors elle marche suffisemment et c'est moi qui est besoin de plus gros des fois