Ah ça fait plaisir ! (enfin bon, d'un autre coté c'était une belle excuse pour passé sur une vrai boite d'homme, mais bon )

Le prix des 3 vis n'est clairement pas le même que la boite toute entière

fiouf !! J'ai eut peur en lisant ton titre

Nickel que çà reparte en espérant qu'il n'y ai plus de problèmes

Ca y est la so6 est sur ses roues, j'ai 30 bornes tout est nickel! Et 206Mazout c'est clair que ce n'est pas le même prix, surotut que là, les vis je les ai eu gratos . Direction La Châtre Dimanche

Ça y est la 106 a retrouvé sa baguette de porte! J'ai été obligé de démonter le panneau de porte pour virer le dernier clip qui resté et j'ai bien fait! Je ne sais pas ce que les anciens proprios ont trafiqué mais ce n'était pas beau à voir! Le locker de fermeture tordu dans tous les sens, le système électrique des rétros électriques fait à l'arrache, une vis sur deux manquante, enfin bref, j'en ai profité pour tout bien refaire. Au moins c'est tout propre maintenant, et tout fonctionne

tu compte pas monté un couple plus court que 13x59 ?

à moin que tu monte une pignonerie raproché ?

Si si c'est prévu... quand j'aurais les sous pour m'acheter une boite de rallye . Sinon, comme j'ai dit, je pense m'acheter une rallye comme daily que je laisserais "d'origine", donc je pense échanger les boites, le 13x59 sur la xsi et la boite que j'ai sur l'xsi dans la rallye.

Me voilà revenu de La Châtre enfin! Donc petit résumé.

Lieu : Circuit de La Châtre
Distance : 1,1 kms
Voiture : 106 xsi 1.6
Monte pneus : Slicks Kumho de F3 en 190 de large et 55cm de diamètre, 13 pouces montés sur jantes de 205 rallye.
Meilleur temps (pour ma part) : 46''9 (Pour Madontime, ça va je ne suis qu'1"4 derrière Tanguy, je pensais être plus loin que ça )

Donc voilà, encore une fois, titine ne m'a pas déçu et même vraiment surpris! Un très beau plateau, une soixantaine de voitures dont : Nissan skyline, M3 coupe, lotus elise, Mégane RS 2 et 3, z4, 106 s16, rallye phase 2, saxo VTS, 4 xsi, alfa roméo GTV (les anciennes), pas mal de clio 16s et williams, monoplaces, PRM Fun Boost, bmw 325. Enfin du beau monde.
On a fait des séries de 8 tours pour que tout le monde puisse en profiter car on ne s'attendait pas à avoir autant de monde! J'ai fais 8 séances pour ma part.
En ce qui me concerne, vraiment très content, je me suis tiré la bourre toute la journée avec mes potes (une xsi 1.4 N1 et une 309 gti16 f2000/14), la N1 n'a jamais pu me passer, par contre la 16, en ligne droite, adieu . Pas mal de voitures doublées (XSI 1.4, golf gti, saxo 16v, 106 xs avec moteur xsi 1.4). La chose à retenir, des pneus irréprochables, un grip de fou, même en 13 pouces (Nickel mon beau frère en a une quarantaine ). Seconde chose à retenir : Il va falloir que je mette un peu plus de chevaux . Il y avait une 106 xsi 1.6 configuration entre le Groupe N et F2000 (AAC, moteur refait, etc...), beh je me suis fait déposé dans la ligne droite ^^. Mais bon normal. Et pour finir, deux petits soucis, Les pneus arrière étaient tellement chaud que je me suis récupéré toute la gomme des autres, donc obligé de sortir avant la fin de ma série et de passer les arrières devant et faire sauter la gomme pendant 2, 3 tours la série d'après. Second soucis, plus embêtant, 4 boulons sont resté collés aux goujons donc obligé de me servir des goujons comme boulons mais pas pu les enfoncer à fond, du coup ça vibré en rentrant. Nickel j'en ai des tout neuf à la maison.
Voilà, que dire de plus, à part que je recommence au mois de Mars, mais cette fois-ci avec un moteur qui sera refait (même si celui-ci me surprend toujours autant quand je lui tire dedans que ça soit en circuit ou slalom) et avec quelques améliorations qui me permettront d'avoir un peu plus de chevaux.

Les Photos bientôt. Sur ce, je vais me coucher car je suis debout depuis 5h du mat et je suis K.O. Bonne soirée et bonne nuit à tous

ah le "juste apres" une journee circuit....ca se vit...

Tu te souviens même plus se que sa fait

Cool que tu t'amuse, sur des circuit pas rapide une simple 106 se défend pas mal encore

C'est vrai qu'il est court comme circuit donc difficile de prendre de grandes vitesses mais j'ai quand même pris 130 tout au bout de la ligne avant l'épingle gauche, mais chauuuud le freinage

Allez place aux photos en vrac:

Elle a de la gueule quand même en 13 pouces


Opération inversion des roues Devant/Derrière et Gauche/Droite, un vrai art








Avec mon pote et la N1


Et voilà

Sa déboite

se serait cool qu'un jour on puisse rouler ensemble

T'inquiète pas Ludo ce jour arrivera. Mais il faut que je lui mette des chevaux pour pouvoir au moins suivre le s16

Super çà!!
Ca me rappelle que ca fait longtemps pour la miennne...
Peut être tu peux me renseigner,pour pouvoir faire du rallye avec nos 106,tu sais quelle démarche il faut suivre?Y a t'il un cahier des charges à respecter(préparation,chassis...)Et pour les slaloms??
Car je reviens du rallye des cevennes et j'aimerai bien le faire un des ces 4,et pourquoi pas faire du slalom aussi!!!
Une idée du prix pour préparer la voiture??

Pour faire du rallye et pour préparer ta voiture, il faut se procurer la fiche d'homologation dans le groupe que tu désir (A ou N) qui sont payante (100 euro) qui est délivré par la FFSA. Cette fiche d’homologation te permet d'avoir tout ce que tu peut faire sur ton auto, au niveau des suspensions, freinage, hauteur de caisse, prépa moteur ect ect ..... Ensuite quand ta voiture est prête tu te dirige vers une ASA qui te donnera le nom d'un commissaire technique qui te délivrera (ou pas si ta voiture n'est pas conforme) le passeport de l'auto. Ensuite il te faut une licence et l'achat de ton équipement, combi, casque, gant, hans ect ect.....

Pour le slalom, si ta voiture ne possède pas de passeport tu peut t'inscrire en groupe loisir ( véhicule de tout les jour).

Pour le prix de la prépa tout dépend de ce que tu veut et surtout de ce que tu PEUT faire, en claire si tu a beaucoup de sous tu peut faire une grosse prépa ( et m'en donné un peut ), et si tu a moin d'argent tu fait le basique, arceau, suspension, ligne et frein. pour du groupe N tu peut t'amuser sans grosse prépa.

Par contre, le rallye des Cévennes et une manche du championnat de France et débuté en rallye la dessus serait très ambitieux.

J'avais oublié de lui dire dans MP que la fiche d'homologation coutait 100€. Merci Cedric . Par contre, pour le slalom, légalement, tu n'as pas le droit de courir en groupe loisir avec une voiture préparée, elle doit être strictement d'origine. Il y a des ASA qui acceptent, mais de + en + recalent les voitures qui ne sont pas strictement d'origine.

je m'incruste un peu a la discussion mais si j'ai bien compris pour savoir se que l'on a le droit de mettre ou non sur sa voiture pour courir dans telle ou telle classe il faut payer 100 euros?? ya pas un autre moyen??

Pour savoir ce que tu a le droit de faire ou pas, tu n'est pas forcément obligé d'avoir la fiche d'homologation, tu peut toujours trouvé sur internet ou par connaissance le moyen de monté ton auto en conformité avec la réglementation. Mais c'est toujours un plus. Après tu est obligé de possédé la fiche d'homologation pour obtenir ton passeport. seul les fiches de groupe N et A sont payantes, mais par exemple en F2000 elle est gratuite mais tu est obligé de posséder celle du groupe A ou N, donc oui pour courir tu doit payer 100 euros.

ok merci!!

Héhé, aujourd'hui j'ai appris que j'avais un mini article + une photo pour le slalom de chalus donc demain je vais aller acheter l'echappement à la première heure