Ah bah lui étais chaud, la voiture apparemment un peu moins ^^'
Ah pis c'était qu'une 318!? C'est alors "un peu" moins grave que si c'était une M3 ^^'

C'est pas plus typé rallye, C'est UN slick rallye. Les slick sans strilles sont interdit en rallye depuis 15ans. Ce type de pneu est donc le plus lisse. Après on joue en grippe en descendant les dixaines . N10, N00...
A noté que si tu achète des N20 aujourd'hui c'est de l'occasion à 200% car ils ont changé d'indice il y a 5ans de mémoire en passant à N21, N11, N01, ...

Pour la pluie nous avons ensuite les T20, T10, T0 qui sont retaillable, on peu agrandir les ouverture pour l'eau.

Voilà pour les pneus Michelin Rallye

Beau défoulage Brice Ca me tarde de refaire un tour sur piste avec toi

Il y a les tb je crois aussi en michelin, il me semble car j'avais des tb10 de memoire

Idem

pour la pluie, je remet mes pneus de tous les jours "dunlop fast response"

Je prend note pour le liquide ,pour ce qui est des pneus je sais pas vers quoi me tourner pour la suite,il me reste mes exalto 2 à finir,résistants ces trucs quand même

profite de les finir, c'est ce qu'il faut pour commencer tranquilou sur circuit

Les N20, comme à dit TitiXsi, je les ai trouvé d'occasion, généralement, les gars font 2-3 rallye avec et les revendent, et il y a bien assez de gomme pour qu'un amateur comme moi puisse s'amuser sur circuit avec pendant x temps avant de pouvoir vraiment les finir

les miens j'ai fait 5 journées piste avec donc en gros 5*200kms

nos voitures et leur pilote respectif n'attaque pas du tout pareil aussi

Et 5x45L d'essence

22.5l/100

J'ai reussi a les faire avec ma 205 gti (correctement reglée ) sur route ouverte, alors sur circuit ca me parrait faisable pour une 106

Mwé ... ca fait un peut beaucoup pour un petit 1400 ...même avec le 16s je montais pas à plus pourtant le rond point c'est très on/off

Ce qui veut dire que la 106 consomme moins que mon ancienne clio, ce qui est un tres bon point

Après ça dépend de tellement de paramètres ...avec le 1400 stock je consommais dans les 12l/100 sur circuit avec le 16s dans les 15 à 17l/100 après ça dépend des circuit, certains sont très on/off d'autres bien moins après il y a ce qu'il y a entre l'ensemble volant/pédales et le siège qui va aussi faire évoluer ça

Je verrais bien alors

J'espere etre vers 7L en conduite normale

Et si je pouvais rester en dessous des 10 sur route meme en taquinant bien, ce serait pas mal

Tout dépend ce que tu appelle conduite normale

Moi je tournais à environs 6.7 en conduite tranquille voir moins parfois

A part les sorties de rond point, et les bretelles d'insertion, jroule tranquile, juste quand u a des xons ... Jroule comme un con pour passer devant, et apres fini, aux limitations

Je depasse rarement 150, et jamais longtemps

Bon, si y a personne sur la.route, je fais 1 a 2L de moins aux cents ^^

sur piste c'est une moyenne de 20l / 100

Même en taquinant au moins bien bien, je ne pense pas que passera au dessus des 10l/100 sur route ouverte .... sauf si tu prends le risque de perdre 3 - 4 pts d'un coup

Jen ai en tout perdu 18, on va arreter les conneries

J'en ai 8 actuellement, et je tiens a les garder