changement arbre a came

Pleintaquet

106 diablo a écrit:

bon allez j'arrive c'est mon metier :dentier:

etape 1 tu tombe ton cache culbuteur
etape 2 tu desserre au maxi tes doigts de culbuteurs
etape 3 tu enleve ton doigt d'alumeur(situé en desous de la bobine avec les fils de bougies
etape 4 tu enleve ta poulie distribution pour pouvoir enlever ta couroie de distribution
etape 5 tu desserre la vix torx qui serre le Y qui tiens ton arbre a cames
etape 6 tu remonte ta poulie distribution
etape 7 tu tape derriere ta poulieavec un maillet pour que ton arbres a cames sorte(il sort c'est sur)
etape 8 achete un joint spy d'arbre a cames car quand tu sort l'arbre cames le joint pete a tout les coup c'est sur!!!

etape 9 si ta un probleme tu me telephone
:dentier:

etape 10 tu remonte comme ta demonter

fais moi confiance tu sais que c'est mon metier et tu as vu de quoi j'etait capable

Dc les culasses d'XSI st pas vraiment les memes que nos rallye 1300 parce que nous on n'a pas la chance que ca passe :cry:

parce qu'en desserrant a fond les vis de réglages de culbuteurs ca passe pas :cagoule:

TaG

Casse les

ihih

ok

et dommage que je sois pas à coté de chez toi diablo j'aurais bien voulu voir si ma culasse en stock est ok

.

alfanumerik · **Posté:** Mercredi 26 Septembre 2012 22:08

Alors je confirme (un peu tard) je dois changer mon AAC car on m'a vendu un 319° au lieu d'un 270° donc ca chatouille un peu les pistons d'origine

j'ai un moteur 106 rallye 1.6 et la culasse avec gros pallier et pour avoir essayé ce soir de virer l'AAC ça ne passe pas ! surement sur les culasses de XSI 1,6L et 1.4L mais pas sur les culasses gros paliers des Rallyes

donc obliger de desserer les vis de culasses et par consequent de changer le joint de culasse (conseilllé)

par ailleur je vend un AAC tout neuf de 319° de chez CATCAM il n'a jamais tourné je me suis aperçu qu'il n'etait pas bon lors du reglage du jeu au soupapes

:mrgreen:

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