bon, demain changement de la traverse, dites moi, pour le démontage, je suppose que je defait tout ce qui est pris dessus (PC, phares, faisceau, accroche du capot, etc..

mais pour le remontage, il y a de l'ajustage a faire ? comment ?

aucun outillage complexe a avoir ?

j'ai a peux près toutes les tailles de clé mixtes, plates, contrecoudées, a pipe, allen, torx, douilles, j'espère que ça suffira

le plus dur c'est d'ajusté tous les éléments

une technique pour ajuster la traverse ? D'ailleurs, on fait comment ?

je vais avoir la surprise demain en démontant, j'me souviens plus du tout comment on fait pour démonter

et j'ai encore jamais eu a remonter

sinon question, elle fait du bordel comme pas possible, j'ai l'impression de rouler sans ligne ... pourtant elle est bien presente, pas de fuite sous la voiture, ni au silencieux (en tout cas pas sur le dessous), ni sur l'inter, ni sur le cata, et à priori pas sur le col de cygne, si je bouche le silencieux, le moteur ne cale pas mais je n'ai pas le temps de réparer la fuite que le "bouchon" est ejecté (donc fuite limitée somme toute) ... le collecteur ne me semble pas fissuré, et la jonction collecteur/col de cygne me semble étanche ... je dois avouer que je suis un peu perdu, au pire, jmen fiche de faire du bordel, mais la conso me semble avoir un peu grimpé

en plus, en changeant l'inter, j'avais pas de fuite, ou alors un truc infime, et c'est passé au CT, la vu le bruit, je suis sur que ça passe pas la pollution ... donc ça c'est fait entre les 2, et meme si j'ai fait 2000/2500km depuis, jvois pas ce qui pourrait faire fuire, ca fait 2 semaines 1/2 en gros que ça s'intensifie ...

a part la tole pare chaleur du collecteur qui a du jeu, le silencieux en mode "chicanes mobiles" et la butée d'embrayage, aucun bruit suspect ne me vient à l'esprit (en + du bordel venant de la fuite venant de je ne sais ou)

le silencieu avec le chicane mobile, c'est souvent..

si tu à une fuite sur la ligne, même petite, sa fausse l'injection => consommation => pollution

La face avant est enlevée, le longeron droit est en cours de sechage, par contre, vais devoir mettre un coup de lapidire sur une 106 a la casse, pour recuperer un bout de longeron coté conducteur, je savais qu'il y avait eu un choc, mais je pensais qu'il avait été réparé, zn faite non, fin de longeron ecrasée aec des rondelles pour rattraper l'epaisseur

Je mettrais les photos après, mais en gros, j'ai 5 a 10cm a decouper ressouder + traverse inférieure

Si un nantais, vendéen, ou poitevin a des bouts, meme de non 106, ca me permettrais de m'entrainer a souder

Le pc avant tenait avec 2 vis seulement, j'espere arriver a le remettre de manoefe correcte le temps de le changer

bon ba, aujourd'hui changement de la traverse, et PLEIN de mauvaises surprises ...

avant toute chose, j'ai bien réfléchi, fais la part des chose et recuilli quelques avis ... Je la garde, ne compte pas entamer une quelconque procédure, et vais effectuer moi même les réparations (maintenant si un de vous me lis, habite pas trop loin, et me demande pas trop cher pour faire le boulot dans les règles de l'art ... je dis pas non !)

avant de poursuivre, si un de vous a une travers inférieur ainsi qu'un bout (le bout qui est au niveau de la face avant, les 10 derniers cm en gros, qui ne servent qu'a aligne la face avant (et amortir les chocs ..) de longeron coté conducteur pour 106, je suis preneur, et si un de vous a un bout de longeron, ou de tole de n'importe quelle auto je suis également preneur (pour m'entrainer à souder correctement, histoire de pas faire des patés moches ...)

bref, maintenant que les choses sont misent à plat, j'espère ne pas avoir de commentaires de trolls, mais uniquement constructifs

donc le boulot d'aujourd'hui, démontage, dépouillage du longeron droit, et peinture (sans vernis, comme d'origine)




ensuite on va mettre (pendant que ça sèche) ce qui est sur la vieille traverse sur la nouvelle



et on passe au coté gauche ... le drame !







je voudrais donc récupérer ceci (photo coté sain)



pour le greffer de ce coté



on remonte donc, en attendant le prochaine démontage pour tout remettre droit !








donc j'ai du fabriquer une pièce pour mettre entre le longeron et la traver afin de pouvoir la fixer coté conducteur, et j'ai percé de part en part le pare choc, vis sans tete, connecteur, tige filetée, rondelle et écrou, car coté passager, impossible de le fixer, coté conducteur, ça tombe pas en face, vu qu'il était foutu, un peu + un peu -, on voit pas trop la différence, je vais mettre un coup de noir mat sur les vis, et dès que je trouve un pare choc nickel je le prends ...

voilà les nouvelles, pour positiver, j'ai enfin une belle traverse et un capot aligné, j'avais jamais eu ça (le capot était pas droit ni aligné à l'achat, d'ailleurs le logo ne plaquait pas, maintenant si

a vous

c'est beau quand c'est repeind !

Merci, je trouve aussi

Je suis allé voir sur service box, la piece tordu ce vend j'ai pas le prix en "France" mais ca donne 32.75€ bizarre pas cher

0000711954 PASSAGE ROUE AV 32,75 EUR

merci du message

tu es sur que le bout du longeron vaut bien 32€ ??

tu aurais le prix de la traverse inférieure a tout hasard ?

nan parce que si ça vaut 30 balles, jvais pas me prendre le choux, jvais direct demain le commander

c'est meme pas le prix d'une canalisation de frein (qu'il faut que je change pour pouvoir tomber le train arrière )

J'ai 69,60€ pour cette ref, tarif France :/
Va voir quand même au cas où

j'ai finalement recréé un compte sur service box, ce sera plus rapide ainsi

donc, effectivement, 2 possibilitées, soit le "longeron" seul (enfin, la partie visible du dessus, le passage de roue comme ils appellent ça), soit avec la partie qui sert a fixer l'amorto

niveau tarif, le complet pique (160/200 HT (200/250 en gros)

par contre effectivement, pour la partie qui m'interesse 33€ mon coté, 59 pour l'autre coté (j'ai choisi le bon coté ), soit 70 pour le coté droit, mais 40 pour mon coté ... jvais aller chez peugeot

la traverse inférieure est à 51 HT, elle ce sera d'occasion de sur

et il y a d'autres pièces abimées, mais NFP (doublure d'aile, et partie inférieur sous le bout de longeron (référencées A sur le schéma)

bon, après avoir comparé le prix des canalisations arrières, effectivement, je pense qu'en france ça fera + de 40€

7€ + 20% en gros 10€, contre 12 ...
33€ + 20% en gros 40€, jvise donc dans les 50€ ... ça commence à piquer, enfin bon, si avec ça je suis sur de repartir sur un truc droit :bah:

si par contre ça frole effectivement les 70 c'est meme plus la peine d'y penser ..

a voir en casse combien ils me demandent pour le bout dont j'ai besoin :bah:

Niveau poisse ... Un pare boue s'est arraché hier sur une 4 voies

Du coup faudra que je cherche ca (a changer en meme temps que le pare choc je pense car ca restera pas ainsi longtemps, du moins j'espere pas)

Sinon, ce matin

Rassemblement mensuel de la roche sur yon (1er dimanche du mois

J'etais a coté, obligé d'y aller, RaS est venu aussi, mais en clio 3 rs, la xsi ne roulant pas

jolie la le mans !

En vrai, pas tant que ca, mais bon, je l'aime quand meme

Quand j'aurais trouvé un PC avant et repeint, et le bout du longeron refait, ca presentera deja carrement mieux

sinon, petites photos faites en rentrant :p













et une fois rentré, petit lavage et aspirateur







les plus observateurs auront remarqué une nouvelle étape dans la remise d'origine de la voiture

Va voir le site repar.be ou pièce auto discount c'est moins cher que peugeot ! !