Ok, si tu t'emmerde Brice' la débrouille j'ai du boulot pour toi après

Bon, des petites news, et grand besoin d'un coup de main parce que là je ne m'en sort plus

Le problème: la 106 ne démarre pas
le démarreur veux bien ce lancé, essence tout, d'ailleurs, avec un coup de câble, floup, elle repart

Vu la faible tension mesuré, ce dimanche j'ai changé l'alternateur fatigué de mon XS par celui passer par Many un 70A d'XSi
(encore merci ) et j'ai une tension de 14,38v moteur allumé contre une tension entre 12,5 et 13v avec celui de l'XS

Donc tout content, je roule tranquillement lundi et mardi aujourd'hui je devait rejoindre Snaps pour la caisse de la petite 106 et .....



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.......la 106 ne démarre pas , pas assez de jus pour la faire démarrer

J'ai donc cru a un souci de batterie, car d'après ce que j'ai pu lire, une batterie optima ce charge bien a une tension régulé de 14v ou plus, moins il y a des risque de tuer la batterie

J'ai donc cru que la batterie était morte (dègouter, en 7 ans de bon et loyaux service ) mais en la sortant de la 106 et en mesurant la tension, elle est a 12v ?!

Je la remet dans la 106, elle est toujours à 12v, un coup de clé, mais comme d'hab, pas assez de jus pour la faire démarrer et batterie a 11,36v qui remonte au fur et à mesure a 12v

Sachant que je n'ai pas de poste, plus d'éclairage dans le coffre, la batterie est ok, qu'est ce qui fait que mémère ne démarre plus, je sèche complètement là ?!!

J'aurai bien accusé le nouvel alternateur, mais si la tension à la batterie était de 14,38v après installation, c'était pas pour rien je penses
Donc je ne vois pas du tout et me retourne auprès de vous

Sur la 205 quand elle me faisait ça, c'était le module d'allumage à chaque fois : tout était bon, batterie chargée, démarreur neuf, alternateur ok, tout bien branché ... mais le module d'allumage HS ^^' :/

Mais ça peut très bien être autre chose ^^'

Tu as peut être trop pompé la batterie à rouler dessus et du coup tu dois rouler + pour la recharger le plus simple est d'en essayer une autre

je te dirais bien de te pencher vers tes masse avant de changer peut être inutilement ta batterie
vérifie le faisceau de l'alternateur au passage

Essaye de démarrer au câble voir une batterie peut bien avoir 12v mais pas assez de puissance pour lancer le démarreur, j'ai eu ce soucis 12.4v et elle démarrait pas dans mon cas un élément était défectueux du coup plus assez d'ampère ...

Voltage et puissance n'ont rien a voir.
Une batterie peut-être morte et avoir 12 volts a ses bornes quant elle n'est pas sollicitée.

Lundi j'ai fais Paris à chez moi (19km en 2e et 3è pour être sûr de bien rechargé ), mardi à Marne la vallée (20km) un peu de mal a repartir et ce matin, elle veux pas démarré, pas assez de jus


je ne penses pas que le module soit HS, mais merci

Elle veux partir, mais tout les voyant s'éteigne, en gros elle démarre tranquil au câble et repart comme elle veux dans la journée (m'enfin elle a du mal quand même).

c'est ce que je testerai demain, j'ai une vieille batterie (reste 5v) on va essayer de redémarrer avec pour voir.

c'est ce que je me disais, mais çà me saoul tellement de me mettre sur la voiture là
Donc je test d'autres batterie, voir même a essayer de recharger la mienne, et si non concluant, à "la recherche de la masse perdue"

je vais m'amuser ouais, c'est ce que je craignais du coup, çà m'arrangerai que çà soit çà, pas envie de re-re-vérifier mon câblage

Vivement demain

pour la batterie.
La 106 me l'a fait y'a un mois,aprés verif la tension etait ok mais rien. J'ai amené la batterie à mon mécano..je cite "ben t'es con , t'as pas vu qu'un élément était HS?"

J'dirai batterie aussi, car si alternateur ou circuit de charge hs : la caisse démarre avec les câbles, puis tout s'éteint jusqu'à que la voiture cale. Ca m'est arrivé sur une escort : ça fait le même effet que l'électric gun dans fast and furious...

Bref 7 ans c'est pas mal, joyeux anniversaire et bonne retraite !

Ca sent bien la batterie
Essaye avec les pinces et la 206 si tu peux pour etre sur

Essaye de la faire recharger ta rien a perdre

Mesure la tension batterie quand tu actionnes le demarreur.
Elle doit etre faible car tu dis que les voyants s'eteignent et donc tu as un élément hs qui limite le courant pour le demarreur.
Soit elle est autour de 10 V. et tu dois avoir une cosse oxydée(batterie ou caisse). Actionne le demarreur 20 secondes et tate si il n'y en a pas une de chaude, si oui le pb est là.

Bon, je viens de tester l'ancienne batterie de la 106.

Tension mesuré à 5v, démarrage au câble, tension mesuré avant de faire un petit tour : 14,75v

Petit tour pour rechargé la batterie (110km/h en 3è), de retour a la maison, mesure de tension:
- moteur allumé


- moteur allumé + phares + ventilo


- puis moteur allumé sans rien


une fois le moteur arrêté : 7,02v
donc cette batterie est bien morte (je le savais), l'alternateur fais bien son travail, les 2v que la batterie a rechargé, ne suffise évidemment pas a redémarrer

j'ai mesurer la batterie de la 206 de la miss, à l'arrêt


test sur la 106, elle démarre direct

test de ma batterie "optima jaune" : la même chose qu'avec la 106, çà ne démarre pas, çà sens bien la batterie çà

Je vais chopper un chargeur de batterie pour la optima pour voir si elle peux repartir, sinon, va pour le rachat d'une batterie

Change la 6 ans elle est morte.
C'est déjà un miracle de l'avoir garder 6 ans.
Puis gaffe ça pète d'un coups une batterie HS. Tu risque de t’arrêter comme ça en plein milieu de nul-part. Je me suis retrouvé au bord d'une route avec la Safrane comme cela. Tout c'est éteint en 10 secondes. La synthèse vocale a juste eu le temps de me dire "Arrêtez vous", puis plus rien. Moteur coupé, plus d'éclairage, plus rien. Plus d'assistance de frein du coups.

Et mesurer le voltage ne veut pas dire que la batterie est bonne. Ca peut juste te dire qu'elle est morte si tu n'a rien.

ouais, c'est ce que je me disais

j'ai regarder et chez Optima, la seule chose qui ne soit pas pris en garantie, c'est le fait que la batterie est eut une tension prolongé inférieur 14v, c'est fatal pour c'est batterie là apparemment, et comme çà fait plus de 4 mois, je crois que je vais pouvoir l'enterré j'ai trop traîner pour réglé le problème

Je me suis dit que j'allais chopper un batterie lambda vite fait, mais entre 70 à 100€ la batterie (je penchais plus dans les 50€, ils ont craqué leur slip là ?!) à ce prix là, je vais re-chopper une Optima jaune, je peux en avoir une à 160€, quitte a durée longtemps, autant payer un shouill plus et être tranquille ?!

sachant que la durée de vie d'une batterie ( auto ou autre ) est de 5 ans , toi tu là depuis 7 ans donc normal quelle soit HS

par contre 160€ la batterie à ce prix la tu peux prendre une batterie sèche et tu gagnera en poids ( environ 50% plus légère )

perso j'ai une nortoto , la taille ( en ampérage ) au dessus de celle d'origine, elle à 4 ans et aucun soucis et si elle tien l'hiver je serrais content de mémoire elle était dans les 60€

si tu veux absolument de la marque, renseigne toi chez banner, très bonne réputation, elle à fait 7 ans sur la laguna des parents, acheter 96€ mais elle est plus grosse que celle de la saxo/106

oui, en fait la batterie, c'était pour un projet que j'ai laisser tomber ya 5 ans

Du coup, je regardais pour en chopper une a Norauto ou autre (vu que je suis à la chasse d'un nouvel autoradio depuis la fin tragique du mien en Août ) mais çà reste chère (le premier pris à 78€ ).

Du coup, j'ai été à Leclerc faire des courses, et je tombe sur une Fulmen à 60€

Bon ben chopper de suite, gain de poids assuré (4kg facile ) et pose dans la 106 direct en rentrant

- tension de l'optima moteur éteint


différence entre les 2


- tension de la Fulmen moteur éteint


- moteur allumé


- et avec tout ce que je pouvais allumé en plus du moteur (phares, dégivrage, warning,etc...)


tension mesuré 2h après 12,52v (c'est juste pour me rassuré sur le faites que j'ai plus de masse qui me bouffe la batterie ).

Le seul inconvénient, c'est quelle soit grise dans le compartiment moteur

Je vais pouvoir reprendre une activité normale, merci pour les différents avis

Je sais que je n'attendrai plus pour changer l'alternateur quand il montrera des signes de faiblesses maintenant

Ah bonne nouvelle alors

Super prix pour une fulmen .

cool le prix de la batterie !

Par contre les autoradio chez Norauto ... :/
Chez moi c'est 39e le premier prix Takara (le mien a 3 ans et marche toujours d'ailleurs mais le son est pourri) et mon frère le premier prix Sony 79e .. c'est cher chez toi ^^"