salut à toi. Pour ton problème de serrure et de serrure de réservoir , le mieux pour ne pas se retrouver avec 15 000 clés c'est de changer tout l'ensemble pour un ensemble d'une autre voiture. J'ai trouvé ça si tu veux sur leboncoin:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/106541551.htm?ca=2_s

C'est un ensemble de 106 xsi. Tu gardes ton neiman et tu changes toutes les autres serrures comme ça tu n'auras que deux clés (comme moi) ou sinon tu changes tout (serrure + neiman).

Alors voila se que j'ai trouvé de connecté:










La gaine cour ensuite le long du collecteur d'admission et se dédouble mais je n'ai pas réussi à voir oû

Je n'ai pas de connectique bleu, mais celle qui me parai ètre la bonne, est celle là !

Ta vu sur le forum, quelqu'un à essayé les BAR sup et inf

Bon courage pour ta remise en état

Bonsoir bonsoir,
alors dans l'ordre :

- merci de vos commentaires,

- effectivement Infframan, c'est bien du mastic cassé (au départ je pensais que l'aile était en plastique). Du coup comment est-ce qu'on refait une aile refaite !? Faut tout enlever et remastiquer (important pour une bonne digestion! ok (mais j'étais malade donc j'ai une excuse)) ou juste poncer et remastiquer?
En tout cas joli coup d'Å“il .

- pour les barillets, j'avais pensé à tout changer mais le tarif du neuf me refroidissait un peu ; l'occas' que tu m'envoies momo à l'air pas mal.
Sinon j'étais parti sur refaire le barillet comme un grand et je suis tombé là-dessus :
http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=18579
Ça a pas l'air trop compliqué. Je testerai ça dans un premier temps.

- merci pour les photos Damswill
J'ai la flemme d'aller ouvrir le capot, je jouerai aux 7 erreurs demain mais de mémoire j'ai déjà tous les connecteurs que tu as pris en photos... Si ça se trouve c'est l'ancien proprio qui l'a monté juste pour que je pète une durite à me demander son utilité! Comment ça je suis parano ?
Et pour les BAR on a enfin la réponse!

Bon faudra que je m'y mette sérieusement, sale petit procrastinateur que je suis .

Je suis désolé, je n'avais pas vu que tu avais aussi la connectique marron
Mais pour ta belle bleu
Tes LP fonctionnent bien ?
Les connectiques des miennes sont de cette couleur
Je me remet à la recherche des que j'ai l'occaz d'ouvrir mon capot

TCHOU

Pour ton mastic, regarde la prez de jarodxsi, tu verras comment j'ai fait !

Un conseil, prend une disqueuse, disque moi tout ça, car tu risque de voir de la rouille sous le mastique... quand le mastic péte, c'est qu'il y en a trop ou qu'il y a infiltration d'eau... sur celle de jarodxsi y avait des petits trous dans l'aile qui avaient laissé passé de l'eau et du coup ça a fait péter son mastique...

Une fois que tu auras tout disqué (en ayant pris soin de démonter l'extension d'aile)
il te faudra bien tout décapé, appliquer un anti rouille, remettre du mastic et ensuite un apprêt et ensuite peinture...


Voilà

Bonjour, bonjour (annonce de déterrage )!
Je retourne enfin à la so6!

Dans les trucs à faire, il y avait en priorité le radiateur, donc j'ai démonté tout ça :

Il était temps...
Mais du coup, je suis un poil emmerdé par le remplaçant :
- je pars sur oscaroro parce que c'est nettement moins cher
- mais il y a bien sur plein de références
- le faisceau de l'ancien fait 530 x 297 x 24
- dans les dispo, les dimensions possibles chez NRF (bon choix?) sont 530 x 297 ou 322 x 19 ou 24, mais les 530x297x24 sont donnés pour véhicule avec clim..

La question est la suivante : le fait qu'il y ait des radiateur pour véhicule avec et sans clim a-t-il une influence sur le montage (pour les perfs je me doute que le 24 est meilleur que le 19 )?
Sinon je partirai bien sur celui-là http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-nrf-b-v-58920-722761-470-p qui a les même dimensions que le valeo mais un peu plus haut que l'actuel...

Bref je galère un poil donc si quelqu'un a résolu le même problème, je m'en remet à ses bonnes grâces , (y compris pour une autre marque / site, dans mes tarifs bien entendu)...

Et pour l'aile arrière mastiquée, j'en ai un peu enlevé et dessous c'est pô du métal mais ça ressemble à de la résine... Je verrais ça après.

Bonjour à tous,

dans l'impossibilité d'obtenir la carte grise, j'avais remisé la 106 avant de la vendre pour pièces :'(
Mon désarroi du moment m'avait fait abandonner le projet mais on ne se sèvre pas si facilement de son goût pour les saucisses...

Aussi je suis à nouveau officiellement à la recherche d'une titine, dont j'espère vous parler très bientôt!

Nickel, bonne recherche

hey tu et de vitrolle ? c'est cool sa !! je suis du coin aussi
faudrat qu'on se face une sortie 1 de c'est 4

Faut que j'en trouve une d'abord!
Et pas de problème ; c'est pas les petites routes sinueuses qui manquent dans le coin .

c'est mieux en général avec une voiture et oui par chez nous y'a de quoi faire !!

Bonjour à tous,

ça y est j'en ai une, mais je vous fais quelques infidélités puisqu'il s'agit d'une
106 Rallye 1300 rouge dont voici la prés' sur le forum approprié.

Merci à vous pour les avis et réponses aux questions!

A locker

Sympa la nouvelle, et de donner des nouvelles également

et puis, tant que çà reste une 106, c'est dans la famille

tu à eu le même anti démarrage sur la rallye et la xsi 1600 ?

Absolument!


Non non ; sur la rallye c'est le petit rond en métal où il faut mettre la "clé" qui va bien.
Un peu comme ça :


Ça fonctionnait quand c'était branché sur l'alarme cobra (qui elle ne marchait pas) mais maintenant je me retrouve avec les fils qui pendent...