oauis, j'ai l'impression que c'est ce quelle veux (je vais finir pas l'écouter si çà continue )

pas tant que çà en fait, c'est juste un petit quelque chose qui me dérange, comme un mauvais pli sur une couverture


c'est bon à savoir

je verrai pour lui levé la patte et voir s'il y a du jeu


Sinon, j'ai en effet regardé d'un peu plus loin, et çà reste léger (pas comme sur la photo ) et puis c'est comme un bouton sur le nez, au bout d'un moment je voyais que çà comme si elle avait pas assez de merdouillle en ce moment


ben je me tâte pour les bague bronze, je suis toujours en quête d'info sur le sujet, mais il faut que tout soit nickel, donc j'hésite encore entre bague (bronze ou téflon) ou roulement de 206 (ou mix avec xzara d'après ce que j'ai pu lire ).

C'est le coup des graisseurs (donc vérification) qui m'embête un peu

J'ai marqué (sa doit être impressionnant)

J'ai compris que snaps disait j’étaie là

et qu'il avez vu la xs sur le circuit faire des tonneaux

oula, faut dormir, arrêter la moquette et commencer le champomy (c'est moins fort )

T'as tout confondu
Vu que c'est chez lui quelle a été réparé, et qu'est la nouvelle caisse, il sait tout sur mon XSi, mais c'est vrai que de la jeté, çà irai plus vite

Et l'XS qui a fait des tonneaux, çà n'a jamais été la mienne (rouge) mais celle de Metra83 (blanche)

faut suivre un petit peu nom de diu

Salut
Je suis sur le point de commander mon embrayage, tu es toujours aussi content du tien ?

mais carrément, et il y a pas photo

c'était vraiment plus rigide avant (autant la pédale -dureté et point de patinage sur bas- que le levier de vitesse), là c'est plus fluide et çà soulage autant le pied gauche que le poignet droit

Mais çà doit venir de la pose, ou d'un défaut de fabrique sur mon ancien, en tout cas, celui de Rallye fait superbement bien son taf pour quasi 100€ moins chère

Je sais que c'est celle de metra

J'ai pas confondu à qui était la voiture

Juste que snaps avait vu la xs faire les tonneaux

autant pour moi

Impec !
J'ai commandé un sachs sur oscaro
J'ai pris un embrayage de 1300 Rallye, c’est vrai qu’il est nettement moins chère que celui du 1400 c'est quand même étrange

ouais c'est fou çà quand même, d'après les références, et ceux que j'ai eut dans les mains, il n'y a vraiment que le disque d'embrayage qui était différent

Il y a plus d' xsi que de rallye c'est peut-être pour sa

Moi j'ai rien vu du tout ......
Je répondais à XS-FURY ...... lol
Faut arrêter la fumette les jeunes ....

c'est ce que je me suis dit après, tant que c'est pareil et que c'est moins chère, çà me va carrément !!

J'ai tout arrêter je pense reprendre sa

Pour le parebrise,tu peux rouler il cassera pas.
Sur mon ancienne Polo ultra-rabaissée,j'ai un cailloux qui a fait "juste" un petit pet,2 jours aprés il faisait 10cm,puis j'ai cassé la boite de vitesse,hop chez le garage(garantie)mais pas de boite en stock,donc la voiture est restée un mois sans bouger en plein soleil,je suis venu la recupérer la fissure remplissait tout le pare-brise de gauche a droite,et j'ai bien du rouler 1 an minimum comme ca,en fait je ne l'ai jamais changé,je l'ai même vendu avec le pare brise comme ca!
Ha quand on est jeune....

Pour ton train arrière tu as de la chance d'avoir cet effet...l'adhérence est bien meilleure.
A config equivalente avec un pote qui avait eu un train neuf,dans toutes les courbes je le pousser alors que je voyais qu'il était limite!!
Moi ca fait 2 ans que j'ai l'effet Gordini aussi(et le circuit n'arrange pas les choses)donc je surveille réguliérement,mais au ct il n'a rien signalé(mon ct a 3 jours)

Mais laule quoi, qu'est ce qui ne faut pas entendre.. un train arrière avec effet gordini = soit une poutre tordu, soit un bras tordu, soit un jeux au niveau des roulements de bras.. qui se traduit par une tenue de route plus que hasardeuse sur les appuis et changement de cap !
Donc sauf si ton pote est en manche au volant (ou toi un dieu.. ) soit il avait des savonnettes à la place de pneu (ou toi des slicks de Kalitay ) !

Je trouve que c'est effectivement hasardeux sur les changements d'appuis mais une fois en appui ça reste correct (mais moins bon que quand c'est état neuf)

je suis ok pour le pare-brise

Mais je ne supporte pas avoir quelque-chose qui me "pertube" la vue (je doit consommer plus de lave-glace que d'essence ), mais bon.

Je me demande s'il ne serai pas plus judicieux, de poser le nouveau pare-brise sur la nouvelle caisse directement et laisser la fissure sur celui là (çà évitera un collage maintenant pour "tenter" un décollage/re-collage quand la nouvelle caisse sera finis


Pour le train Ar, je suis un d'accord avec Wilo, pour moi, c'est pas normal, dc je vais aller jeter un oeil tout à l'heure histoire de

Tu peut arrêter que la fente grandisse en fessant un petit trou au bout de celle si.

Il faut un petit foret sur une dremel et percer que la première couche de verre jusqu a la feuille.

Met ton pare brise sur la nouvelle caisse

Sa te motivera à la finir

Exacte, d'ailleurs en préventif, voilà comment on économise du carglass :