il doit te manquer une alim quelque part, je suis sur c'est tout con, c'est dommage j'ai pas le temps d'y jeter un coup d'oeil; à moins que tu me ramene le faisceau démonté.

c'est valable a condition qu'il laisse le 16s en stock apres !!! la solution de mc fleury foctionne du moment que tu met un programe de 16s dans un boitier 8s sa revien au meme !!!

en revanche le 4pap ne sera pas plus simple sa demande enormemen de reglage

à mon avis comme le dit madontime si tu as la gestion du 16s met la mais il te faudra surement modifié le faiseaux interieur aussi pour les fils il y a le shema de cablage qui traine en pdf sur internet sur le fofo 106 s16

Rien à modifier à l'intérieur!! Tout se passe au niveau de la broche du longeron. Pompe à essence, relais double, masse, démarreur et ca demarre. Le reste c'est les infos. Quand je dis 1h c'est pas des conneries.

ah oui donc effectivement autant passer en faiseaux 16 je pensai que ce n'etait pas compatible

Mon avantage a garder le faisceau d'origine c'est que je me fait moi même ma reprog donc c'est bien plus simple pour moi de faire ce que je veut.
De plus le 4 pap demande beaucoup plus de carburant dans les tours contrairement a un monopap donc même avec une gestion de 16s je n'aurais rien pus faire car en plus elle et plus compliquer niveau reprogrammation (puces plus récentes)...

Salut les gars

J'ai une petite question (pour changer)
J'aimerais savoir quelle durite est l'arrivée d'essence sur xsi ? la grosse ou le petite ?

Et aussi ou je la branche sur la rampe d'injection du 16S ? a en haut ou en bas ?

Salut Many,

de tête la grosse durite est celle d'arrivée d'essence,
et la petite est le retour.

Sinon, tu peux toujours vérifier en alimentant la pompe et en ayant la durite en question dans une bouteille.

Par contre, pour ce qui est du branchement sur la rampe de S16, je ne peux pas t'aider, désolé.

sur la rampe du 16 tu a la capsule de régulation de pression?

oui la capsule est au bout de la rampe.

normalement la capsule et du coté de la sortie d'essence.

Ok merci les gars

Ca devrait pas tarder à péter

C'est cool ça
Tiens nous au jus !

Heureusement que ax.transfo.gt est la
On a passé tout le dimanche matin à essayer d'adapter le faisceau mais il y a un bourrin qui à tout coupé alors c'est pas gagné

Il me reste un capteur phm à acheter et normalement c'est bon

Il faut juste que je sache lequel acheter

dépêche toi un peut !!!
que l'on se fasse un p'tit rasso

Et alors, t'en est où?

elle hiberne chez moi en attendant de nouvelle pièces pour la faire démarrer

Ok merci
C'est le turbo?....

Bon anniv mon pti Many

Merckiii

Je suis encore au boulot aujourd'hui, même le jour de mon anniv
Ca devait être sympa hier, vous êtes rentré tard ?

Le pire c'est que ma 106 roule (pas vite mais elle roule)