du tout le moteur tournait bien avant le démontage, on veut juste faire un moteur tout neuf

Hey hey, Merci de faire vivre mon topic titi.

Donc, oui j'ai racheté une xsi (enfin plutôt 2)
Une avec moteur/boite, faisceaux, intérieur etc... mais caisse pourrie
et une caisse nue ultra propre (hormis défaut de peinture comme d'hab) avec trains roulants.
Le but est d'en faire une nickel avec les 2.

Donc au programme:
Train avant refait à neuf:
-Triangles (trouvé en occase quasi neuf sur leboncoin)
-Amortisseurs neufs (koni-sport réglables) + coupelles neuves évidement.
-Ressort neufs (-30) pour la poser comme mon ancienne
-Bielettes barre stab neuve
-Rotules directions neuves
-Frein neufs (plaquette/disque) en monte d'origine.

Train arrière:
-Roulements de bras à voir selon l'état
-Amortisseurs neufs (koni-sport rélables)
-Un petit décrantage pour équilibrer (toujours comme l'ancienne aux côtes peugeot sport)
-Douilles alu
-Freins neufs (kit machoire + cylindre)

Moteur:
Refait à neuf complet avec Titi_206RC
Je lui laisserai le soin de détailler, c'est son truc les moteurs.
Mais pour dégrossir, en partant du bas :
-coussinets villebrequin
-coussinets bielles
-vis de bielles
-segmentation complète
-déglaçage des cylindres
-joint de cucu
-surfacage de culasse,
-joint de queue de soupape
-Tout joint moteur haut et bas (pochette peugeot)
-une petite distri et pompe à eau (et j'en oublie surement)

Voila! Et l'auto sera toute neuve!
J'en profite pour changer radiateur moteur et de chauffage, toutes les durites de refroidissement, silents bloc moteur et échappement.

Elle récupérera deux trois bricoles de la groupe A que j'avais gardé (modine par exemple)
Il ne lui manquera qu'une petite peinture, peut-être plus tard pour être vraiment propre !

Je ne fais pas de nouveau sujet, je continue celui-ci
@+ les amis !

Oui aucun signe de joint de cucu ou autres avant le démontage.
Mais ceci-dit, une fois démonté, le joint en question était vraiment fatigué !
Et puis il y avait de sacré dépots sur les soupapes et les pistons.

On aurait peut-être pu se passer de faire la bas moteur en revanche car il était plutôt propre, mais bon, une fois démonté, on remonte du neuf. (telle est ma devise).

Non finit le rallye pour l'instant, j'ai créé deux entreprise qui me prennent tout mon temps (et mon argent...). On verra plus tard, peut-être...

Celle-ci sera remontée neuve mais d'origine ou presque. pour tout les jours.
je vais quand même lui mettre le trio habituel (puce/admi/ligne).

Re-bienvenue alors

C'est laquelle la saine, la bleue ou la grise ?

La grise.

J'ai eu 3 bleue avant, ça change un peu.

bloc repeint :



vérification de la portée des soupapes :



joints de queues de soupapes neufs :





la suite demain

Sa bouge bien par ici
Propre en tout cas

jolie le boulot effectuer
tu pourrais me dire pour combien sa coûte ? pour refaire comme tu la fait !


merci !

viens me voir et je t'en fais un aussi

La question est + niveau prix en pièces détachées

Perso en tout cas ca m'intéresse pas que quelqu'un touche a un moteur a ma place. ..

Moi non plus je préfère quelqu'un qui m'apprend (en général c'est moi ) comme sa le prochain moteur tu sais

moi je cherche quelqu'un pour assembler un 1300

la suite

Sérrage paliers de Vilo au couple 20Nm puis 45°



un beau joint de culasse :



c'est beau



Freins filets (loctite 270) sur les vis du Volant Moteur :



Distribution posée :



et voila !!

Au poil

j'aime mieux la jauge rouge

Bien vu

0cv la jauge rouge sur un 1300