J'ai dis que la boite avait explosé...correction : elle a implosé

une fissure d'au moins 10 cm derrière au niveau de l'anti-couple,et un petit trou au niveau de l'axe de l'embrayage,mon collègue n'avait jamais vu ça

bref,la boite a était démonté,et l'autre reposée dans la foulée mais je n'ai pas terminer ce soir car trop tard,me reste les cardans,le remplissage de la boite et le remontage de l'admission et du faisceau et ça devrait tourner

j'ai retrouvé de la limaille jusqu'à l'emplacement du câble pour le compteur,tout est en miette dedans,je pense qu'il n'y a plus rien à récupérer

Les bouchons

Et le carter de 5eme (ptetre son pignon)

Plus rien à récupérer,le temps d'aller essayer la voiture (2 3h) quelqu'un a choppé la boite par terre et l'a embarquée je voulais la balancer a la ferraille m***e

la voiture tourne bien,j'ai essayer un peu les eproms de jack49,c'est pas au point encore,mais ça tourne quand même,je me suis pris avec une grosse bmw série 5,je l'ai suivi jusqu'à 200 205,puis un peu plus loin je l'ai doublé,avec un coup de warning pour moi et des appels de phare pour lui

je n'ai même pas essayé en pointe,le rupteur est à 7200 tours,j'y était presque

sinon elle va retourné cher le carrossier,il y a plus de défauts que ça en fait

photo de la boite



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puis la 106



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Un mec t'as piqué la boite explosée???? sont vraiment barges les gens
Qu'est ce qu'elle a comme défauts?

Huumm sa a du croustillé

ouille la boite
elle est belle avec des tôles noir

pour la petite histoire..

j'ai garder mon 1er permis deux ans et demi ,
à l'époque c'était 6 points pendant 3 ans..( sans aac )

maintenant,c'est 2 points par an en + pendant 3 ans. (sans AAC)
j'ai hâte d'avoir 12 points pour rouler enfin à 90km/H.

Oui oui,ce n'est pas mon pote qui l'a ramassé donc c'est quelqu'un qui s'est servi

Elle a des petits impacts qui n'ont pas étaient fait,des minis coulures sur quelques points,la baguette conducteur s'est décollée,il manque une vis au béquet,bref,pas satisfait pour le prix

Les tôles vont peut être bien,mais en 165/65/14,c'est juste impossible à rouler,elle chasse pour un rien,j'appuie à peine sur le frein que ça pile,accélère un poil en virage,elle burn vivement que je monte les vésuves

boOst : pourquoi 90km/h? Même en jeune permis,tu es autorisé à monter à 110 sur autoroute.

J'ai jamais vraiment respecté le 80/100/110

Pour la boite y a un interet financier a la feraille

Des nouvelles de la so6,un peu dégouté par les défauts de la peinture que j'ai repéré,ça ma un peu plombé le moral bref passons.

Je l'ai ressorti du garage ce matin,monté les essuies glaces extra plats,ça va beaucoup mieux,puis passage à la pompe pour essayé le e85,le voyant de réserve qui clignotait pas mal,j'ai mis seulement 20e : 22l j'avais un peu plus de la moitié du plein,la voiture tourne un peu plus rond,le ralenti faisait du yoyo avec l'eprom de jack49,avec le e85 il est nickel

Retour du test à l'e85,j'ai senti comme un manque,le moteur ne donnait pas tout ce qu'il avait a chaque accélérations,mais des fois ça y allait,j'ai recoupé au 98 et c'est reparti au quart de tour,l'eprom n'est pas adaptée,en roulant seulement avec du 98 le ralenti est trop bas.

Je referais des essais plus tard,en ce moment je suis en mode économie pour les vacances

Un peu de roulage hier,la puce n'aime vraiment pas le e85,30km de montagne et je sentais que ça ne voulait pas avancer,après avoir remis du 98,c'était reparti comme en 14,en tout cas,même sans être a fond,le bruit ne rassure pas les voiture devant moi qui m'entendent arriver de loin

Hier c'était ma fête,pas moins de 3 voiture ont voulu jouer,un scirroco 2.0 tdi 140 je pense,il a réussi à me passer car j'avais une voiture devant,la dernière bmw 320 d que j'ai poussé et le mieux,une civic qui avait la pêche,je me demande si ce n'étais pas un vtech,il m'a tenu au démarrage mais pas moyen de me remonter,bref ça se présente pas trop mal,vivement qu'elle tourne mieux.

J'ai monté un inter' pour le spal,j'ai conservé la mise en route automatique en plus,tiré un + dans l'habitacle,et je me suis repiqué sur la fiche iso du poste qui me sert a rien,mais problème:

il me faut 3 fils pour l'inter qui est lumineux,je pensais avoir tiré une masse et un + mais quand je mets en route,j'ai le contact,je peux mettre les clignos et les essuie glace sans les clés le plus simple est de prendre l'antenne pour avoir une masse non?

En essaie des différentes eproms que j'ai,j'ai commencé à remonter les quelques plastique que je pouvais,je ne retrouve plus les vis des vides poche ni les caches rétros dans mon garage je n'ai pas pris le temps non plus de m'occuper de ma fuite de TO

j'attends qu'elle retourne cher le carrossier pour qu'il me refasse l'aile puis après passage au para pour enfin rouler avec 4 vrais roues

pendant mes essais,a un rétro-gradrage sur autoroute,elle s'est mise a tournée sur 2 cylindres,les 1 et 4 ne donnaient plus rien,je m'arrête,vérifie le module,ok puis je teste une autre bobine:ça roule réparé en quelque min et j'étais reparti

de la suite bientôt,enfin du remontage surtout j'ai couper une partie de mes joint de vitre avant qui me bouffaient mes vitres teintées,merci calay42

Passe en mp si tu veux la visserie d'origine.

Les vis des panneaux de portes? Je pense que je vais aller en chopper sur une épave à la casse mais merci,a moins que tu ailles a ambérieux le mois prochain je veux bien t'en débarrasser

J'ai remonté un peu ça avant de partir en week end,les longue portées,j'ai récup la pâte assez dure a trouver pour le klaxon sur la petite xs que j'ai arrangé remontage de 2 klaxons pour qu'on m'entende et j'ai isolé les quelques fils pour le spal avec de la gaine plastique prise au taf,c'est pas parfait mais plus propre déjà,je vais surement refaire d'autre parties du faisceau.

Prochainement,je risque de prendre la 106 de moins en moins faute de budget,je vais surement me retrouver sans taf je mettrais les avancements à jour quand même.

tu me dira quel vis tu veux.

Les vis des vides poches en fait,ça va devenir galère pour moi de chopper des truc en casse en ce moment

Petit retour sur le e85 qui je pense était mon soucis sur le fait qu'elle avançait pas comme il fallait à certain moment,après petit essaie tout à l'heure en lui remettant du e85,ça "bloquait",elle prenait 120 130 et bloquait à 200 mais pas avec autant de pêche,je me suis souvenu d'une chose,qu'il fallait changer le filtre à essence après avoir mis de l'éthanol,c'est pour ça que j'ai donc remis 5l avec quasiment plus rien dans le réservoir histoire de "racler" les dernières saloperies du réservoir

et commande dans la foulée d'un nouveau filtre,j'ai nettoyé l'actuateur,ensuite je la pousse jusqu'au calage limite panne sèche,et la bourre de 98 pour voir ce qu'il en est.

Hier matin je l'ai fais toute belle au karcher,j'ai aussi passé les tapis de sol,je l'ai laissé en route pendant ce temps,puis au moment de repartir elle cale et ne veux plus re-démarrer en plus j'insiste,j'accélère mais rien,donc je mets une vitesse juste pour la garer mais elle redémarre et moins de pêche qu'avant

je pense donc que mon soucis vient du filtre à essence,résultat très bientôt

dernière photos prises,j'ai monté seulement les jantes à l'arrière pour la stabiliser un peu



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Ca donne un look tuning jantes + feux teintés + dessiglage