Les feux teintés c'est un choix même si ça ne plait pas à tout le monde,les jantes sont en rappel à ancienne et pour les sigles,disont que je me suis un peu frité avec le carrossier donc il n'a plus voulu les remettre

Tant mieux que ça fasse tuning,je m'amuse un peu comme ça tout le monde veux remettre les caisses tuning à leurs places,pour le coup si ils arrivent à me passer devant ce n'est pas de beaucoup

Je n'ai strictement rien compris

Qu'est ce que tu n'as pas compris metra83 ?
Je peux traduire pk moi j'ai tout compris

Les 2 dernières lignes

J'aime pas trop les feux teintés non plus. Je me dis que ceux d'origine avec leur rouge feraient même un rappel aux traits rouges des Vesuves (plus un petit liseret? ).
Après chacun ses goûts et elle reste bien sympa cette .

Il te les a rendu quand même tes sigles?

En gros, l'aspect tuning ne le dérange pas trop dans la mesure où, en général les gens aiment bien mettre des pilules aux jacky tuning...
Mais là, souvent ils sont surpris de voir que la voiture "tuning" en a sous le capot...


Carrément d'accord
Les feux d'origine avec un liseret rouge rappelant le trait des jantes et elle serait

Oui j'ai bien tout mes sigles pas de soucis

c'est tout a fait ça calay bien résumé en plus j'ai un bon gros bruit,mais j'avance quand même

Rdv au para demain,remontage des tôles arrières pour ne pas qu'il me flinguent les jantes,puis roulage encore et j'ai remarqué autre chose,a mi pédale,j'ai l'impression de mieux marcher que à fond ma copine m'a aussi fait remarqué que le bruit était moins fort,comme si elle se gavais d'essence quand j'étais a fond

métra,comment as tu diagnostiquer le régulateur de pression mort? demain dans tout les cas je monte le filtre je verrais ce qu'il en est ensuite.

Je l'ai pas diagnostiqué, je l'ai changé au pif et miracle ça a marché

Enfin, au pif au pif ... disons qu'à la pollution c'était carrément hors normes ... 7-8gr de co2 et 6.59% de co donc j'ai cherché sur le circuit de carburant

J'ai la même impression sur la mienne.
Après, c'est peut être pas qu'une impression. Il est possible que la cartographie ne soit pas adaptée pour les phases de pleine charge, genre par exemple trop d'essence injectée

Parles en à Jack49, il saura peut être te dire.

Je tourne avec l'eprom de ced43,celles de jack étaient trop pauvres toutes les 2 je pense,avec l'éthanol c'est beaucoup mieux comme ça,aucun calage même à froid,alors qu'avec du 98 et les eproms de jack le ralenti n'était pas bon.

Non j'ai un problème technique la c'est sur c'est pas la gestion,j'avance pas,je pense au filtre,au régulateur ou bien la pompe à essence mais j'espère pas elle a moins de 3000 km

Réservoir vidée,filtre changé,j'ai remis du 98 et ça tourne

Le para est passé,mais elle tire un poil à droite je vais devoir y retourner,j'ai quand même poser les jantes avant avant de la rentrer au garage,je l'ai ensuite laisser sur cales à l'arrière,j'ai remis un coup de rouge sur mes tambours,puis 2ème couche ce matin,dès que c'est prêt je la remonte et vais l'essayer de suite avec les pe2,ça fait au moins 1 an que je n'ai pas roulé avec des vraies roues

Tambour remontés,jantes et cales aussi;ça va tout de suite mieux,petit essai autour du quartier sans trop y aller,ça fait plaisir de pouvoir freiner sans que les pneus glissent,je vais bien m'amuser je sens

la direction est encore plus souple qu'avant en plus quand j'ai monté ces jantes avec des pneus en 185/55/15,sur la 106 et ma 405 la direction était très dure,mais ça n'a plus rien a voir maintenant,et les roues avant ne touchent plus les intérieurs des ailes non plus,j'ai juste du remontage a faire à l'intérieur et elle sera fini

Bon ben ça avance!

Envoie des photos de la xsi avec ses roulettes Vésuve!

Rencontre Sympa ce soir avec Eddy.

Désolé, j'avais pas trop de temps ce soir

J'espère qu'on se recroisera. Bon courage pour le réglage de l'hybride

C'est mieux comme ça

Oui dommage,je t'aurais bien montrer comment envoi la chose en montagne
En tout cas la tienne est un vrai kart collé à la route,pas si mal pour un 3 cylindres de 75ch

Après essais ce soir avec les pneus,c'est clair qu'il faut décranter mais c'est déjà excellent,je pourrais titi en courbe,mais après être monter dans la sienne,ça donne envie de prendre les mêmes amortos.

Après quelques photos prises,j'ai trouvé d'où venait ma fuite de ldr,je pensais au joint de cucu qui aurait encore lâcher mais non,simplement le bouchon de purge mal vissé

J'ai l'impression qu'elle part en crabe aussi quand je freine fort,j'ai aussi eu un gros claquement dans le train avant,bref,c'est pas encore fini

désolé pour le prénom...

un kart oui mais a voir avec la bar inférieure...

2 photos prises avec l'xsi de Titixsi



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La mienne est vraiment haute du cul à côté

Puis dans la même soirée en montagne



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Avec des pneus rodés ça tient j'ai bien envoyé et elle n'a pas bougé d'un poil,par contre je me pose des questions sur mon freinage,mauvaise purge ou bien régulateur fatigué?

Petite question encore,peut t-on découper son capot sans être obligé de monter des attaches capots

Tant que tu touche pas a la fixation du crochet ou a la traverse ... pas de soucis

Oui tu peut mais coter gauche tu aura une bande qui sera visible

Je la trouve juste parfaite! Les petites touches de rouge juste la ou il faut. Et moi j'aime bien les feux teintés. Presque full black, juste comme il faut . Juste un petit decrantage mais léger et elle sera vraiment parfaite.