Magnifique avec les PTS

J ai galere un an apres l achat avec la s16
Avoir refait le haut moteur etait son salut
Ca fait plus de 20 000km et jamais eu de souci avec depuis
Je vais et revient par la route avec
Je pense qu il fait etre courageux et ne pas baisser les bras
A un moment donner elle te le rendra bien en plaisir

Arf

Elle claque bien comme là la petite s16

Au moins tu gardera une petite voiture "plaisir" le week-end
çà économisera ton dos

Ouaip pas cool pour la petit RG mais il te reste ta belle S16 et elle est superbe

Je pourrais me concentrer sur la S16 qui n'est pas toute jeune et assez kilométrée, vaut mieux en bichonner une seule que ne pas arriver à en entretenir 2 et rouler en semi-épave

tu parles pour qui

Pffff je ne passe pas non plus mes journées à faire des allusions à toi

Quelques news de la S16 qui vient de récupérer les jambes de force avec combinés filetés maison de la Roland Garros après quelques modifs pour y monter les capteur ABS de la S16.



Un bon meulage et 1er perçage :



Et voilà une fois percé et taraudé :



J'ai meulé un peu plus profond qu'à l'origine quitte à ensuite ajuster en insérant des rondelles :



J'ai remonté les coupelles inférieures de 2cm par rapport à leur position sur la Roland Garros qui était quasi inroulable sur nos belles rues bordelaises défoncées; je dois donc avoir le nez à peu à -7 / -8 cm et le train arrière qui était en -4 a redécranté à -6.

Du coup, je trouve le châssis trop efficace en attaque, ça bouge pas un pet alors que j'aime bien quand ça se couche un peu sur l'avant et que l'arrière glisse , au pire je monterai 2 savonnettes derrière genre Falken pour que ça glisse un peu du cul.

Par contre esthétiquement, je la trouve au top , bien posée avec le nez qui pique vers le bas, ça fait bien agressif.

Petit shooting ce matin avant d'aller la laver désolé, j'avais la flemme de revenir après mais bon elle n'était pas trop sale :


















Seul bémol, un roulement est HS, j'aurais préféré m'en rendre compte avant d'avoir tout remonté

Elle est superbe

Lol Truc , ou le seul mec qui est capable de se plaindre d'un chassis trop efficace ^^

Des falken derriere ?? Hum , ca me rapelle une video sur dailymotion ca ... je me demande meme si c'est pas celle ou la Bm perds une roue

Ba ouais si je voulais un rail, j'aurais acheté une Rino , j'aime les popotins qui glissent moi

Sur ma s16 j'ai Michelin à l'avant et Falken à l'arrière en plus du répartiteur mal réglé

La tu est sur que l'arrière pare au premier coup de frein

Ah ouais ça doit bien se balader là ^^

Je me suis planté c'est des kléber bien sec

Dans tous les cas si tes roues arrière bloque avant les roues avant c'est signe d'un TAR bien baladeur

Non ça bloquera pas mais il suffit d'un lâcher de gaz avec un ptit coup de volant et zou c'est parti

Allez, déterrage powaaa ! Je viens toujours de temps en temps ici mais je vois que pour ce qui est de mettre à jour mon topic c'est pas trop ça

En même temps, il ne se passe pas grand chose car les temps sont durs et je me sers très peu de la 106 que je conserve quand même car je ne peux pas m'en passer depuis maintenant 19 ans que je roule en Saxo/106

Dans les nouveautés, je me suis fait un petit délire l'an dernier histoire de changer un peu et avoir un jeu de roues en plus des PTS; j'ai fait passer des jantes en tôle de 306 de 6x15 à 7,5x15; j'ai pas fait très large car c'est moche quand ça dépasse et c'est plus roulable en mode arsouille quand les flancs des pneus sont trop tendus.



4 cabochons de roue de 309 GR trouvés neufs sur ebay et voilà :



A venir, j'ai prévu de faire repeindre le hayon Rouge Lucifer d'origine de la même couleur que le reste de la voiture, à savoir Supreme Red de chez Suzuki car la différence se voit de plus en plus et le vernis pèle.

J'ai acheté pas mal de pièces pour remplacer les trains roulants qui sont d'origine et ont donc presque 215 000km, et en profiter pour optimiser un peu le freinage à l'avant.





En attendant, je lui ai fait son petit baptême piste en Mars dernier au circuit du Val de Vienne, c'était top et je suis très content des combinés filetés sur piste.



Devenue trop petite et inconfortable dans cette configuration pour mon grand age et rouler en centre ville, la 106 me sert maintenant que pour l'arsouille et la piste, je me suis repris une 206 S16 en daily toujours aussi ennuyeuse à conduire en mode sportif mais agréable au quotidien.

Elle a eu un passé peu glorieux dans les mains d'un jacky



Mais après quelques travaux de déjackysation et un rabaissement, elle a retrouvé sa dignité



Voilà les news en attendant des jours meilleurs pour avancer sur la 106 et remettre les roues sur piste plus souvent

J'adore les 206 s16 de cette couleur ! Elle est sympa

Mais c'est quelle déboîte comme ça la "s16 suprême red"
ça fait plaisir d'avoir des news