Ta pris chez qui ton extincteur?

C'est toi qui vois, moi pour la sécurité je préfère un arceau soudé qu'un extincteur auto, après ça ne me dérangera pas non plus de le mettre l'année prochaine.

Gt2i comme toutes mes pièces. Et je suis d'accord pour l'arceau soudé. Le jour où je me déciderais à me mettre au rallye (donc dans 2 ou 3 ans), ce sera le premier truc que je changerais. En slalom, un boulonné protège déjà bien assez. Et c'est plus léger qu'un gros arceau soudé. Et la remarque n'était pas pour toi. Au vu de tes autos, je sais que tu ne négliges rien . Je disais ça par rapport a plusieurs gars que je croise sur les épreuves et qui sont toujours a gueuler que ça coute trop chère mais qui sont prêt a dépenser des milles et des cents dans choses qui ne sont pas indispensables. Les mêmes qui gueulent contre l'engagement a 300€ pour un rallye a 50 kilomètres de chez eux et qui vont faire un rallye a 280€ a 300 kms... On ne doit pas avoir les mêmes méthodes de calculs

c'est bien vrai sa y'a le passioné pur souche qui sait ce qui fait et calcul bien son truc

et le passioné loisir qui calcul pas vraiment y veut rouler au moins mais ce rend pas compte qu'en fait sa y coute plus c'est souvent le cas sa malheureusement

le nombre de passioné comme moi qui aimerai faire du rallye mais manque de temps ( pas trop dérangeant ) et de moyens ( je ne critique pas un prix d'inscription comprend beaucoup de chose par exemple )

Dac, c'est vrai que pour du slalom c'est suffisant, par contre oui c'est plus léger, mais il n'y a pas la rigidité d'un soudé. Après c'est clair qu'une caisse soudé c'est beaucoup de boulot, ou ça coute un peu!

Oui là je n'ai soudé que le compartiment moteur. Puis le but de cette auto (et toute auto qu'on monte soit même je pense), c'est de la faire évoluer au fil des saisons.

Oui mais en groupe N on est vite limité, sur la mienne par exemple à part faire évoluer mon arceau en Matter Evo et mettre des 3 voies, je n'ai plus le droit de rien faire de plus. Après en F2000 la c'est clair, on peu faire des évos les hivers!

En tout cas beau boulot!!!

Ah oui c'est sûr mais après quand je parle d'évolution ce n'est pas forcément de rester dans le même groupe. Mon objectif finale est d'en faire une f2000/13 avec un 16s . Mais bon ce n'est pas pour tout de suite

La saxo suivra surement le même chemin, mais il y a déjà de quoi faire comme elle est la, et je suis très loin d'être au bout. Le grp N c'est quand même bien car les autos reste en général fiable et coute moins chere à l'entretien

Ca c'est sûr mais à force on s'éloigne vite de l'esprit groupe N malheureusement dès qu'on fait quelque chose sur l'auto. Donc quite à faire évoluer, je préfère le faire dans un autre groupe. La fédé à l'aire de commencer à le comprendre avec la création du N2 série mais bon on est encore loin.

L'emplacement des buses est libre ou alors elles doivent être placées dans un endroit bien précis ?

Endroits précis. En direction des points d'allumage et d'arrivée d'essence. ET en direction des occupants dans l'habitacle.

je suis fan

Sa déchire

Donc comme vous avez pu le comprendre, la déco a été posée Samedi. Au final, le seul changement est sur le hayon, j'ai posé le "Peugeot"et "106" du même côté car le "106" vert à côté du "xsi" rouge faisait bizarre . Donc à voir, au pire j'ai encore du stickers vert si je veux le changer de place. Ce matin j'ai peint le PC arrière. Plus qu'à le monter, à faire sortir les tirettes de coupe circuit et d'extincteur sur l'aile avant et elle sera prête pour sa séance photo pour le passeport

nickel tout sa

sa envoie du bois!!!

T'arrive au bout !!!!
Bravo !!!!