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 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Mardi 11 Février 2014 17:47 
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oui ne t'inquiete pas les boite BE sont impressionnante la dessus ;)

voila les avancé de la semaine :
-quaif recu, monté
-boite refermé fini
-pochette de joint moteur recu
-remontage du bas moteur en cours

Fichier(s) joint(s):
16.jpg
16.jpg [ 195.63 Kio | Vu 5614 fois ]

Fichier(s) joint(s):
17.jpg
17.jpg [ 180.16 Kio | Vu 5614 fois ]

Fichier(s) joint(s):
15.jpg
15.jpg [ 206.64 Kio | Vu 5614 fois ]

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MessagePosté: Mardi 11 Février 2014 18:06 
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Nickel et la voiture c'est pour quand ? :ange:

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Une xsi pas modifié c'est comme une prostitué avec une culotte de chasteté


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 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Mardi 11 Février 2014 18:14 
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c'est la seul chose que je ne ferais pas par moi meme car je n'aime pas sa, donc je suis a la recherche d'une caisse pas trop chère arceauté, je suis peut etre sur un coup la mais rien de sure :bignou:

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MessagePosté: Mardi 11 Février 2014 18:28 
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;) Bonne chance

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MessagePosté: Mardi 18 Février 2014 15:37 
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Localisation: Saint Etienne (42) (à côté des quenelles lyonnaises)
Comme d'hab un bien beau projet réalisé dans les règles de l'art :inlove:

Quand tu dis :
Sauciss a écrit:
oui 300 cvx c'est limites mais avec une regul pression pour chaquues, rapport la c'est deja plus envisageable :bien:

Tu parles d'avoir une gestion sur mesure qui tiendrait compte du rapport de boîte ? :bvoyons:

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Le socialisme, c'est l'exploitation de l'homme par l'homme, le capitalisme, c'est le contraire


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MessagePosté: Mardi 18 Février 2014 23:37 
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Calay42 a écrit:
Comme d'hab un bien beau projet réalisé dans les règles de l'art :inlove:

Quand tu dis :
Sauciss a écrit:
oui 300 cvx c'est limites mais avec une regul pression pour chaquues, rapport la c'est deja plus envisageable :bien:

Tu parles d'avoir une gestion sur mesure qui tiendrait compte du rapport de boîte ? :bvoyons:


C'est exactement ça :bien:

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MessagePosté: Mercredi 19 Février 2014 9:06 
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Localisation: Saint Etienne (42) (à côté des quenelles lyonnaises)
Je ne savais pas que cela existait :bignou:
En même temps, après réflexion, c'est plus que logique.
Cela permet d'avoir une carto bien plus spécifique. :bien:

Simple question : tu fais quoi dans la vie pour avoir de telles connaissances/compétences théoriques et pratiques et avoir autant de matos? :bvoyons:

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MessagePosté: Mercredi 19 Février 2014 17:24 
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Calay42 a écrit:
Je ne savais pas que cela existait
En même temps, après réflexion, c'est plus que logique.
Cela permet d'avoir une carto bien plus spécifique.


Yep c'est une sorte de waste gate externe accouplé à une éléctrovanne qui elle meme se sert du signale régime/vitesse pour en déduire ton rapport engagé et qui pilote la wastegate pour commandé la sural (grossièrement)

Calay42 a écrit:
Simple question : tu fais quoi dans la vie pour avoir de telles connaissances/compétences théoriques et pratiques et avoir autant de matos?


ce n'est pas la première fois qu'on me la pose ^^, donc je vais te répondre ce que j'ai dit aux autres : je suis un bon bricoleur :bien:

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MessagePosté: Mercredi 19 Février 2014 17:30 
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avancé de la semaine :

-bas moteur complet remonté
-travaille sur le carter d'huile pour admettre le retour d'huile turbo
-le tout refermé

Fichier(s) joint(s):
18.jpg
18.jpg [ 193.99 Kio | Vu 5390 fois ]

Fichier(s) joint(s):
19.jpg
19.jpg [ 174.58 Kio | Vu 5390 fois ]

Fichier(s) joint(s):
20.jpg
20.jpg [ 203.9 Kio | Vu 5390 fois ]

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MessagePosté: Mercredi 19 Février 2014 18:45 
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Tip top !! :bien: :bien:

C'est quel pompe à huile que tu as monté? Elle a subit une prépa ?

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MessagePosté: Mercredi 19 Février 2014 22:10 
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S16 d'origine avec un tarage ressort de fermeture clapet plus ferme pour compensé le circuit d'huile turbo et radiateur d'huile

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MessagePosté: Jeudi 20 Février 2014 6:44 
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Localisation: 38 Nord isère
:bien: c est bon à savoir

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MessagePosté: Mardi 25 Février 2014 18:17 
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BONJOUR A TOUS

voici les avancées de la semaine, le travail d'usinage sur la culasse est terminé :

-travaille sur les conduits d'admission et echappement
-pose et rectif siège neuf
-guide neuf
-chambre de combustion polie
-modif palier pour passer l'AAC :bourrer:
-surfaçage

voilou je mets pas les photos de tous yen a trop mais voici un petit aperçu

Fichier(s) joint(s):
201.jpg
201.jpg [ 217.3 Kio | Vu 17760 fois ]

Fichier(s) joint(s):
202.jpg
202.jpg [ 219.39 Kio | Vu 17760 fois ]

Fichier(s) joint(s):
203.jpg
203.jpg [ 195.52 Kio | Vu 17760 fois ]

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 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Mardi 25 Février 2014 18:18 
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Messages: 152
SUITE

Fichier(s) joint(s):
204.jpg
204.jpg [ 197.35 Kio | Vu 17760 fois ]

Fichier(s) joint(s):
205.jpg
205.jpg [ 175.83 Kio | Vu 17760 fois ]

Fichier(s) joint(s):
206.jpg
206.jpg [ 216.5 Kio | Vu 17760 fois ]

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 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Mardi 25 Février 2014 18:37 
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Localisation: 37
Powwwaaaa ton matos fait rêver :cubitus:

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MessagePosté: Mardi 25 Février 2014 19:10 
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pire :bcry:

après chacun son métier

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nos 106; c'est comme les patates... Sa fait pas rever mais on peut pas s'en passer

choisir un compresseur adequat -> viewtopic.php?f=77&t=28691&hilit=choisir+compresseur


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