Commune à toutes les 106 Ph 1 non climatisées.

Sonde 2 voies - 97.5° - 92.5°.

Mais à 15€ la neuve, achètes la neuve, surtout pas d'occaz !!!

Oui prend une neuve

moi j'avais mon ventilo qui s'enclenchait une fois sur deux,j'ai changé la sonde et il se déclenche toujours une fois sur deux,j'ai nettoyer le radiateur avec le produit spéciale et 2 purges pour nettoyé le produit(corrosif) et j'ai toujours le probléme de niveau de T° d'eau qui reste au dernier trait blanc et le ventilo qui ne se déclenche que a l'arret si l'aiguille est 2 mm au dessus de ce trait.ça vient de quoi d'après vous?

Je pense que ça viens plutot de ta sonde de température d'eau alors... C'est la bleu qui est sur le bloc . Regarde ici ce qu'il faut faire pour résoudre le problème:
viewtopic.php?t=2855

merci je vais verifié par contre je prend le radiateur de azizouh donc g ferai la totale

Et pour moi personne ne sait de quoi ça vient?

vous etes sur que c'est la sonde?
y'a pas un relais pour le ventilo sur les 106?
ca ne serait pas lui qui resterai collé?
sinon Talbot, je pense au relais qui merde

Idem que pts relais qui doit chier ou mise a la masse car son ventilo tourne seulement contact coupé moteur allumé ca ne tourne pas.
C'est louche enfin talbot sera a la maison demain soir on verra si on a 5 min enfin surtout lui pour jeter un oeil sur cette connerie.
Si quelqu'un peut nous dire ou est ce relais avant demain soir .
Voir avant demain 16H c'est cool .

tag il faut trouver

car g aussi rdv avec talbot apres vous

comme ca je pourrai peut etre avoir la soluce

Je sais pour ton rendez-vous .
Je suis au courant de tout.
C'est une chose a savoir ( certains m'appellent le gourou donc faut que je sois sur les potins H24 ) .

Pour te dire un exemple bete j'ai appeler pseudotaz je savais qu'il avait plus de batterie avant meme qu'il me le dise .
Ah ah ah au courant de tout ce qu'il faut savoir c'est mon job .

Pas de relais, fusible en 20/25A et cable de grosse dimension.

La sonde commande le ventilo par un plus 12V donc pas de pb de masse.

C'est la sonde ou court circuit.

Débranchez la sonde, vous serez fixés !!!

Euh alex donc pas de relais.
Donc en gros la sonde sur le radiateur une fois la Température X atteinte elle fait tourner le ventilo jusqu'a avoir la T°C Y ?
Donc en gros on a un plus 12 qui arrive sur le ventilo qui fait la commande ou bien le 2 est sur la sonde et une fois la température de déclenchement atteinte la sonde envoie le 2 volts au ventilo ?
Comme ca on saura quoi tester.
Et par contre la sonde baigne dans la flotte ?
je suppose que oui vu la fixation .

deuxième mon commandant.

Masse permanente sur le ventilo
2V direct à la sonde, qui quand elle s'enclenche alimente le ventilo.

Pour l'arrêter, suffit de débrancher la sonde, s'il s'arrête, la sonde est morte.

Ok donc j'ai compris le fonctionnement.

Donc il arrive demain il coupe le moteur, le ventilo se met a tourner on débranche la connectique de la sonde si ca coupe c'est que la sonde est hs ?
Mais la lui a priori ca déclenche mais seulement moteur éteint comme si moteur allumé le 2volts partait dans les choux et donc masse quelque part.


Donc il arrive ca tourne je débranche la connectique seulement.
Ca tourne plus sonde hs ca tourne toujours , masse quand il y a le moteur en route j'ai bon?
On va voir ca demain .

Par contre on enleve pas la sonde sinon la flotte coule et je pense que ce soit ce qu'il recherche .

tag <<<c ce que g fais en ce moment, lorsque je rentre je debranche mon ventilo sinon plus de batterie

moi c l inverse il marche en permanence moteur chaud ou froid , allumé ou eteint c top

je ne risque pas de surchauffer ca c sur!! :mrgreen

Oui c'est sur.