vindieu comme ils disent dans le poitou

sa claque jolie couleur

Oh c'est juste du noir de ce qu'il y a de plus noir

ba honnetement sur la photo avec le reflet du soleil sa donne un effet bleu tres jolie

oui c'est aussi parce que j'ai pris la photo alors qu'elles étaient tout juste peintes. A voir une fois sèches

Tu veux pas venir peindre mes jantes de mi16 Momo ?

Je pense que tu dois trouver des peintres qui pourraient te le faire plus proches que moi

Ouais mais plus cher.

Car cela va de soit que je te paye en nature

Enfin, quand je dis en nature,
je pense à et non pas à

sinon , tu est loin de limoge ?

tu est deja venu rouler au rallye a chatelerault ( 86 ) ?

j'habite Verneuil/Vienne c'est à 10 kms à l'ouest de Limoges sur la D2000.

Non je n'ai jamais roulé à Chatelleraut. C'est ma toute première réelle saison. Je n'ai fait qu'un rallye auparavant en tant que co-pilote au rallye de la Porcelaine en ouvreur et trois slaloms (2 en loisir et un en N1 en double monte sur une xsi). Jusqu'à présent je ne fais qu'aider à organiser les épreuves de mon ASA dont mon père est président (ASA Mauve).

Je compte faire deux saisons complètes de slaloms uniquement dans un premier temps pour prendre confiance en moi (chose dont je manquais cruellement mais qui revient petit à petit) et confiance en mon auto. Si je fais un rallye, ça sera le rallye de saint sornin leulac en tant que co-pilote avec mon beau frère. Comme je l'ai dit un peu plus haut, lorsque je déciderais à me mettre au rallye/course de côte, alors je referais la seconde caisse que j'ai avec un gros arceau et caisse entièrement soudée et renforcée, enfin une vraie caisse niveau sécurité car primordiale à mes yeux bien avant les perfo. Un arbre ou un mur ce n'est pas une botte de paille ou une rangée de pneus.
Voilà les objectifs

Je préfèrerais que ....


mais je pense quand même qu'il y a des peintres que tu peux payer en , heu non en , pour peindre tes jantes plus près que moi

tout as fait d accord avec toit sur la securiter

st sornin je le connais un peut deja du faire l assitance pour mon beau frere ( co pilote sur 309 )

je sais pas si il ont deplacer les zone d assistance

la 1er pas mal y a de la place
mais la seconde galere ( pour s installer dans la ruelle )

sinon sur le parcour l equipage pour qui j y etait allé l on trouver tres sympas ( sinueux ) meme si il ont pris des valises sur les chrono ( moteur/boite stock )

le park fermer est toujours sur la place

Saint sornin a complètement changé. Nous n'avaons plus les subventions de chateauponsac donc les deux spéciale se font exclusivement sur la commune de saint sornin. Le parc d'assistance (il n'y en a qu'un) se fait au stade (où il y a le méchoui le soir. Comme la plus part des pilotes dorment sur le stade, ça évite aux fourgons de bouger. Cette année, pour la 30eme édition, nous réservons une très grosse surprise avec des invités d'honneur, tous les anciens vainqueurs reviennent exclusivement avec leur vieux tracassous avec lesquels ils avaient gagné le rallye et un certain J R en ouvreur... Ainsi qu'une toute nouvelle spéciale. C'est pour cela que je pense le faire avec mon beau frère.

sympas sa

c est vrai j avais oublier le mechouie

mouton ou cochon de lait

perso je trouve sa genial et conviviable et de plus le repas est inclus dans l engagement serieusement si sa pouvais se develloper sur les autre rallye de la regions

ma tu parle pour rétrograder qu'il faut monter faire les 5000 tr/min mais sinon 4000 c'est largement suffisant puisque le régime de passage est a environ 3000 tr/min, et pas besoin de talon pointe, je sais absolument pas faire cette technique et je sais passer mes vitesses sans embrayage, sans que la boite fasse un pet de bruit. tu accélère pour dépasser les 3000, tu enlève la vitesse (sans débrayer bien sur) mais tu y va tout doux, et après tu pousse la vitesse gentillement pour qu'elle s'enclenche toute seule, naturellement et sans bruit, comme papa dans maman...

je te promet que sa marche, je le montre souvent à mes potes au cas ou il sont dans la merde un jour!

après pour rétrograder pareil tu enlève la vitesse, tu donne un ptit coup d'accèle par contre pour dépasser les 3000 mais au point mort et tu pousse la vitesse gentillement et sa passe!

Heu moi je t'assure que la vitesse est rentrée qu'au dessus de 4500. Avant, impossible de la rentrer. Le talon pointe oui c'est pour rétrograder mais le principe est le même dans l'autre sens . Mais bon ce n'est pas grave, même si ça à l'air de rentrer en douceur la boite n'apprécie pas quand même (et déjà que ma boite n'est pas toute jeune, j'aimerais qu'elle me tienne la saison avant de la refaire ). Et puis le principal c'est qu'elle soit dans le garage

Câble d'embrayage changé, plateau récupéré, tracteur chargé.

Demain je vais essayer de faire un trentaine de bornes pour arriver au circuit quasiment rodé, un coup de propre inter/exter et hop sur le plateau.


Petite photo de l'ensemble tracteur/plateau qui me servira toute la saison.

tracteur je confirme

Pourquoi tu dis ça?

pas mal!! pense a faire des photos quand tu seras sur le circuit, et/ou des video!!