Si tu es stock justement tu pouvais mettre ce qui est preconisé par la rta,a moins que les valeurs changent celon les culbus.
Sur moteur d'origine j'aurais mi moins perso,ça claque moins et il y avait un avantage mais me souviens plus lequel,bref ça m'avait convaincu et je l'avais noté sur ma rta.

Ma RTA ne note pas de différences entre les culbus mais je sais pas si à l'époque il y avait qu'une seule sorte

Là j'ai pas de bruit de cliquetis.

J'ai refait le jeu car ça commençait à en faire.
Du coup j'ai fait ce réglage et je ne voulais pas suivre la RTA.

A voir lors des test.

alors versace, tu as vu ta rta??

pour ma part, le tu3 est un peu plus réactif et pousse mieux qu'à l'origine.
Je n'ai plus ce creux vers les 5000 tr/m où il se passait du temps avant de passer cet barre des 5000.

là ç'est continue.

Config:
moteur stock- cata-jeu au soupape

Le collecteur momifié est prêt à être monté.
A suivre

ça avance la so6,

Le collecteur 4en1 momifié est posé, ainsi qu'une ligne GRN oreca inox
ça ronronne mieux.



vidéo au ralenti lors de la pose
http://www.youtube.com/watch?v=5XiYNc1rC1k
encore un SB plus long à acheter, avec celui d'origine le PC a fondu

J'ai reçu des coupelles compbrakes fixe, pour un kit suspattes plus tard


arrivé aussi en neuf:
1x radiateur en 530x22x30 de 1,6L Boite auto plus large que mon origine (pas en cuivre) mais ça ira bien ^^
1x sonde déclencheur de ventilo 84°C-89°C
1x thermostat eau 89°C
1x durite eau GATES supérieur
1x durite eau GATES inférieur

Ce week-end, un bon vidage de l'habitacle et à suivre suppression de tous le systéme airbag, mais il me faut un volant avant (peut être un volant de 106 rallye phase 1 à réfléchir ) sinon un tulipé

voilà pour les news.

Tu l'as choppé ou ta sonde pour le ventilo?

Tous chez le site à la mode OSCAR.....

Le radia était moins chére que chez CS, l'épaisseur est de 34mm et en cuivre

chez tri compét.. qui vende le même que chez OSCAR mais 33€ plus chére sans FDP

La sonde c'est une de sans clim que j'ai pris, vu que j'en ai pas ( je crois que c'est ça et les ouvertures/fermetures sont inscrites 84°C/89°C

Ok merci

pas de souci antoine

barre inférieur omp d'occaz, en cours de décapage.

Décapé avec du V33 tous matériaux ça marche pas mal



elle sera traitée contre la rouille et repeinte en noire.

c'est cool, ca avance bien cette petite so6 vivement la suite.

ps: tu as pas peur de la plier ta BAR inf sur route?

merci romu et pour la barre non je ne flippe pas.

en commande à ce jour des supports moteurs vibra technics renforcé et des goujons de roues+écrou conique.

Et une 1ére session piste pour tester le chassis se fera en juillet.Je réviserai le moteur avant: avec kit distri, embrayage, joint de culasse.............


un p'tit délire, des cyclones que l'on m'a donné
Elles ne sont plus sur la caisse, je vais les déchausser, repeindre et monter en 195/45/15 pour le fun.


un petit shooting



voilà en ce moment je cherche 4 jantes alu d'occaz pour piste en 14" light de light
et je me cherche un daily pour continuer de vider la 106 et la consacrer qu'à la piste.

les colis arrivent reçu goujons et huile de boîte.


les autres bidons seront pour un pote ^^

En cours de livraison
Tringlerie de boite renforcé
kit embrayage sachs+joints et capteur de vitesse
supports vibra

et puis aprés pleins de boulot à faire pour monter tous ça.

les piéces sont toute là

kit road vibra


kit embrayage 106 xsi/ax gti


tringlerie boite renforcé


je vais pouvoir bosser

manque vraiment une paire de jantes

essaye de te trouver des alysées ou des toulouses

même si ce n'est pas light ca rendra déjà bien



ligne inox

Merci Krinix
j'ai des cyclones qui vont être mise en peinture vers mi juin ou fin juin, cela dépend pas de moi mais des dispo de ma connaissance.

Je les passerai en routier 195/45/15.
Bon ça va ramer un peu, mais je suis confiant la voiture sera vider en entier, donc le poids des jantes ne choquera pas trop

Du moins dans ma théorie ^^

j'ai réservé des jantes rallye 6" en super état.
et des injecteurs de 100cv, la voiture s'engorge depuis l'admi home made.

Fais avec des durites renault

Donc le moteur ne pousse plus depuis ce changement à 4500/5000 T/M rien aprés, le moteur ne brule plus assez, donc je passe à un débit un peu plus élevé en injos pour voir et tester.

injecteurs d'origine sur 1,4L 75 tu3jp
( source oscaro, désolé pas pu avoir ailleurs) ça va de 74cc à 89cc de débit, donc mes injecteurs sont peut être à saturation, depuis l'arrivée d'air plus important.

Les injos saxo 100cv réf: 0280155794 sont à 155cc de débit, pas beaucoup plus, mais au moins j'ai un peu de marge, avant qu'ils se mettent en sécurité.

ces injecteurs sont prévus pour la même pression que les miens à 3 bar.

Voilà les news de la quik

jantes de rallye
ca va etre sympa !!

Merci

faut que j'aille voir sur google ce que ça va donner.

je les ai prise pour le 6x14" pour mes freins en 266 ça sera mieux.

et puis surtout ça reste en 14"

Les cyclones je les ferai repeindre et peut être les revendres

C'est cool de voir ton projet avancer. Vivement le resultat final.

en 5.5X14 ça passe aussi avec du 266mm

mais le 6 avec des pneus large c'est mieux pour les flanc ils se déformeront moins.