si tu recherche des tambours j'en ai je les vent pas cher si ça t'intérrése vient en mp

En pesant le pour et le contre,j'opte finalement pour un train arriere à disques,mes tambours ont de l'usure et rouillés ,j'en ai pour un bon 300€de remise en etat en le faisant moi meme,pour ce prix là j'ai degoté un train à disques complet avec le freinage
Quelques photos !

Pour le tambour ,c'est bien le roulement qui etait grippé sur la fusée ,j'ai du metre 1metre de rallonge pour tourner la vis de l'extracteur !

D'acc ces bien tous ça!
Tu a eu le répartiteur de frein du train arrière avec ?
Et tu a récupéré les canalisations de frein ? pour installer car il faut changer canalisation frein qui ce situe sont la caisse !

Pas mal le train arriere a disque. Effectivement, roulement collé, il risquait pas de sortir ton tambour

Oui les canalisations sont sur le train avec repartiteur,laquelle faut il remplacer pour adapter ?

Je viens de finir le demontage du nouveau train arriere,le demontage des barres de torsion fut encore un grand moment lol....completement grippées j'ai arrosé de degrippant et du taper avec une grosse masse pour que ca sorte enfin et la bonne surprise: les axes et les roulements sont nickels ! Je vais juste changer les joints cache poussieres coté barre stab qui se sont dechires au demontage et peinture et un bon graissage de tout ca et ca sera comme neuf

C'est top si tout est en bon état
Les barres de torsions, c'est toujours marrant à sortir la première fois

J'avais déja galéré sur ma 205 et ca s'était déja fini à coup de masse

J'espère ne pas galéré autant pour sortir mes bras

Si ca n'a jamas été démonté et regraissé,c'est souvent comme ca sinon je te fourni la masse adéquat si tu veux

On avait chauffer un peu pour les miennes, la première était sortie facilement par contre la deuxième on a bien mis 30-45 min à la sortir en essayant toutes les méthodes!
Le ptit coup de graisse au remontage ne fait pas de mal

j'ai mis 4 jours....à mettre du dégrippant,laisser agir,cogner dessus,remettre du dégrippant
Sinon,là préparation avant peinture,je devrais tout réassembler ce we

Y'as pas de secret! Parfois la patience est la meilleure des choses
Bon remontage

Un jour on m'a dit "En mécanique ne jamais forcer, toujours prendre un marteau plus gros"

Le train arrière enfin terminé et là installé sur l'auto,j'ai du re-régler la hauteur de caisse,j'ai en meme temps découvert que les amortos de 106s16 sont plus courts que ceux de xsi quelques photos,j'ai réussi aussi à modifier la commande de frein à main Là je suis bloqué ,j'attends mes amortos avant ,des Bilsteins commandés chez NSB ,je dvrais les recevoir la semaine prochaine,en attendant,remplacement des joints spi de boite,des rotules de direction et les nouvelles durits de frein avant

Faut peut être penser à retirer l'espèce de rondelle qui les retient les gars !

Super le train arrière

ça bosse ici.

j'espére que tu seras dans les délais, car NSB de temps en temps c'est pas les plus rapide:bourrer: