Salut a tous,

voila j'ai comme projet, de mettre un TU5J4 dans ma xsi 1.4 depuis un moment (depuis l'achat pour être franc ) et la j'ai un ami qui me vendrais un moteur, faisceau, calculo et BV de 106 s16 donc les choses se bousculent.
Je sais que cette motif est très courante pour la piste mais je n'arrive pas a trouver les réponses précise a mes questions afin de prévoir le budget approximatif de la modif.

Alors voila j'ai vu pas mal de topic mais d'un topic a l'autre j'ai l'impression que les modifs n’étaient pas les même, certains disent que c'est du plug and play et quand je regarde les sujets je vois des chantiers pas possible (changement bloc compteur, modif du support moteur coté caisse, grosse modif du faisceau habitacle etc.) donc je suis perdu .

Donc ma question est simple est il possible de faire ce swap en gardant le compteur d'origine (kilométrage avec compteur a rouleaux(il y aura une bv de xsi 1l6 avec un 13x59))
,en modifiant le support en lui même pour ne pas toucher a la caisse et de limiter les bidouille du faisceaux.

Pour résumer je voudrais savoir si je suis obliger de sacrifier la caisse ou pas.
En soit le travail aussi bien mécanique que électrique ne me fait pas peur (je suis mécano) mais je voudrais savoir a quoi m'attendre.

Merci d'avance.

si c'est un monobroche oui c'est tout simple (si l'antidémarrag est suprimé-> boitier débloqué) il suffit d'adapter le faisceau moteur de j4 pour aller sur le faisceau caisse du xsi tu garde tes sondes etc.
pour le support coté distri prend celui d'ax 1.0

pour le capteur vitesse qu'il soit a cable ou electrique tu peux permuter les deux systemes au niveau de la boite pour avoir le bon

http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=92&t=23011


Il n y a rien de plug n play le moteur est pas difficile à jeter dans la caisse le plus dure est le faisceau !!!

WOW... donc il semblerais que je soit vraiment une bille en recherche sur le forum parce que malgré mes recherche je n'ai même pas vu ce tuto... (qui répond a mes question parfaitement.)

Désoler pour le doublon du coup et merci pour vos réponse.

Pour le support moteur tu as plusieurs possibilitées,chacun le fait comme il le sent,moi j'ai meulé celui d'origine avec le cache distribution,d'autre soude le support de caisse de phase 2 sur xsi et il y a aussi celui d'ax qui irait.

oui du coup j'ai vu sur le tuto
merci quand même!

pour le support moteur soi tu prend un de ax 1.0 soi tu meules le tien

le prob du suport d'ax c'est que du coup le moteur n'est pas bridé d'avant en arriere
il faut modifier pour remettre les tampons et ne pas qu'ils se tordent au milieu

pas mal d'ax tourne avec un S16 et se support sans souçis

si besoin j'ai le support en question en stock

sur mon xsi le 16 bouge trop jai du bidouiller des butées

sinon il y a un support fait pour ce montage.

A mon avis le plus simple et économe reste celui d'origine meulé...
Sinon belle pièce Boost!

joli
une idée du taro ?

176,39 € hors frais de port

il est bien mon support d'ax en fait