Ouais Merci Krinix
Allez debout les gens que je sache ce que je commande ou que je sorte mes forêts (Je plaisante hein) vous avez bien 1 mois pour me répondre
Plus sérieusement comme je vais faire la distri et que j'avais l'intention de faire le joint de culasse je me dis que de toute facon je serai obligé de rechanger la courroie (je ne veux pas remonter une courroie qui a déjà été tendue) donc je vais commander les vis et le joint de culasse, que me conseillez vous comme épaisseur, marque, .... Le but n'est pas d'augmenter le RV mais d'être fiable. Bien sur si les 2 vont de paire je prends hi hi.
D'avance merci de vos conseils je commande dans la foulée

Sympa l'établi.
Et la so6 n'est toujours pas dans le garage ?

Non pas encore j'avais encore un rdv ce matin mais là il y a de la neige donc c'est mort. Mais ca va venir, je n'ai pas recu toutes mes pièces encore !

moi j utilise une cle alen de 5 pour le volant moteur et la 8 pour la poulie aac

Merci beaucoup LPS

Fait pas le JDC tant qu'il ne lâche pas

Ou profite pour changer ton AAC

Comme je n'ai aucun historique de l'auto je verrai mais comme je vais refaire un autre moteur pour justement mettre un peu de watts si possible je verrai
Que me conseillez vous comme JDC ?
D'ailleurs Antoine tu fais bien d'amener la question car sur le moteur que je vais refaire comme dit précédemment c'est là que je vais mettre un aac (je prévois les ségments, coussinets bielles et ligne ...), même question pouvez vous me conseiller sur les sites et liens en fonction de mon souhait qui est un gain de couple et bien sur de la puissance un peu en haut Ainsi que des injecteurs plus gros (même question lesquels ??)
Cette auto sera mon dayli sachant que je travail à domicile mais que parfois il faut bien que j'aille à des RDV ou chez les producteurs chercher la mangeaille pour la table d'hôte Donc je voudrais quand même quelque chose ou cela tourne rond au ralenti (même si celui-ci doit être à 1000 tr/min) que ça ne consomme pas 30 l au 100, que je puisse mettre les roues en ville dans les bouchons et biensur fiable (surtout même hi hi ) .....
Bon je vous entends d'ici dire que ca n'existe pas ????
Merci de tous vos conseils (donc pour un 1600 8S NFY).
Je suis en négoc avec Jack pour le reste

pour ton arbre un 266° devrez être pas mal, pour le joint de culasse un type origine suffit et suivant la levé de l'arbre choisit il faut voir a ce moment la pour jouer sur l’épaisseur

pour les injecteur tout dépends le débit souhaité ceux de xsi 1L6 sont marron si je dit pas de connerie et débite moins que ceux du 1L4 bleu clair tu peux déja commencer par la peut etre; mais rien ne vaudras une bonne carto pour l'adapter à l'arbre et donc injecteur en fonction de ça

Merci ax10.
Cela veut il dire que le joint d'origine peut ne pas être assez épais pour une levée plus importante ? Ou dans tous les cas l'origine passe ? Si vous aviez des liens ca serait très cool (sans être chiant hein )
Pour les injos merci également je vais voir cela avec le Maitre S cartos
Les 1600 sont à 149cc si j'ai bien suivi ? les bleus clairs de 1400 sont à combien ?

Pourquoi refaire le JDC si tu refait un moteur à coté

Tu gaspille tes sous là il tourne bien avec ou sans historique...

Si tu refait un moteur à coté investi dans celui là

Voui c'est pour cela que j'ai dit que je verrai, mais il faudrait au moins que je fasse la distri car je ne sais absolument pas quand elle a été faîte.
Mais bon tu as vu ma rapidité, tu imagines pour refaire un moteur et qui plus est avec quelques chevaux de plus alors je veux être tranquille déjà, un joint de culasse d'origine avec les vis ca ne coûte pas grand chose après c'est de la Mo et là c'est bibi si je fais pas de connerie

Si tu déculasse change les joints de queue de soupapes si ils fuit tu a l'air malin une fois reculasssé

Il te faut une rectif pour bien faire et du coup sa commence à chiffré

Pour moi ou tu fait bien ou tu fait pas

A la limite achète toutes les pièces perf et monte tout d'un coup comme sa tu économise un moteur et vu que la va te manquer tu vas nous monter sa vite

Voilà c'est ce que je ferait maintenant libre à toi

Yes joint de queues prévus bien sur. Rectif pas nécessairement.
Je verrai sur le moteur de tous les jours
Les joints "pas cher" chez oscaro ne sont pas bien ?

http://www.oscaro.com/joint-de-culasse- ... 058-102-gt

en joint de culasse je monte du payen

sinon pour l’épaisseur du joint celui d'origine suffit pour un arbre en 266mm mais il faud vérifier avec un montage à blanc avec l'ancien joint et a pate à modeler la marge entre soupape et piston

pour l'AAC tu a potinauto il me semble

Merci ax10, je ferai cela oui, mais personne ici a déjà fait un montage éprouvé ??

EDIT oui j'ai vu potinauto ca a l'air bien comme site

C'est ca ? petit palier sur le 1600 ? Ca pique un peu le prix mais bon on a rien sans rien !

http://www.potinauto.com/aac-psa-mtr-tu ... -2283.html

il y'a eu des petits et gros palier sur TU5 donc vérifier avant de commander

sinon je ne crois pas qu'il y'ai eu de montage approuvé, moi j'avais un 280° mais levé de came trop importante, ça marcher fort par contre, mais obliger de faire des empreintes dans les pistons...

OKi de toute facon le moteur sera sur un support donc ca ne sera pas trop contraignant de monter et redémonter.
Merci ax

Je ne sais pas où mettre ca mais truc de ouf foncez les gens du sud si c'est vrai c'est fou

http://www.leboncoin.fr/voitures/760606741.htm?ca=3_s

Ici
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=64&t=26246&p=561394#p561394