le TAB a retrouver une aparence normale , sauf le sigle xsi pas trop voulu grater par peur de faire un trou , reste encore le levier de vitesse ( j avais plus de levier 5v de pret , mais il reste encore une kid et une color line de non desosser )





il va falloir un serieux coup d aspirateur

et voici le fameux toit ouvrant , que le papy ( anciens agent peugeot a la retraite ) m avait presenter comme d origine , oh premier coup d oeil je lui affirmer le contraire ,
" il autant d origine que les jantes en 15 sur la 205 cab " , il ma fait des yeux










il est aussi esthetique , qu une verrue au milieu de la figure , mais pour le momment il presente pas de probleme d etanchéiter , pourvus que sa dure

c est surtout quand je fais le total de se que j ai sorti pour qu elle en soit la

Plus qu'à choper une 106 pour pièces avec le toit ouvrant d'origine, et sortir le patron et la grignoteuse pour le transférer sur celle là

bas sa pas trop un probleme

toit ouvrant d origine sur la RG ( mais si je l enleve mme risque de faire la gueule et la greve )

toit ouvrant d origine sur la xs
toit ouvrant d origine sur la xsi import

elle est d'origine l'antenne queue de cochon?

Non

il me semblais bien j'avais quand même un doute
mais ce n'est pas la première fois que j'en voie une de ce genre sur 106

rdv pris pour demain

changement roulement avant gauche ( j ai pas de presse ) et ct dans la foulée

se matin je recupere mes plaques ( noir ) je sais pas si elle vont plaire au controleur , et puis vu qu il y a peut de chance qu elle passe au 1er coup

Filetage standard elle vient d'une voiture plus récente à coup sur

c est fort possible vu se qu ils avait sur TAB

Tu tiens le bon bout. Beau boulot de fait déjà

beau sur les photos

mais je dirais que c est deja mieux que se l etait

Salut , bon travail par contre je me suis fais refoulé pour les plaques noirs au ct y'a 1mois ..

j aurais la reponse se soir pour moi

donc resultat du CT

defaut a corriger avec contre visite

0.1.1.2.2. plaque d immatriculation non conforme ( noir ecriture alu )
1.2.3.3.1. canalisation de frein fuite avd ( au niveau du raccord durite/flexible )
1.3.1.1.1. pedale de frein de service ( manque le caoutchou )
4.3.5.2.1. 3eme feux stop anomalie de fonctionnement ( il ma conseiller de le demonter si pas d origine )
8.3.3.3.1. silencieux d echapement fuite ( colier central )
9.1.1.2.5 polution control impossible

defauts a corriger sans contre visite

3.3.2.1.1. lave glace av
4.2.4.1.2. feu additionnel mauvais etat d
4.3.8.2.1. feu de recul anomalie de fonctionnement ( j ai du oublier de rebrancher le contacteur lors du changement de boite )
5.3.2.1.3. pneumatique usure ireguliere avg avd
6.1.7.1.1. infrastructure soubassement corrosion multiple
8.2.1.2.1 circuit de carburant mauvaise fixation ( j ai pas remis de rislant sur le filtre a essence )
8.3.3.1.1. silencieux d echappement deterioration importante ar ( il faut les saracaces quand on le secoux )

Tu n'avais pas vu pour la fuite de ldf ?

La pollu c'est à cause de la fuite ech ?? ils s'emmerdent pas qd même quel business !!

Impossible d'avoir une mesure si la fuite est trop importante

un jour un contrôleur peu regardant a essayé de me faire passer une caisse avec une fuite, il a fallut monter presque au rupteur (imagine le son d'un moulin a 6000+ tours minutes dans un centre de CT avec un toit tolé) pour que ça passe ... Donc normal que les CT ne marquent contrôle impossible