Alors pas de 1300 pour moi vu que je compte garder la so6 et je ne peut pas stocker 2 caisse

Pour les jantes je les laisse tel quel (mais propre ce serai mieux^^)

Pour l'AAC sa me tente mais je veut garer une plage de régime comme j'ai déjà
4000trs/7600trs

Je veut être en harmonie avec ma voiture ^^ j'ai un manque de puissance là

Je prend note

Et si tu passe en 15 c'est PTS ou rien

A non pas de 15"

Le 14" c'est la vie

Moi aussi je veux rester en 14 pouces.

Reste sur les jantes d'origine.
Une petite prépa moteur, de bons freins, un chassis réglé aux petits oignons et hop.

14 c'est amplement suffisant, apres il y a une question de frein aussi passe le 266, jantes en 15 presque obligatoire

essaye aussi les jantes alysees sur la tienne antoine ca lui donne un cote plus jeune

celle d'un ami couleur gris magnum, en avais mis, ca rajeunissais la ligne de la caisse

Antoine, garde celle ci en collector sans prepa sans rien, ca lui va tellement mieux ainsi (a la rogeur met lui le cuir et des ab jaunes pour cote youngtimer

Trouve toi en une autre à préparé si tu veut faire de la prépa

Ce serais bête d'en "gacher" une aussi jolie



Perso j'aimerais une collection complète de 106, manque xsi et rallye peut etre un jour.....

Les s16 et xsi ont la même largeur de mémoire seules les rallye phase 2 sont plus larges ... mais dans tous les cas le 185 passe

quoi que les s16 je sais plus si 5.5 ou 6 ... enfin ça chabge rien au fzit de mettre du 185 sur jantes d'xsi

Tu l'as allégé, grilles VS LP ^^
Alors dommage de lui foutre du cuir
Les jantes d'origine sont lourdes, 8,1kgs
Au pire des Alizé / Toulouse, 7,3/7,4 kgs

Le meilleur rapport poids/prix les C5 en tôle d'alu, mais 15"
Je crois que je vais monter les miennes en 175/50 ou 175/55

Sinon les Porsche 924 en 6x14 ET20, j'avais lu 5,5 kgs mais j'en ai pesé une sur une balance précise c'est 6,66 kgs

Edit: largeur XSI/rallye 1 = 5,5", 106 S16/Sax/Rallye 2 = 6"

avec une bleu tu serai en totale harmonie

@ Nicolas67: je vais rester en jantes de rallye ph2

Pour les frein je suis en étrier de s16 et je vais passer en EBC du moins pour le moments

@ KRINIX je ne vais pas faire des modifs irrémédiable et je ne peut pas acheter une deuxième voiture et j'ai déjà la moto...
Les alysees j'ai déjà essayé quand j'avais la s16 et je suis pas fan

La prépa ne la gâchera pas ce sera subtil et efficace
Depuis la grêle et le fait que je roule tout les jours avec je ne peu la garder pour collection

Bon Seb soyons clair ma grise est plus rapide que mon ex bleu qui est... en cube

La raison pour laquelle je ne veut pas de 4pap est uniquement pour la conso c'est pour quoi je veut pas qu'a cause de la prépa je fasse du 20l (pour tout les jours c'est pas pratique)

Après du 1.4 ou du 1.6 je ne sais pas quel puissance je peut espérer

J'aurai bien aimer 120/130cv mais bon je suis trop optimiste

120 c'est jouable mais la conso va grimper ...

si tu veux faire une prepa et connaître le gain commence par passer ta caisse sur un banc fiable (pas un banc 5chx ) tu saura d'où tu pars

au lieu de mettre du ebc, passe en CL (Carbone Lorainne rc5+)
Pour tous les jours etriers de s16, brembo max et ds2500 ca marche bien aussi
faut juste le bon mettre cylindre car sur la sport c'est un petit et la course est hyper longue, mais permet aussi de m'apprendre à doser (et j'ai pas l'abs)


Jantes de rallye phase 1 en 5.5
phase 2 en 6 de large


dommage que cette grisette ai eu la grele
mais bon le principal c'est qu'elle soit toujours la

En CL sur un daily

Connaissant Antoine il appréciera moyen de démonter les jantes pour les laver après chaque utilisation

Le banc ça a été fait 102cv avec l'eprom à 7300trs donc là je dois avoir un poil plus

La grêle et surtout des gens incompétent pour la réparer
Bref on en parle plus...

Pour les jantes je confirme j'ai pas envie de les nettoyer sachant qu'avec des plaquettes d'origine il y a un dépôt dans les 20km qui suive le nettoyage

Niveau frein j'ai mis les frein de 206 s16 sa passe juste juste dans les 14 mes sa freine bien

niveau prepa moi je pars sur hybride des que ma gti et fini d'etre remonter

C'est le freinage que j'avais mis sur la 205 c'était pas mal, même franchement bien

Montage reconnu sur 106 d'ailleurs

après sur ma gti j'ai les brembo 4 piston mes 15 pouce obliger
j'ai acheter étrier disque et pl neuf 206 s16 50 euro donc j'ai sauter dessus

Imagine avec les jantes blanches que j'ai !!

C'est l'avantage des ebc ... beaucoup moins de poussière