Brembo max et ds 2500 pas eu de souci avec (roulage quotidien avec le dayli, occasionnel et piste avec la pistarde)

les ebc, a chaque fois que j'en parle avec quelqu'un qui les a essaye, il trouvais ca bof, pas assez endurant, ca chauffe vite mais tiens pas la distance

après a chacun de se faire son opinion

autre site a regarder pour les prix pour comparer, POURCHIER

Les EBC sont quand même mieux que les origine non?

oui

C'est le principal

je recherche un truc comme Antoine, que ce soit mieux que l'origine sans pour autant me ruiner pour des plaquettes

mais c'est noté, je vais prendre les EBC on verra bien ce que ça donne

Tu vend vraiment ta caisse?

Tu l'as vue sur leboncoin ?
En réalitée non je ne la vend pas, je voulais savoir combien pouvais valoir une voiture comme ça ! Et il se trouve que trouve que j'ai un peu surestimé sa valeur je n'ai reçu que deux mails
Mais ça me fait penser qu'il faut que je supprime l'annonce

http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=64&t=26246&p=562236#p562236

Ah c'est marrant je ne savais pas qu'il y avait ce sujet ! Au moins c'est cool ça permet de se faire une idée des prix

Oui c'est sûr

salut à tous !
ça faisait quelques temps que je n’étais pas venu sur le forum, voici quelques nouvelles.
La 106 tourne plutôt pas mal avec la dernière eprom de jack la puissance décolle à 3500 tr/min jusqu'à 5500 à peu près. bref rien à voir avec l'origine
Elle est maintenant comme je la voulais, je me contenterais à présent de l'entretenir comme il faut

sinon les dernières acquisitions :
-un Tu5jp de saxo vts (piston plats code moteur NFT)
- un train avant 106 s16
-et une paire d'étriers de saxo VTS (que finalement je n'ai pas monté)

J’espère pouvoir un jours m'offrir une xsi que je referais en grande partie, pour ensuite la monter en hybride avec le TU5 de la saxo

mais ça manque de photos

Pas de regret pour l'aac alors c'est bien

Exact pour les photos ! J'essayerais d'en faire quelques unes mais je suis loin d'être un photographe

Oui aucuns regrets pour l'arbre a came ! Même si y aurait moyen de faire mieux culasse et admission admission correcte, mais bon ça m'a permis de voir ce que ça donnait et aussi de m'amuser à monter tout ça

Voilà pour le moment, j'essaierais de mettre quelques photos

et un 16 un

Elle avance bien ta mono, et oui malheureusement le diamètre du mono bride beaucoup nos moteur, après si tu en veut un plus gros sa se trouve. Sur les 405,ZX ou ils sont montés sur 1,6 et 1,8 si me trompe pas.

ah ça peut être une idée à regarder, après si c'est monté sur des XU pas sur que ca puisse se monter sur la pipe du TU, mais à verifier !
mais bon c'etait aussi le défi de voir ce que pouvait cracher ce moteur avec l'arbre à came
Par contre j'ai jamais eu l'occasion de comparer ce qu'elle vaut à coté d'une vrai xsi 1l4... apres il ya pas la même boite mais ça pourrait me donner une idée voir si j'arrive à suivre quand meme

bonjour à tous !
voici quelques photos comme convenu désolé pour la qualité j'ai tout fait avec le telephone...









et par contre j'ai une question, j'aimerais monter mon train av de s16 par contre les roulements dedans sont à portées coniques, tandis que sur la mienne ce sont des portées plates, est-ce que je peux monter les jambes de forces de la s16 et monter mes pivots d'origine ?
et également je n'ai pas les triangles du chassis sport, ma barre de torsion est directement fixée sur le triangle
est ce que je peux à votre avis monter les jambes de forces et barre de torsion de s16 en gardant mes triangles (ils ont moins d'un an)

le tout monté avec des b4 pour profiter de tout ça
qu'en pensez-vous ?

tu ne peux garder tes triangles et mettre une barre stab de S16

pour les portée de moyeux il faut que tu y greffe ton moyeux (donc changer le roulement) ou sinon changer les cardans pour des modèles coniques

sinon bien sympa ta contact xsi