OK merci. Je reviens vers vous encore une fois car mon problème est revenu même en ayant changé le régulateur de pression essence , j'ai nettoyer l'actuateur et le moteur pas pas et change rien , dois je changer ma pompe as essence car quand je mets le contacte sans démarré la pompe ne charge pas mais fonctionne bien quand le moteur tourne.

à ta place je referais déjà ce qui ne va pas avant de changer toutes les pièces à droite et à gauche sans être sur du resultat, refait le faisceau car il se peux qu'une mauvais info arrive au calculo et foute le bazzard.

probleme resolus l'actuateur hs

Prochaine épisode je m'occupe des suspension avec coupelle et frein à main problème il est tout dur limite je peux pas enclencher.

Problème résolus le garagiste ma dit que c’était juste gripper.
Donc j'en profite pour vous parler d'une chose se weekend je me suis occuper a installer ma ligne inox groupe N et quand je roule normalement et que je relâche l’accélérateur sa pétarade, même quand je rétrograde le soucis ses que sa ne me la jamais fait avec ma 1er 106 1.1 60 ch. Donc je voulais savoir si c’était normal ou pas.

c'est normal les quelques pétarades avec de l'inox sans cata, un petit jeu aux culbu peuvent également en être la cause.

OK dac donc je vais y regarder alors et profiter pour faire un problème nettoyage. Merci

Bonjours a tous je n'ai pas trouver la session ventes.
Donc du coup je poste ici et désoler si se n'etait pas ici: Vend 4 jantes oz racing 15 pouce avec 4 pneu monter Michelin pilote exalto dont 2 a changer et 2 neuf, ses du 195/45/R15.

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Merci nico mail envoyer