Yeeep la ! Les nouvelles arrivent, et pour des nouvelles, elles sont plutôt bonnes dans l'ensemble  :)

Le bas de caisse est changé, quelques finiolage au tire clous, pour avoir une arrête propre (parce que juste à la main... voila quoi ! ^^ )





Puis vu que madame n'était pas assez attaqué par la rouille, elle en profité pour nous montrer que ça commençait à grignoter un peu plus loin, donc hop ! On coupe et on ressoude





Puis le plancher à commencé à avoir sa petite cure de jouvance  :D



On rebouche quelques trous




Et c'est tout pour le moment...


Voilaaaa !

Oyé Oyé la compagnie !! Les nouvelles arrivent !

Le plancher est terminé, restera plus qu'à monter les supports de sièges  ;)











N'étant pas pendant plusieurs à cause d'un problème personnel, je n'ai pas pu vraiment avancer de mon côté, mais hier j'ai enfin reglé tout ce qu'il restait à finir, et voila le résultat  



Le contour du hayon côté extérieur à eu le droit à un bon coup de poncage, nettoyage des plans de joints, puis peinture  

Avec le temps on va bientôt finir par l'appeler crx transgénique multicolores  

Il y a 1 an, je découvrait la gravité des choses =>

Maintenant il nous reste que les supports de sièges à finir de préparer et à monter, redresser encore un peu de la tolerie au niveau des ailes et des bas de caisse, et elle sera prête pour recevoir les finitions intérieures / extérieures    






Voila ! A plus

la vache, il etait bien attaqué se chassis, comment sa se fait ?

En faite ce qui s'est passé, c'est que le fuites venaient du toit ouvrant et aussi au niveau du hayon, ça s'est incrusté au fur et à mesure sous le blaxon et ça a pourri dessous quoi... et le gros problème du blason contrairement à ce que l'on pense, c'est que ça garde l'humidité très facilement, mais vu que l'on ne peut pas mettre autre chose que ça ^^

j'ai plus trop de doute la dessus mais il y a tellement de probabilité en même temps qu'au final on finit par devenir dingue ^^

tu sais a quoi sert le cuivre ou pas?

si non, il sert a protéger l'entre deux tôles et faciliter la soudure, par contre il faut enlever le superflus ensuite sinon ton apprêt tiendra très mal dessus.

Pour le cuivre je serais pas te répondre si il est +/- protecteur comparé au zinc, on a juste comparé le fait que souder au mig sur le cuivre était un peu plus chiant... Après est ce que c'était psychologique ou non

Pour l'apprêt je ne me fait pas de soucis, on poncera comme il se doit la couche de zinc/cuivre, le but étant d'éviter de foirer cette étape, ça serait dommage sinon

Salut tout le monde !

Suite à de nombreuses mauvaise péripétie personnelles, je n'ai pas pu donner de nouvelles avant...
Cependant le projet à vraiment bien avancé, même si nous avons été em...der avec l'ajustement du pare choc arrière, avec l'aile arrière droite complètement refaite, pas évident de se repérer pour faire les nouveaux trous du guide... Enfin, ce n'ai plus qu'une mauvaise histoire maintenant

Ainsi nous avons remonté quelques éléments à blanc, afin d'ajuster les jours et laisser définitivement les éléments des ouvrants (charnières, compas de capot... )

Trêve de bavardages, place aux photos



Pose du train arrière pour voir si tout est bien en place et que je n'ai pas de mauvaises surprises lorsque je poserais des roulettes un peu plus larges



La roue tourne comme dirait l'autre

Une fois le train arrière à jour, et après plusieurs jours de soudures, les renforts de sièges sont en places, et nous avons pu mettre la moquette et les sièges  pour avoir un résultat final (je n'ai pas les photos des renforts posés, mais j'en ferais par la suite  :oufwid: ) :







Puis nous avons monté à blanc les éléments de carrosseries afin de faire les jours (comme dis plus haut) :














Les 2 dernières c'est juste histoire de me pinioler 5 min avec les phares posés  

Bref, un bon coup de jeune et de motivation après ces derniers temps plutôt maussades. Un sacré élan de motivation nous a été redonné maintenant


La suite au prochain épisode, c'est tout pour le moment...  

A plus !

Je n'imagine même pas le pieds que tu vas prendre le jour où tu vas la mettre en route

Ah bah ça oui c'est sur !

C'est cool de voir que t'as à nouveau la motivation, et que du coup ça avance!

Continue comme ça, tu tiens le bon bout.

Merci

Salut à tous ! Je viens un peu donner des nouvelles, quelques problemes personnels me sont tombés dessus ces derniers jours (oui encore... Faut croire que je suis maudit...) Mais le projet a bien avancé entre temps, certains ont pu voir quelques photos sur Facebook. J'essaierai de vous poster tout ça des que j'ai un petit peu de temps... Vous ne serez pas déçu dans tout les cas

À plus !

etant présent pas mal sur FB je veux bien être ton ami si tu le veux bien
Je pourrai suivre au jour le jour

Oui pas de soucis, je t'envoie les données en mp

Suite à cela, le projet avance toujours mais malheureusement j'ai du faire un déplacement dans ma famille depuis quelques jours, je n'ai donc pas pu avancer dans le projet...

Vu les circonstances qui se sont déroulées ces derniers jours, j'ai laissé mon pote un peu tranquille pour profiter un peu des fêtes (qu'il est gentil le patron )

Donc voilà, je ne suis pas encore disponible pour le projet, mais des que je reviens, je fais un topo général de l'avancement

Merci Une excelente année à toi

Saaaaalut la compagnie !! Je reviens au nouvelles, qui sentent bon le solvant

Suite à quelques soucis personnel et des déplacements non prévus, je n'ai pas pu retourner sur mon crx pendant 3 semaines... Mon pôte s'est chargé à ma place de faire l'avancement de la bête (moooh oui qu'il est gentil )

Donc voici les photos de l'avancement

Viendez ! viendez dans mon labo...





Ah non, c'est pas la même chose du coup.


Pour faire simple ! On couvre les cicatrices du toit en posant le mastic gris.




On ponce, puis pose du mastic de finition.




On repère les petites bosses du toit au préalable.




On cale tout ça.




Pschit pschit on passe l'apprêt de base sur le toit et les ouvrants (qui ont eux aussi eu le droit au mastic; surtout à droite).




On passe de la bombe noir pour éliminer les derniers défauts. Par la suite on à juste eu besoin de rapasser un peu de mastic à 2-3 endroits sans grande gravité






On rerererereponce jusqu'a obtenir le résultat voulu.




On repose le pare choc arrière pour finioler quelques bricoles sur les ailes arrières.




Puis on s'attaque aux ailes arrières.

Do you know Manouel la Trouelle ??




Même charade que pour le toit










On prépare la mixture finale.




TADAAM !










Puis passage à la baie moteur, les passages de roues ainsi que l'intérieur.










Voili voilou hier soir on s'est attaqué au dessous avec un poncage léger pour égaliser le tout. La commande des ingrédients doit arriver demain matin à mon garage pour après vite courir à la grange et terminer tout ça  

Donc je suis surmotivé, j'en peux plus, j'en dors pas la nuit tellement je pense à elle (ou pas) !!:tusors:

Je suis ressorti un peu comme ça hier soir


A plus, pour de nouvelles aventures !


Souce photo => Facebook via Anthony Beaudan Photography