La 106 avance lentement mais surement.

L'intérieur est complètement vidé, moquette et isolant enlevés. Le faisceau habitacle est quasiment déposé et j'ai commencé à m'occuper du tableau de bord. J'ai aussi déposé le faisceau des phares avants.

Je suis agréablement surpris par l’état général de la caisse, je n'ai pas encore trouvé le moindre point de rouille et tant mieux. J'aurais une réparation à faire faire au niveau de la poignée de porte conducteur sur la caisse, c'est fissuré sur 2cm, je ne sais pas comment ça se fait.

Par contre les faisceaux ont été bidouillés par les anciens proprio, il y aura un peu de prises de tête pour remettre tout ça dans un état correct.

Bonnes fêtes à tous

J'ai déplacé ton sujet . Le sparco rac est un bon produit oui, je sais que pas mal de personne ont eu quelques casse tête pour les monter mais bon comme tout arceau soudé. Tu comptes aller au bout en faisant une f2000 ou simplement une auto de sortie circuit?

J'ai vu, merci de l'avoir fait

Oui, après je voulais à tout prix le sparco RAC pace que si je dis pas de betises c'est le seul qui se reprend sur les fixations de triangles, aux bananes, et ca bouge pas mal sur nos caisse a cet endroit ..

Je compte aller au bout, l'objectif c'est de la finir pour avril pour l'essayer grandeur nature sur le col saint pierre (course de cote) et enchainer sur quelques régionaux derriere.

Par contre ca sera pas une grosse F213 mais juste de quoi ce faire plaisir, ca devrait etre equivalent a une mini grA

Ah tip top! J'aime ce genre de projet . Bon beh on va construire nos autos en même temps . La mienne doit être prête début Mars pour faire la saison 2016 et aller chercher une 3eme qualif d'affilée à la finale des slaloms . Ce n'est pas grave si c'est une petite, ça te permet d'apprendre et au moins tu auras tout le temps de la faire évoluer petit à petit.

Ben écoute je suivrais ton projet avec interet !

Un groupe A Alors? dans les cevennes, une petite auto bien menée peut faire beaucoup de mal A moi de pas me faire dessus mdr

Non je reste en N2 pour l'instant, j'ai des revanches à prendre . Il n'y a pas que dans les cevennes, partout en France, une petite auto bien emmenée peut faire de sacrés résultats!

C'est quand même bien plus chiant à monter qu'un MATTER, tout est en tube quand ça arrive, chez Matter c'est déjà en 2 morceaux. Et pour avoir déjà fait des sorties / tonneaux avec un Matter et un Sparco, y'a pas photo, le Matter ne bouge pas, le Sparco plie très facilement. Pour nous c'est réglé plus jamais autre chose.

oui c'est sur que Matter c'est le top mais le prix n'est pas le même (après c'est justifié j'ai pas dit le contraire). Le "simple" 6 points est déjà 250€ plus chère que le RAC. Mais le RAC reste le "meilleur" arceau au niveau des alternatives quand on a pas le budget pour un matter je trouve. Après toutes les marques (hors matter), ça arrive en tube, mon OMP est arrivé en tubes également. A part le fait qu'il faut tout souder, c'est pas non plus compliqué de l'assembler.

oui c'est sur que Matter c'est le top mais le prix n'est pas le même (après c'est justifié j'ai pas dit le contraire). Le "simple" 6 points est déjà 250€ plus chère que le RAC. Mais le RAC reste le "meilleur" arceau au niveau des alternatives quand on a pas le budget pour un matter je trouve. Après toutes les marques (hors matter), ça arrive en tube, mon OMP est arrivé en tubes également. A part le fait qu'il faut tout souder, c'est pas non plus compliqué de l'assembler.

Je suis d'accord avec toi sans l'être, j'ai un ami qui a monté un Matter sur une saxo, c'est vrai que c'est un très beau arceau et que ça arrive en deux morceaux et que ça simplifie pas mal le boulot. Après le prix du Matter c'est ce que va me coûter l'arceau + la soudure de toute la caisse + la soudure de l'arceau...

Si l'arceau plie ou pas ça dépend aussi de comment ça tappe .. Matter ou Sparco, si la caisse est morte, je me vois pas récupérer un arceau, plié ou pas.

Je ne voulais pas de 6 points car la sécurité je rigole pas avec ça, mais je ne pouvais pas me permettre de mettre autant juste dans l'arceau non plus, il me reste encore pas mal de truc à acheter Tout est une question de point de vue

Pour ce qui est de la sécurité, je suis d'accord et pas d'accord à la fois. Moi aussi je ne néglige pas la sécurité, mai un 6 points fait très bien l'affaire s'il est bien monté. Nos vieux roulaient avec des 3 points au début, alors c'était l'extreme, mais bon y'avait pas beaucoup plus de blessés que maintenant. Il ne faut pas oublié aussi que l'arceau est un fusible, une caisse beaucoup trop rigide n'absorbera plus rien lors d'un gros choc, c'est toute la caisse qui fera fusible et là, bobo. Je ne m'y connais pas assez, mais c'est ce qu'on pu me dire de nombreux pilotes/carrossiers qui s'y connaissent bien. Pour ma part, j'ai monté un multipoint soudé car je l'ai eu au prix d'un 6 points, sinon j'aurais monté un 6 points

Je suis entièrement d'accord avec ce que tu dis ! Après le multipoints aide aussi à poser le cerveau et attaquer plus "sereinement"

C'est sur qu'il y a le facteur prix, c'est d'ailleurs pour ça qu'on avait prit un sparco à l'époque.

Après pour tout le reste faut pas chercher, si Matter fait les arceaux pour les autos de constructeur c'est pas pour rien.