tu avances bien

faudra faire du roulage ensemble aprés ^^

tu vas nous mettre des boulevards avec le jp4 dans une phase 1

Pourquoi pas pour les roulage, mais je pense pas mettre des boulevard je reste en jp4 limite full stock, j'ai que le vm 180 qui est pas de série

oui moi aussi j'ai posé un VM 180 avec du 3 patins
je verrai si c'est bien ou pas

En plus du plénum, papillon etc, c'est toi qui va mettre des boulevard

vous verrez ça le 1er mai

de toute manières avec le nombre de 16s qu'il y aura ça va être limite une 106cup la journée

Sa va limite être une journée peug

Vasi dul mon ton jp4 ! On verra le 1 mai

Sa va pas tarder je viens de récupérer casi tout ce qui me manquer, reste juste a commander le radiateur et les pneu

Donc pour résumer hier j'ai récupéré :

- pompe immergée 106 1,4 L4
- régulateur de pression 106 L4 ( avec tout les tuyaux pour le rebrancher)
- ventilateur 106 L4
- pare choc avant 106 color Line
- phare avant
Et d'autre petite pièce pour pouvoir monter mon jp4 avec sa boîte tranquillement

Demain montage des pièces

tu as rassemblé plein de piéce Dul, parfait

Je vais avoir une ph1 norme L4

tous ca pour pas avoir d'excuse pour ramer

Nouvelle voiture


Reste juste à peindre le capot

Petite question est ce que sa joue beaucoup si a la place de 3,5 j'ai que 3bars?

Car j'ai pas fait attention mais la pompe et le régulateur de pression proviennent d'une 1L

Un peu moins de puissance ! réglage différent pour la carto

D'accord merci bon bah vais essayer d'adapter le régulateur 3,5bars d'xsi, par contre pour la pompe sa va pas être simple

Ca fait une différence de 17%.
Ton moteur doit être sous alimenté.

yop, je tes MP pour le capot

Pf47 : Mp répondu

Je viens de regarder mon régulateur de pression de xsi est aussi un 3bars

Me reste plus qu'à voir pour la pompe mais il n'y a pas écrit le débit sur mes walbro