faut déjà que j'en trouve un pour moi

c'est la première fois que je m'attaque au démontage du train Ar

le plus chiant c'est de sortir les barres de torsions, donc bien mettre du wd40 tous les jours pendant 1-2 semaines avant de rouler pour que ce soit plus facile a faire partir

et puis ensuite faut avoir des biscoto pour les sortir a la masse
sinon faut chauffer au chalumeau

souvent la rouille colle les barres de torsions

Chauffer oui mais pas trop sa "detrempe" la barre sinon En gros tu retrouve avec un train arriere aussi rigide que celui d'une kid

Si tu veut du biscoto appel moi le marteau et mon meilleur ami

Le train ar c rien de compliquer en fait c juste casse couille car des grosse piece qui resiste .. A par sa rien de sorcier c aussi evoluer qu'une bat de baseball niveau complexiter

J'ai démonté le miens , les barres sont une vrai saloperie a sortir , WD40 + chalumeau c'est venu au bout d'1h a tapé chacune , j'y est laissé un pouce et une douille longue

Douille pas fait pour taper

Et un geai de bronze qui est l'ideal je suis sur qu'il eclaterai il existe des arrache speciaux mais connai pas le.prix

https://m.youtube.com/watch?v=ZWI68p_EwbA
Reste a voir le pri.

A part un poste a souder.. Une bonne tige fileter digne de ce nom et c realisable avec un peu de jugote

j'ai eu de la change pour ma part les deux barres de torsions sont tombé correctement en tapant une bonne demi heure dessus chacune avec une rallonge longue et masse

l'anti rouli j'ai un peu plus galéré mais partie aussi (taper plus longtemps)

Je balance un peu de WQ40 dès que je peux histoire de, le jour où je le sentirai, j'espère que çà le fera

Dans le pire des cas c un os qui va sortir a la place

Essaie la wD40 c mieux

Oui, WD40, bon ben je vais arrêter de répondre avec le portable alors, adieu !

J'avais coupé un burin pour pouvoir taper sur les barres, c'était venu assez vite

Avec les roulements de 206, ça n'a pas bougé de mon côté malgré l'utilisation piste uniquement

j'ai toujours la barre "Tap-tap" mais elle me servira pas dans ce cas là.
Je vais faire çà, pour l'instant je continu à lui foutre du WD40 dès que je peux

Pour les ref, vous allez chez peugeot directement (çà fait tellement longtemps que j'ai pas acheté de pièces ) ?

Petit retour sur Circuit ce dimanche à Clastres (après quasi 3 ans ):

- [Circuit]Clastres (02) le 1er mai 2016

je sens quand même un petit qqchose d'étrange sur le retour, comme un léger grondement sur la gauche (et plus accentué quand je prends un virage à droite) et un manque de puissance (comme si elle était freiné ) donc à mon avis, le roulement avant gauche est mort

Ce soir je viens pour vérifier vite fait, je lève le coté gauche, viens pour bougé la roue, et là....



... c'est toute la jambe de force qui bouge

je me lève, et vois que la rondelle sous l'écrou de la coupelle c'est volatilisé pendant la session circuit (on vois que la trace de la victime disparu sur la photo )



pourtant bien présente sur le coté droit


c'est bien la première fois que ce genre de truc m'arrive


Je continue à inspecter, et je vois que la sonde d'air d'admission est défaite je continue et ?! Oh ?!
Mais d'où sort cette vis pausé tranquillement sur la boite de vitesse


çà ressemble à une vis de démarreur
Elle c'est faites la malle aussi, et tranquillement, tout est resté calé pour que je puisse finir ma journée circuit, et me tapé 2h de route sans bronché

J'ai tout remis, la 106 manque de pèche, je sens quelle force, mais vu quelle freine en roue libre, çà confirme la mort des roulements avant, y a plus qu'a changer

Oula tu as eu de la chance de tous retrouver. J aurais bien voulu retrouver le bout de mon câble le 1er mai

Moi aussi perdu des morceaux ! Mais riens de grave des pieces en trop

Le coup de la rondelle qui ce sauve tte seule.... La franchement trop fort ta battu tout le monde dans le jeu du "panne a la con"

j'ai cru c'etait une vis de triangle au debut

nan mais purée franchement ?!
Je savais même pas que c'était possible c'est çà qui a fait que mon roulement à lâcher prématurément

le stress, t'imagine ?

Mais bon, vu que j'ai encore en tête son remontage, je savais d'où elle venait celle là elle attendait sagement a coté du contacteur de marche arrière


tu m'étonnes, mais attends






Je vous ai laissé au circuit, je rentre tranquillement, et bien que le 1/4 du plein qui me reste me permettais de rentrer, je vais quand même faire le plein pour pas le refaire dans la semaine après le taf, ou après la route, çà va me saouler
donc c'est décider, dans 20mn, je m'arrête à la station "total acces" sur le chemin

Je roule...


...je roule ...


... je repense à la bonne petite journée et je me dit que le bruit que j'entend, ben c'est mon roulement qui est mort, pas de panique Brice je repense si j'ai bien resserré les roues, çà peut être çà et ?!!!





Purée de m***e ?!
Où j'ai foutu mon écrou antivol

Pas dans ma poche (toute la demi journée au circuit), j'ai pas le souvenir de l'avoir remis dans mon sac , je regarde mais il y est pas ?!!
Je l'ai soit laisser au stand par terre , soit laisser sur une roue, et dans les 2 cas c'est mort


Je m'arrête à la station essence, le temps que la dame devant moi finisse, je regarde si ma roue avant est bien plaqué, nickel !
Donc c'est bien le roulement

et je regarde ma roue arrière gauche, et là je vois mon écrou antivol toujours sur le boulon antivol
Il c'est accroché le temps que je le récupère, comme un poux

Autant l'ancienne XSi ne voulais pas de moi (Rip Frankeistein ), autant celle là, je sens que çà va être



Tornado mon fidèle destrier