Oui c'est une phase 2. Je te tiens au jus.

Salut,

Bon ben finalement ma pompe de xsi est revenue a la vie... Je l'ai démonté et mise dans un bocal rempli d'éthanol alimenté avec un batterie et elle a débité... Du coup c'était un problème d'amorçage de la pompe, mon reservoir étant presque vide. J'ai tout remonté et la caisse a démarré... Une pompe acheté en plus pour rien... Bref.


Sinon elle tourne toujours en mode patate. Je vais vérifier le jeu aux soupapes.

Faudra également que je remonte les cardans pour la sortir, la laisser chauffer et contrôler la richesse.


Si malgré tout ça ca fonctionne toujours pas, je vais envisager une autre gestion.

bon tiens nous au courant dans ce cas.

le mode "patate"

- sonde lambda ?
-bobine ?
- capteur pmh?
- pompe essence ok
tu les as controlé je pense, mais au cas où

Salut Kiki !

Le mode "patate", c'est le moteur qui tremble, ça se ressent vraiment bien dans la caisse, comme s'il tournait pas rond.

La pompe à essence c'est OK. Pour ce qui est de la sonde lambda, la bobine et le capteur pmh, ce sont ceux de la 1.1 qui fonctionnait bien, donc c'est pas ça.

Cette nuit, comme je dormais pas, j'ai surfé un peu sur la toile, et il est possible que ca soit une prise d'air.

Je me souviens que j'ai galéré à insérer un des injecteurs, le joint voulait rien savoir, peut être un problème d'étanchéité à ce niveau. OU encore au niveau du répartiteur, n'ayant pas de joint du répartiteur de xsi, j'ai mis ceux du répartiteur de 1.6, ils ne sont pas tout à fait identique.

Je pense que je vais checker dans un premier temps cette piste de la prise d'air avec du nettoyant frein pulvérisé au niveau des injecteurs et du répartiteur, avant de vérifier autre chose.

ah ben cherche pas c'est ça, j'ai une vidéo en genre mode patate aussi lors de mon swap

le souci venait du papillon je n'avais pas mis le joint

Yup !

Je mérite le titre de plus gros boulet du monde !!!


J'ai comme prévu pulvérisé du nettoyant frein a différents endroit sur l'admission sans résultat...

En désespoir de cause, j'ai fait le test de debrancher un a un les câbles HT. Le premier => perte de regime, le second => pas de changement...

Je vais pour inverser les cables et... Que vois-je : Le connecteur de l'injecteur pas tout a fait bien enfoncé...

Je le remet, démarre, et le moulin tourne a présent comme une horloge !!!

Kro -

bon bah c'était pas grand chose au top les news

comme quoi ca tiens pas à grand chose

c'est le top ce genre de panne

Oui !!

Mais comme je viens de refaire entièrement le moteur, ça te fout le doute concernant tes compétences


Je vais pouvoir avancer sur le train avant et la carrosserie maintenant !

content pour toi, ça devai te tracasser

Oh ouiiii. J'ai eu le sommeil très léger ces derniers temps !

je viens de lire tout l'histoire de ton transformation, jolie travaille que tu a fait !!
Vous allez la conduire avec bcp de plaisir sans doute !

Merci !

Oh que ouiiii je vais bien profiter d'elle !!!

Salut !

Quelques news

J'ai été récupéré un intérieur complet de 106 xs phase 2. j'ai monté les sièges avant pour le moment. J'ai tenté d'y monter les panneaux avant et... malheureusement ils sont incompatibles . je pense que je vais garder mes panneaux, virer le tissus vert bleu tout moche, et y coller un film façon carbone qui traine chez wam.



Sinon j'ai commandé le triangle avant droite manquant et un kit eibach pro kit (le 7003) sur un site de pièces allemand.... j'avais oublié combien c'était long chez eux... du coup moi qui pensais la passer rapidement au CT c'est mort...

Un pote passe chez moi normalement ce week-end pour l'officialiser en xsi !

à part ça j'ai changé la barre stab par celle de VTS en 22mm (j'ai pu trouvé sur la 106 xs la bride de fixation qu'il me manquait. J'ai également commencé à désassembler les ressorts, et c'est vraiment la misère à sortir les écrous de tête d'amortos... faudra qu'on m'explique pourquoi les gens force comme des mulets... ya pas de risque que ça se dévisse là... obligé de comprimer les ressorts, dévisser l'écrou qui maintient la cartouche pour la sortir, mettre la tige dans un étau et désserer comme ça... et encore, ça a fonctionné pour la première jambe, mais pas la seconde...


Sinon c'est le bordel dans mon garage :




Pas mal de taff encore en perspective :

- monter le triangle droit (pas encore reçu)
- monter les ressorts (pas encore reçus)
- remonter les jambes de force
- purger les freins avant
- faire un parallélisme
- peindre les parechocs
- remonter la face avant
- installer les baguettes de xsi (pas encore reçues) et faire le découpage des ailes
- et j'en passe...


j'en vois le bout quand même !!!

super les news

les panneaux faut peut être percer?

J'ai des panneaux de 106 xsi dans ma phase 2. Je penses que tu trouveras un moyen

Il faut découpé pour mettre des ph2 dans une ph1, les enfoncement dans les porte son pas pareil.

Et beau boulot sur ta chipo

Salut !!!

Merci les gens !



Dul a raison, c'est effectivement un bossage qui correspond pas... du coup je vais voir pour découper ça à la dremel.

Normalement je reçois mon triangle et mes ressorts aujourd'hui. Je viens également de commander une péteuse pour aller plus vite, donc je décalle le montage de tout ça à ce week end. Je vais avancer l'intérieur cette semaine.

Lorsque j'ai récupérer les panneaux, j'ai complètement zappé de prendre avec les joints de vitre qui ont un insert pour mettre le panneau... du coup je dois passer en casse récupérer ça sur une 3 portes...

Je connais car j'ai eu le soucis avec mon ancienne intérieur de saxo ph3