Si t’as le temps va voir mon topic. J’avais une xsi en N2 y’a 4 ans.

http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=22861

Oui il te faut baquet et harnais en cours d’homologation. Pas de train à disques. Tu peux monter uniquement les pièces présentes dans la fiche d’homologation Tu la montes de A à Z? Prends bien le temps de lire le reglement et idéalement rapproche toi d’une ASA près de chez toi pour avoir les coordonnées d’un commissaire technique pour qu’il t’aiguille.

Slt a toi

pas besoin de train disque ,
>ya pas assez de poid a l’arrière d'une 106, des tambours
neuf,garniture neuves, système de frein arrière en bon état,voire modif du régulateur
de pression de frein arrière (mc ou regul sur train) tu peut tres facilement bloquer l'arriere en tambour,
donc pourquoi du disque


A disques c'est sympa pour le look c'est plus racing, jante plus remplis,
mais niveau argent un train a disque est plus chere qu'un train arriere tambour neuf reconditionner, ya 200euros de plus en moyenne sur un train nue,
Et si tu en recupere un d'occaze (se que fait 90% des gens) tu as peut etre les etriers de gripper ? disque HS, roulement a refaire ect... et le prix des etrier neuf c'est du 200euros les deux.

en tout cas, pour le N2 c'est train arr d'origine.