bon

il est nickel ce moteur

Salut Quick ça va des news ?

Salut, oui ça va, pas de news non, j'ai perdu la motivation et laissé tomber le projet.

Ah ouai mince, mais pourtant elle était quasi terminée non ?

Pas vraiment, reste à mettre la mécanique dedans, mettre le freinage, mais aussi acheter les pièces les plus chères du projet, j'ai pas d'argent a consacrer à ça en ce moment et pas trop de temps non plus, la maison et nos autres voitures réclament aussi de l'entretien.
Je reprendrai le chantier quand je pourrai

Ok c'est clair qu'il y a des priorités

Voici quelques news, je m'y remets un peu parce qu'il faut que ça avance ce machin, marre d'avoir des pièces qui trainent partout.

Le mois dernier, je me suis penché sur le train arrière mystère car il a fallu remplacer les câbles de frein qui avaient été coupés



Par chance, les bols sont sortis sans que le roulement ne s'ouvre, ils ne sont pas usés et le freinage est en bon état, peu d'usure et pas de fuite. Je tiens à ne pas trop faire de frais sur ce train arrière tant que le CT n'est pas passé et que j'ai la confirmation qu'il n'a pas de jeu, sinon je le remplacerai par un train à disques que j'ai de côté plutôt que m'emmerder à le réparer.






A défaut de faire réparer l'aile arrière droite ravagée, j'ai fait un peu de cache misère pour éviter que ça ne rouille




La semaine dernière j'ai acheté un peu de pièces en vue du montage imminent du moteur sur la caisse



Tant que c'est encore accessible, je me suis occupé de la direction dont les rotules étaient "dans leur jus"






Ce sera pas du luxe, d'autant qu'avec le rabaissement de cochon y a de l'angle, ça ne va pas travailler droit du tout là dedans



J'ai exhumé le bon vieux silencieux bidouillé que j'avais eu ma 1ere XSi, il va reprendre du service même s'il pèse aussi lourd que le train arrière



Pour finir, aujourd'hui j'ai repris l'assemblage du moteur avec le montage de l'alternateur et du collecteur, il me reste plus qu'à poser le faisceau neuf et il sera prêt pour aller dans la caisse

Yeaahh il a repris du service cool tu as bien avancé

pal mal tout sa , sa reprend

Oui mais je dois aussi m'occuper des autres voitures. Le mois dernier, une veille s'est rabattue sur ma voie comme si elle était seule et m'a embarquée l'avant gauche, la côte des 206 S16 est tellement élevée qu'elle a failli passer épave pour une aile, un phare et un bandeau de pare-choc à changer mais c'est encore passé pour cette fois-ci.
Je l'ai récupérée nickelle hier soir faut que je fasse 2 ou 3 trucs dessus, la C2 a pris sa place au garage pour un problème de clim, et juste après ça va être le tour de la 106 S16 pour peut-être un peu de carrosserie




J'ai tout de même poursuivi la merguez aujourd'hui, j'ai checké le faisceau moteur neuf d'AX GTi pour voir si tout correspondait bien au faisceau ravagé d'XSi que j'ai eu avec mon moteur



Comme m'avait prévenu le vendeur, j'ai juste eu à faire sauter un détrompeur sur 3 fiches de capteur mais à part ça c'est impec. Je me suis juste rendu compte une fois posé qu'il manquait l'anti-parasite (qui était absent sur le faisceau d'origine également)



J'ai récupéré celui du faisceau moteur 1.0 puis je l'ai soudé




Voilà, faisceau branché, y a plus qu'a associer la boite et poser le tout dans la caisse

complete la 206 ?

Non, seuls l'aile et le bandeau de pare choc ont été repeints, je fais pas de complète sur une caisse qui côte 1500 balles, sinon au moindre carton c'est perte sèche !

Et ben tu vas pas chômer mdr avec tous ces chantiers

ont dirai sur la deuxieme photo, ailes refaite, non ba elle est propre

Ce matin, j'ai pris la S16 pour aller en session casse à nouveau



C'était sympa mais pas sans péripétie : la fiche de la bobine s'est débranchée en plein dépassement alors qu'une voiture arrivait en face, ensuite je me suis fait flashé à 2km/h près sur la rocade en étant pas attentif et une fois à la maison je suis rentré dans la 206 et j'ai bousillé le pare-choc repeint mardi




En revanche, j'ai pu prendre un freinage en 266x22 qui aille avec les disques que j'ai depuis 1 an pour la 106 Xsi




Un pare-boue arrière de 106 phase 2 qui avec 1 ou 2 adaptations loge parfaitement à la place d'un modèle pour 106 XSi/Rallye 1300 impossible à trouver



Et de quoi swapper mon pommeau de vitesse



Impossible de trouver un maître cylindre en 22.2 4 sorties par contre, je vais devoir en prendre un neuf

bien bien tout sa

ras le cu de leur radars tirelire

Bordel elle claque la So6 posé avec les PTS sa mère.

Par contre pas cool tes péripéties...

Intéressant l'histoire du pare boue merci

tu a ouvert le silencieux ? tu as des photos de l'ouverture il est comment dedans ?

Non je n'y ai pas touché, c'est l'ancien proprio de la XSi qui avait fait ça et vu le bordel que ça fait, ça doit être vide la dedans !