Bonjour,
Je me présente Matthieu, j'ai 26 ans.
Début il y a longtemps en spectateur puis 2006 en tant que comissaire stagiaire.
2008 Copilote sur 205 GTI F2000-13, pause en 2009 puis j'ai repris le baquet de droite dans la 205 en 2010.
Pour 2011, je viens d'acheter une 106 XSI n1 que je suis en train de revoir sur 2/3 points, pour cette année sortie circuit et peu etre 1 ou 2 slaloms à voir. Le but est participer à 3/4 rallyes dans la région 44-85 pour la saison 2012.

Des news sur cette 106 du bzh?

Oui la 106 evolue et surtout je la fiabilise, nous allons faire des essais dans le mois sur circuit. Premier rallye avril.

Un lien de notre blog
http://thymasportauto.over-blog.com

Voila les premiers tours de roues effectués.

J'ai loué le circuit de Fontenay le comte un après midi, nous avons fait 110 Km, le bilan est très positif, le comportement est bon, la voiture a été fiable juste que dans les forts appuie il faut avoir pas mal d'essence dans le réservoir car elle déjauge facilement, sinon aucun problème.

J'ai une légère fuite au niveau du carter d'huile donc nous allons refaire ça et en profiter pour faire la vidange moteur et boite puis une purge liquide de frein.

Prochain rendez vous les 14 et 15 avril pour notre premier rallye.

http://thymasportauto.over-blog.com/

Voila les premiers tours de roues effectués.

J'ai loué le circuit de Fontenay le comte un après midi, nous avons fait 110 Km, le bilan est très positif, le comportement est bon, la voiture a été fiable juste que dans les forts appuie il faut avoir pas mal d'essence dans le réservoir car elle déjauge facilement, sinon aucun problème.

J'ai une légère fuite au niveau du carter d'huile donc nous allons refaire ça et en profiter pour faire la vidange moteur et boite puis une purge liquide de frein.

Prochain rendez vous les 14 et 15 avril pour notre premier rallye.

http://thymasportauto.over-blog.com/

Voila nous y sommes, ce week end premier rallye pour nous, la voiture est prete. Nous aurons le n°95 au Rallye des Coteaux du Layon, je ferais un résumé la semaine prochaine

Bon courage pour le premier roulage

J'ai fais un petit compte rendu de notre premier rallye
http://thymasportauto.over-blog.com/

Voila notre première saison est fini, j'ai fais un compte rendu de nos 3 épreuves. 2013 Nous prévoyons 5 rallyes .

Bonne fetes de fin d'année.

http://thymasportauto.over-blog.com/5-index.html

salut,

tu compte rouler sur quelles épreuves l'an prochain ?

Avec pas mal de retard, on commende aux olonnes, sillon, le mans, 12 travaux, le poiré et toi ?

normalement :
layon
vallée du cher
bretagne
le mans
12 travaux ?
poirée

Bonjour à tous,

Apres une longue pause, nous sommes de retour avec une 106 XSI N1.

La caisse est soudée, arceau sparco rac, boite transconcept, moteur top N1.

J'ai un peu de boulot au niveau du faisceau.

Normalement début au rallye val de sèvre 2022.

Suite à un problème de train avant, nous sommes passé sur du combiné fileté, lors du réglage des trains, nous avons trouvé que le train arrière avait du taper un trottoir.

Aujourd'hui je change le train arrière avec un neuf, malheureusement, les écrous des durites cuivre sont déjà ronds donc démontage pince étau.

Si quelqu'un a les références des bagues ecrou celui qui rentre dans la durite flexible et celui qui rentre dans le cylindre, je suis preneur de l'info.

Merci

Sl, ya deux taille, l'idéal et dans prendre plein à la casse pour être tranquille
J'ai pas de ref.

Merci pour ta réponse, j'ai trouvé ouest injection qui refait des durites en neufs.

Je recherche une info, je refais mes passages de roues arrières, je viens de poncer, nettoyer et de passer du Ferose pour traiter la rouille en superficie. Entre le passage de roue et l'aile arrière il y avait un joint élastique entre les 2 toles. Avez vous une idée de ce que je peux mettre, sachant que je vais passer de l'anti gravillon ?

Merci

As tu une photo de ce joint ?

Voici une photo de la zone à boucher, le joint qui était en place ressemble a du joint acrylique.

Bonjour à tous,
J'ai trouvé un joint dure, antirouille + antigravillon fait sur la partie arrière. La j'attaque le plancher.
Le train arrière neuf est remonté, je vais faire le montage des freins, j'ai refait faire des durites de freins en cuivre.

Il ne me reste plus grand chose, l'histoire de la mise à l'air du réservoir qui est coupée, si vous avez l'info, je voulais savoir si je pouvais mettre un clapet ou si la mise à l'air servait a rentrer de l'air pour éviter la déformation et si elle e=servait aussi a évacuer les gaz ?
J'ai du mal a trouver la ref des colliers de serrage ou il faut une pince spécifique sur les durites d'essences, si vous avez le nom car il me semble qu'en rallye les techniques veulent des clips d'origine ?

Merci

Apres avoir poncé tout le dessous de la voiture, traité et pose d'un anti gravillon. j'ai remonté le reste pour une journée de Baptême.

Nous étions début octobre en Bretagne pour une association, le but faire des Baptêmes dans le cadre d'octobre rose.
Une belle journée et content de partager cette passion, les gens étaient contents de monter dans la 106. La voiture est franchement top, niveau trains et la boite transconcept est top, reste 2-3 bricoles à reprendre et surtout changement des baquets et harnais pour la saison 2023.
Objectif rallye de Lohéac ou du Layon