Autre question, peut on adapter sans modif une commande de frein à main posterieure à ma 106 phase 1 ? A priori celle ci sont directement avec une tige fileté et non cable avec embout fileté.

Salut, oui tu peux sans soucis mettre ceux avec une tige fileté, tu peux en trouver à pas très cher sur lbc.

merci j'en ai commandé un d'occase.
Aujourd'hui j'ai tombé les durites rigides avec le cylindre (pistons bloqués, tu m'etonnes que ça freinait peu) et refait les pan de l'ecrou en 10 au lieu de 11. J'ai posé des garnitures plus cylindres neufs, ainsi que des flexible neufs (faut des mains de princesse pour aller visser la dedans ). La XSi va retrouver un freinage sécurisant.

Oui, et de toutes façons lors de la purge, tu va entendre les cliques derrière se faire.
Purge faite/ finit, là tu peut régler ton FAM selon le type que tu as.
Ya 2 modèle (peut-être 3).
Tu devras le re-regler une deuxieme fois si tu le tend pas assez.
Car cela se détend toujours.. (cables).

Pour passer le CT sans défaut à se niveau là, il faut pas dépasser un certains nombre de crans
au levier de FAM, pour soit le blocage/ soit un freinage arrière optimum sur les rouleaux au CT
(je ne sais plus le nombre de cran).
Donc sert le bien.
Les deux cables doivent etre idem en marque (qualité)/ longeurs/ date de sortie d'usine,
pour pas qu'un côté bloc et pas l'autre au FAM, comme ils ont pas conçu un double
système de serrage indépendant...
Si ton système de serrage est rouiller = Remplace le !

Attention pour les câbles de FAM, selon le FAM que tu as, ya 3 longueurs de câble j'avais remarquer ya 10/15années.
Voir peut-être même 4 !
Huile bien les câbles neuf par l'intérieure des gaines.



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Modération 11/04/2026 :
Doum-Doum : J'ai mis tes photos directement sur le forum en page1, car sinon elles vont disparaître.
Le post est remonter_ PF47.