Comment ça, au fond du passage de roue?

En butée.
Ca faisait pareil quand par exemple je montait en braquant sur un `bateau` j'avais la roue ar du coté ou je braque en butée et décollé du sol.

Non, moi elle reste `normale` . Pour aller chez moi, j'ai une épingle très sérrée, et beaucoup en dévers, et je me suis appercu y'a pas lontemps, qu'en fait je passais sur 3 roues, pourtant à faible vitesse: en 1ière. Dans l'épingle, j'ai vu une voiture, j'ai freiné un peu sec et la voiture s'est mise a balancer en diagonale: avant gauche/arrière droit.

Chaud chaud!!! didons!

bon ça avance...

bientôt barre stab arrière D24 de S16 ( vu avec azizouh )

et barre stab AV de S16 en cours de négociation ...

je cherche encore des barres de torsion de plus grd diamètre que celle de l'xsi, pas facile en occaz ... et neuves trop chere.

wait and see

xsi77

barre anti-devers arrière arrive cette semaine si tt va bien, et négociation de barre stab av se précise ... surement semaine prochaine.

Commande Silents bloc (triangle et barre stab av) powerflex dès que j'ai reçu les barres.

Un soucis depuis kelkes jours, embrayage qui patine sur tous les rapports, il a un an et -15000km, .
Près-diagnostic du garage,suintement d'huile, fuite du joint spi, disque d'embrayage sûrement plein d'huile, fait chier !!

à suivre ...

T'as payé combien les silenbloc?

J'avais un AP (de la merde) après 35000km disque cassé!
Changement pour du valéo à 180000km. Meme fuite d'huile que toi, il m'a changé le joint coté embrayage. Maintenant 226000 et ca roule...

J'ai du powerflex aussi sur ma caisse partout (av/ar) sauf biellette barre stab av (pas pour 22mm?) et silent bloc ar triangle (sert à rien). J'ai mi aussi un powerflex sur le support moteur de boite. Les prix c'est raisonnable.
Sur l'auto de mon avatar j'avais en plus 3 silent bloc moteur grA (caisse ressoudée) , de la bombe! Moteur rivé à la caisse! Geant! Tout etait dur. Quand t'y goutte une fois ca te manque!

Un rallyeman a dit que c'était celui-là qu'il fallait changer en premier...

C'est faut sur le pseudo mc pherson à triangle rectangle c'est le silent bloc av de triangle (celui en face de la jambe) qui prend tout les effort de rippage en courbe. L'arriere doit etre plus souple pour filtrer les vibrations de la route. Tu peu le changer mais là t'aura de la vibration par la caisse et la colone de direction.

D'apres le site suivant : http://www.axgti.com/axgti_modifs/Axgti ... hassis.htm
le diametre serait plutot de 24 mm pour la 106S16.

EDIT : hum, j'arrive un peu dix ans apres !!!
En tout cas merci xsi77 pour ta réponse concernant le changement des roulements de bras.

Il parle des deux barres de torsion (ressorts) qui sont de 19 sur s16 et xsi.
La barre stab fait 24 mm sur s16 et 106 rallye ph1, la ph2 c'est ptetr +, la xsi c'est moins de 24.

J'ai discuté avec un gars qui s'y connait très bien en rallye (qui viendras bientot faire un tour ici) et qui m'as expliqué 2 - 3 truc pour les silenblocs. Pour les silenblocs des triangles, celui de devant est aussi utile que celui de derrière, cad quasi nulle, mais c'est des petit truc qui font qu'à la sorti, ca tiens mieu le pavé. Donc l'utilité de celui de devant est la meme que celui de derrière, ça évite le jeu dans la fixation à la caisse... Et pour ce qui est des silenblocs moteur, le but est qu'il soient plus solide afin de parer à une éventuelle casse, c'est la seule utilitée, il est par contre déconseiller d'en mettre pour une utilisation routière, car étant plus durs, il filtrent moin les vibration qui se transmettent dans toute la voiture, notament au TdB, et ces vibrations ont la facheuse manie d'inciter les diverses boulons à se déserer... Ce n'est pas moi qui le dit mais un spécialiste du sport auto...

J'ai changé tout les silent bloc sauf l'ar triangle av et no prob. J'ai un livre sur les trains roulant de chez renault et ca dit ce que j'ai di plus haut sur le pseudo mc pherson.

last news :

mes barres stab AV D22 et barres Stab AR D24 sont arrivées

j'ai trouvé des barres de torsion de 23 mm, elles arriveront courant semaine prochaine

manque plus qu'à commander les silentblocs powerflex ...

Tu as eu où tes barre de 23?

Ca m'interresserais d'en avoir d'au moins 21 (j'ai du 27 mais jamais testé) histoire de moins talonner de l'ar si j'enleve encore un cran ou qd je suis chargé, je suis sur les butées dans ce cas mais ca passe juste juste malgres du 7*15.

enfin de compte c'est des barres de 22mm qui arriveront ... c mieux je pense

pour en trouver, fais les annonces sur les différents forum auto du net.
moi j'avais passé des annonces, comme quoi je recherchais des barres stab av et de torsion pour 106.
mais bon pas facile à trouver, faut être patient ...

les barres de 22 mm sont arrivées aujourd'hui

les silentblocs pour les triangles AV arriveront demain en principe et pour la barre stab en 22, 10 à 15 jours d'attente, c'est pas en stock ...


Bon reste plus que le montage ...

Qui n'a rien à faire un WE ?

en effet j'ai bien mon garagiste mais il est pas très chaud pour changer les barres de torsion et stab AR, c'est trop galère qui m'a dit ...

mon embrayage est réparé ... c'était bien un joint qui était mort dc disque imbibé d'huile et la buté était morte aussi .

Tout est changé.