tu aurais du demander un autre passage comme xsi 77 car 130 cv bizard quoi ... en tout cas trop belle ta caisse

Il a fait un deuxième passage, mais sortis que 135 HP.

Je pense à un pb avec avec l'étalonnage du banc à la voiture. Les données rentrées ne devaient pas être bonnes .
Comme moi lors du mon premier passage, le `jeune` n'avait pas rentré les bons paramètres (rupteur et zone rouge), dixit par le `moins jeune` (dsl connait par leurs noms ) et c'est le `moins jeune` qui a passé ma voiture.

Et ça doit coincer aussi pour le régime et la vitesse pris au départ, je crois bien que c'était 1500 tr/min, mais la saxo a un ralenti élevé et je sais pas s'ils en ont pris compte ...

Le banc doit être fiable mais ils ne maitrisent pas forcement son utilisation pour des voitures `modifiée`, on a bien vu que les voitures non modifiées sortent les puissances constructeurs.

Pour freddstyl, le mieux c'est strs.
Je la repasserai bien aussi là bas pour voir

j'ai été chez STRS, le guss sait ce qu'il fait la bas !

Ouais ca se vois et encore meme non modifié ca chie... C'est des bons..

comparo aux autres qu'est ce qui fait que ma courbe de couple soit aussi dégueulasse
sinon le couple max sur 1.4 cata il est de combien a l'origine ?

apparement voila les données d'origine

Puissance Maxi : 95 ch à 6600 Trs/Min
Couple Maxi : 117 Nm à 4200 Trs/Min

PS: j'avait une ligne supersprint ( sans pare flamme ) lors du passage

95.1hp soit 96.4cv

ca ne réponds pas a mes questions choux

Pour le couple c'est tellement mal étalonné que il ne faut pas t'y fier.. c'est pas avec le dacata que tu modifira autant ta courbe et déplacera ton régime max pour le couple!
Comme moi avec mon moulin d'origine je développe 97.5cv à 7100tr/min avec le rupteur à 7250tr/min mais bien sûr alors que stock ça développe la Pmax à 6800tr/min

Je crois qu'on va être beaucoup à repasser à STRS

en fait c'est surtout mon couple max qui m'etonnes
il est a 6000 tr/min

Oui louches ces valeurs!

ouais

Pmax : +200 tr/min
Cmax : 800 tr/min

personne n'a d'autres idées

Je viens de voir les vidéos du passage au banc c'est de la merde j'me serai senti roulé si j'étais venu de Lyon pour ça.
Le mec insiste bien sur le rupteur pour bien défoncer la caisse.
Et pourquoi des pti coups d'accélérateur apres????
De tout les passages au banc que j'au vus c'est le 1er ou j'vois ça.
Ca fait peur

Clair! Beaucoup on fait un tour de chauffe avant, heureusement!